Для участников соревнований по АЗ:

Сергей01, Да бог с ними......."ибо не ведают,что творят."...Вообще-то я предпринимал попытки найти приборы для " косвенного" измерения тока замыкания ,но на электротехническую выставку попасть не смог...А к тому,что необходим реальный замер пришёл после первого знакомства с"ЕММА-таблицей" и"ЕмМА-судейством".,особенно удивила " методика" анализа силовой проводки аудио систем в авто с алюминиевыми кузовами , с двумя акумуляторами.Ведь у аллюминия сопротивление меньше,чем у стали-следовательно,ток замыкания больше,а время срабатывания преда меньще-чего там мусолить?!?!Если два акумулятора питают место замыкания-то ток замыкания больше и пред сработает быстрее...что здесь-то мусолить!?!?

Да всё нормально и с таблицей и с судейством. Таблица заведомо упрощённая, а то необходимо было бы доказывать длину провода, его сечение(китайские провода даже на глаз видно) и, если уж впадать в маразм, его химический состав(сейчас много алюминиевых проводов с покрытием медью), также состав и свойства изоляции. Слава богу что все намного проще, показал фото прохождения кабеля по машине(и что он в гофре, змее), что он закреплён и всё никаких вопросов!!! У меня были проблемы только когда не все участки были на фото, исправил больше подобных вопросов не возникало!!! Ещё раз повторю набрать максимум за инсталл не такая уж сложная задача!!! За 2 года ни разу ни один судья не занимался гаданием на кофейной гуще, всё по делу, нет фото покажи как есть, разбирал показывал и соответственно терял за презентацию, к следующему этапу исправлял, выявляли новые недостатки, их исправлял. Один раз только на АМТ в Есентуках был не согласен с судьёй, сняли 1 бал за "ДИЗАЙН" из-за отсутствия внешнего тюнинга, но сильно не расстроился, подумал сейчас это от спорю - он к чему нибудь другому прикопается. В принципе потерять один бал не так уж и страшно(хотя порой его ой как не хватает).

Цитата:

---

Сообщение от Matvey498

Предохранитель 100А мгновенно и гарантированно сгорит при токе 300 А, читайте ПУЭ,

---

Ктож спорит то:no2:

Цитата:

---

Сообщение от Matvey498

Сообщение от Rover

Цитата:

---

Я же могу только предположить, откель такая чехардуёвина в голове образовалась.

---

Анализировать нужно не "участок цепи ",как у Вас,ДЯДЯ Ровер,а "полную цепь"-аккумулятор,провода-предохранители-дистрибьютеры-"прочие контакты".Более того- у профи в сетях 0,4 замер обязателен.Для авто рисовать полную схему замещения громоздко и неинформативно ,лучше реального замера пока ничего не придумано

---

Я в своих догадках был не прав, всё намного запущеней
Вложение 318486

Человек мыслит категороиями Вложение 318490, и отталкиваясь от этого даёт советы, к авто не применимые.
Спорить думаю бесполезно, рекомендую лучше послушать "подниматель настроения" :

http://www.youtube.com/watch?v=lzKTD...layer_embedded

Цитата:

---

Сообщение от Rover

Спорить думаю бесполезно,

---

Согласен!Просто я сам попытаюсь сделать метод "косвенного" замера тока замыкания...Тем более,что Ваши формулы....мягко говоря "не совсем оттуда..." .....Виноват...соврал-для "чистоты" лучше делать 3 замера.....................Четвёртый кошак!...И опять с топором! .....Во...порода!

Зима,холод,народу делать нечего...:popcorm2:

Цитата:

---

Сообщение от Флекс 71**

Зима,холод,народу делать нечего...

---

Тоже согласен!

По поводу потерь на предохранителях... Есть такие предохранители, называемые МИНИ и МАКСИ... Они не вставляются в обычную колбу с цанговым прижимом, они прикручиваются гайками с шайбой... На данный момент самые надежные предохранители!

Цитата:

---

Сообщение от Папа Карло

По поводу потерь на предохранителях.

---

Ножевого или "режущего " типа тоже не больно надёжны...

Изначально отметился в теме по поводу оптимизма Папы Карло.Перечитал с утра на трезвую голову три страницы виршей за четверо суток,включая изыскания по поводу замера токов К.З.В правилах судейства о них не упоминается,ни на сцену,ни на баланс,ни на дБ,тем более на баллы они не влияют.
Вспомнил старый анекдот,как то белые красных из села выбивали,то красные белых,а потом пришел лесник выгнал всех к энтой матери.Так вот мы имеем Правила судейства ЭММА и должны их выполнять,и судей,прошедших тренинг,которые во время судейства находят наши косяки и снимают за них баллы, и от этого никуда не деться,если есть желание выступать на соревнованиях,а все вышенаписанное просто сотрясание возуха в пределах этой темы.

Цитата:

---

Сообщение от Rover

Человек мыслит категороиями Название: parallelnaya-06_0000.jpg Просмотров: 36 Размер: 1.9 Кб, и отталкиваясь от этого даёт советы, к авто не применимые.

---

Совершенно не согласен!Такие фундаментальные законы,как" ЗАКОН ОМА для ПОЛНОЙ ЦЕПИ",закон Кирхгоффа,,закон Джоуля-Ленца применяются везде повсеместно --что в быту,что в "большой"энергетике,что в авто.Просто в автозвуке следует учесть особенности--малые (зато безопасные) уровни напряжений и как следствие значительные токи.Повреждения силовых цепей тоже имеют в "АЗ" свои особенности--основное их количество - это"в дальней точке замыкание "+" на "массу авто"".В своё время квалифицированные (т.е.знающие поболее,чем раздел "ЕММА"-проводка) судьи "ЕММА РОССИЯ" признавали несоответствия зтого раздела.Кстати, BorisUA открыто признал-это для удобства судейства.Позтому прибор(точнее "абортарий-реквизит") придётся делать мне самому,99% "абортарий-реквизит" портативным не будет, но судейство ,надеюсь,позволит сократить по времени.Попробую успеть к открытию сезона "ЕММА РОССИЯ"