ждем с нетерпением :good2:Цитата:
Сообщение от BorisUA
Вид для печати
ждем с нетерпением :good2:Цитата:
Сообщение от BorisUA
Кстати, за несколько дней после опубликования Правил много вопросов посыпалось, особенно от "артиллеристов".
Покумекали/посовещались вчера с российскими коллегами и приняли решение прописать формулировку так, чтобы всем было понятно и без всяких "дополнительных трактовок".
Надеюсь, теперь вопросов не останется.
Наличие "главного предохранителя" 10 баллов
Все силовые провода системы, подключенные к положительной клемме АКБ (включая положительные клеммы дополнительных АКБ), должны защищаться предохранителями, именуемыми в дальнейшем "главный предохранитель".
"Главный предохранитель" должен быть установлен на каждом проводе питания, подключенном к положительной клемме АКБ (включая положительные клеммы дополнительных АКБ), на расстоянии не более 40 см от клеммы и/или до прохождения через металлическую панель.
Требование данного пункта также относится к внешним зарядным устройствам, являющихся постоянной частью аудио системы автомобиля.
Примечание: если в аудиосистеме установлено более одной АКБ, то каждый провод, подключенный к положительной клемме любой из АКБ, должен быть защищён "главным предохранителем".
Если длина провода или медной шины, соединяющей положительные клеммы АКБ между собой, не превышает 40 см это будет считаться "одной большой батареей" и установка "главных предохранителей" между клеммами не требуется.
В противном случае требуется установка "главных предохранителей" согласно требованиям, описанным выше.
Примечание: в случае, если длина силового провода от положительной клеммы АКБ до потребителя менее 40 см, установка "главного предохранителя" не требуется.
При несоблюдении любого из данных требований начисляется 0 баллов.
а вот смотри! У меня невольно возникает вопрос следующего характера:Цитата:
Сообщение от BorisUA
А со стороны какого АКБ должен быть предохранитель, если этих акб два? Палка о двух концах есличо
У меня один АКБ в багажнике, а один под капотом. Формально я должен защитить линию между двумя АКБ предохранителем до прохода через металл на расстоянии не больше 40см, т.е. предохранитель я могу установить КАК в багажнике, ТАК И под капотом. Так? ;)
у обоих аккумов должны стоять преды,,,,
Нет, не так.Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Мне казалось что вчера уже всё прописали ......
Примечание: если в аудиосистеме установлено более одной АКБ, то каждый провод, подключенный к положительной клемме любой из АКБ, должен быть защищён "главным предохранителем".
А потом уже читаем где и как этот "главный пред" должен быть установлен!
---------- Сообщение добавлено 15.03.2018 в 14:17 ----------
Да, если между их плюсовыми клеммами больше 40 см.Цитата:
Сообщение от waterman
подозреваю, у Андреича, больше 40 см расстояние от капота до багажника,,,Цитата:
Сообщение от BorisUA
Почему бы не добавить эту недвусмысленную фразу прямо в текст в виде примечания?Цитата:
Сообщение от BorisUA
А ВДРУГ КТО СЛАЖАЕТ…, на финале…)).-10 у конкурента, явный бонус для кого то))Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Хорошо то как.Цитата:
Сообщение от BorisUA
в правилах к слову всё есть, даже с иллюстрациями. Вопрос снимаетсяЦитата:
Сообщение от Андреичъ
Из вашего текста следует, что главных предохранителей может быть много. Между тем в английских правилах он один:Цитата:
Сообщение от BorisUA
Упс, а в инсталяционной брошюрке для судей их уже может быть несколькоЦитата:
Check, if a main fuse is installed into the main power wire within 40cm
from any positive battery post and/or before passing any metal panel.
Цитата:
Check if a ‘Main Fuse’ has been installed onto the (or each) main power wire within 40cm from any
positive battery post and/or before passing any metal panel. This should include all wires from the
battery post.
есть же дословное объяснение, что можно считать ГЛАВНЫМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, читайте внимательноЦитата:
Сообщение от pechatnik
А правда,что ты сам то понял всю эту х........ю ?Цитата:
Сообщение от Андреичъ
козочка, ты отвязалась? потерялась? где твой хозяин?Цитата:
Сообщение от Dmitryi
Результаты с пылу с жару!
Вложение 1214306
ESQL - Мурзаев Коля 3й, Бриков Андрей 12й
Рэйсинг Кастом - Бриков последний, желтый Фиат500 (простите, не помню фамилию) - 3й
ММ Эксперт - Дубинин Серёга 1й
Новичок 3000 - Пастухов Саша (Галант) 5й, Мильке Настя (RVR) - 3я
Новичок Анлим - Малахов Сергей (Тульский туарег) - ЧЕМП!!!
Любитель 4000 - Нагорный Славик (наш крот на шкоде) 8й, Берёзкин Лёня (Джетта) 5й
ОЕМ Любитель - Тришин (х6) 9й, Бадмаев (аутбэк) 8й, Ревазов Володя брат наш 6й
Любитель Анлим - Бриков 13й, Женя Кривцов 6й
Мастер 5000 - Максон Кольцюк вице-чемп!!! 14 машин в классе!
Мастер ОЕМ - Грузунов Женя 8й
Мастер Анлим - Ушкова Кристина 12я, Мартыненко Саша (Крайслер 300сс) 7й
Эксперт Анлим - Серёга Дубинин чемп!!!
есть подробности??? что, пилят за санггции???)))
пс
Серега за какую страну выступал???))
Мордокнигу заведи)))) там все в прямом эфире было))Серега -РоссияЦитата:
Сообщение от waterman
уфф, успокоил))),,, значит заговора не было,,,
Ты думал от Израиля? )))Цитата:
Сообщение от waterman
))))Вложение 1214342Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Ты уже скотоводом стал?А как же торговля?Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Вожу за собой двоих, куда я - туда и они ))) Раньше за Питерскими бегали, теперь за мной. И ведь не знаю как эту скотину отвадить, она старая уже и потому очень глупая зызызыЦитата:
Сообщение от Dmitryi
Настройки и процы "Крутых :)" - не отрулили увы. Серёга красавец.
Авто с блэк гидрой на каком месте то?)))
8й в Л4000. Но надо заметить, что финальный состав системы перед евро вообще нигде не обкатывался есличоЦитата:
Сообщение от Pit
Рома, в Ростове одна причина, тут другая... может дело не в бабине?)))Цитата:
Сообщение от Андреичъ
А я его и не оправдываю, мы его тут внутри крю всячески за эти прайопы шпыняем и жестоко унижаем зызызы Он оч сильно наказан :D :DЦитата:
Сообщение от Olegmaster
Он подтянется, потенциал есть, а главное есть желание.
Я не про это - совсем, не поняли что ле?
Гидра - не гидра ...... разница то какая для первых Чемпионских мест по России а потом ни каких мест в Европе на одной и той же машине?
Во всех классах на Евро - всегда есть ихные машинки одна, две или даже больше - где звук полное г...
Если призёры нашего финала оказались на одной планке с последними местами ...... не грош ли цена их победам в России?
Ведь на евро поехали реально сильнейшие. Все они имеют солидный опыт а тачки играющие однозначно.
Каждая тачка от России это претендент на подиум - так было всегда. Что пошло не так?
Дешевый вброс не пойми зачем.
ну что ты, никаких вбросов.Цитата:
Сообщение от Pit
он, естественно, и свои "победы" имеет ввиду.
видимо поэтому на Евро и не поехал.
Витя, путаешь что-то. Макс был чемпом в России, вице в Европе. Норм? Да. Туарег вроде тоже чемп в России.Цитата:
Сообщение от Виктор(кирпич)
Остальные не были чемпами, не все вроде даже в призах на нашем финале.
И далее - чемп тут и конец там означает низкий уровень машин в классе у нас в первую очередь. Вот если тут последний, а там чемп - то это забавно)))
Ревазов, Ушков, Грызунов .................... расскажи что то в этом же ключе про эти машины?
---------- Сообщение добавлено 26.03.2018 в 18:42 ----------
Прошлый год - тот же Зальзбруг - ММ 2.0 - я стал Чемпионом Европы. Ездил по дикой карте - как занявший последнее место на финале РоссииЦитата:
Сообщение от Olegmaster
Как видишь - забавностей .........у меня припасено.
А Тульским парням - РЕСПЕКТИЩЕ!
Ревазов. Все трое наших в классе в конце. Думаю вопрос к филиппинцу. В Азии явно все иначе понимают.Цитата:
Сообщение от Виктор(кирпич)
Миша вообще не был на финале в России, так что тут твоя теория не работает.
Грызунов. Не знаю что там случилось, но если помнишь в Ростове было 1,5 машины в его классе.
Ты мне скажи вот что. С чего вдруг ты начал откровенно намекать на "некомпетентное" судейство в России? Обидел кто? Раньше ты рьяно защищал...
Обидно когда национальные призёры - далеко от подиума на Евро. Я ни кого не обвиняю - ни судей, ни спортсменов.
Наши машины всегда бороться готовы за подиум - иногда ну там 4 или 5 место - но чтоб столько сильных машин ..... и в конце ....... не помню, все машины сильные а спортсмены очень опытные. Я анализирую - и пазл ни как не складывается.
откуда это родилось? откуда корни этого суждения? Вижу уже на 4м ресурсе, то филлипинцами их кличут, то индонезийцами :facepalm: И везде они НАШИХ неправильно судили :facepalm: А первая машина была итальянская, Мария какая то там, там чего филлипинцы нормально всё услышали?Цитата:
Сообщение от Olegmaster
Проблема нашего ОЕМ в том, что наши ОЕЭМИЙЦЫ, простите, последние годы соревнуются сами с собой, и выигрывают сами себя, и поздравляют сами себя! В нашем ОЕМе принято ровняться на Володю, а Володе самому не на кого равняться есличо Так просто сложилось, приехал Володя у нас на этапы и он номинально чемп есличо Нет у Володи в России конкурентов, на над чем/кем Володе в России расти в ОЕМ! Вот и выдумываем потом басни, что в другом месте Володю не правильно судят!
При всём при этом я очень люблю и уважаю Володю, но реальность на мой взгляд именно такая, он дааалеко впереди всех остальных НАШИХ оемщиков. И именно это показывают все наши этапы и Финал евро соответственно.
А говорят очень многие и давно - хватит выигрывать у БМВ-клуба в ОЕМ, пора давно идти в старшие классы :good2: Володь, я без зла, но ты мою позицию знаешь ;)
Мне тоже не верится в некомпетентность судей. Но и дровами наши Российские машины я называть не рискну. У Грызунова серьёзная машинка и у Володи тоже. Парни эти имеют серьёзный опыт выступлений в том числе и на Евро. Где то сбой - я его не вижу. А понять хочется.Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Не знаю как "на других ресурсах". У меня мнение свое. Я общался лично с азиатами, и более того - малазиец и китаец слушали мою машину. Люди глубоко в теме в своих странах. Так что мне есть с чего делать выводы.Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Касательно Володи. Его машина с оем системой, могла нагибать некоторых мастеров с перепиленными салонами, я её слушал в разных спеках, в разное время. Лысенко видимо продал душу дъяволу, но он точно что-то знает)))
Смотри что выходит:Цитата:
Сообщение от Olegmaster
1) Судьи глубоко в теме - некомпетентность исключена
2) Участник опытный машина готова на 100%
3) Лысенко красава - сделал всё по феншую
Почему подиум не наш?
вывод странный - глубоко в теме, не означает, что правильно трактуют методичку и диск. Андерстенд? о чем собственно мой спич и был, азиаты ахренели как играет моя машина (всего лишь м5000) и в беседах было понимание, что им ой как долго учиться надо. Они хоть и проводят соревнования всякие разные, но настраивать машины еще не научились...Цитата:
Сообщение от Виктор(кирпич)
