Вид для печати
Народ,поищите отчёт в "За рулём"о Арктической экспедиции не колёсных снегоходах.Там народ для ремонта в походных условиях сварку использовал,подключая последовательно четыре свинцовые АКБ последовательно.И ещё,кто из вас может сказать,какой стартерный ток отдаёт батарейка на пуске двигателя,особенно дизельного?
Для прикола-у меня на Ауди А-6 с дизелем 6-кой стояло шесть свечей накаливания по 25 Ампер потребления каждая.И как то не АКБ,не провода не горели и не взрывались )))
TwinTwin, Публикую результаты замера,имитирующего реальную жизнь:на заглушенной мащине сделан замер напряжения на клеммах АКБ-12,38В.Затем на 1 час включена на заглушенной машине аудиосистема.,отключена и сделан замер напряжения на клеммах АКБ--11,88В. Так что вести рассчёт нужно исходя не из 13В ,а из 12В,
Если секунду пред проживёт,сильно удивлюсь.Цитата:
Сообщение от Matvey498
Последний раз повторяю, что батареи гробить не буду, о чем уже сообщил несколько раз,
потестирую на нагрев пв-16, хочется показать то чтобы зажечь его много сил надо приложить,
которых АКБ не хватит.
Расплавит изоляцию успеет,зажечь-вряд ли.Загораются обычно тонкие провода в жгутах.
Предлагаю создать группу электриков и назвать её "Декабристы". гы ГЫ гы
А до февраля не управимся-Февралеты зызызыЦитата:
Сообщение от Pit
Мое предыдущее сообщение не такое офтопное как может показаться. Как было сказано про декабристов - "Как далеки они были от народа". Так же далеки экзерциссы по проводке от автозвука. Конечно же имхо. Не на то каратышы тратить надо)))Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Матвей,а как всё таки понять твою фразу:Пусть 14Вт,стало легче?Выходная мощность зависит от частоты сигнала,чем выше частота, тем выше мощность.
Лучше для участия во всем известном конкурсе, дол..епы.