дык надо всё грамотно подключать
у меня с аккумов минус идет на шестиграннике,и ключик там рядом всегда лежит,так что открутить за 5 секунд не проблема
Вид для печати
bigroller, имитатор понимешь 2х сторонний...
---------- Post added at 22:51 ---------- Previous post was at 22:50 ----------
Rallist, принаипке по габажнегу или переднику окрыть его шансы за 5 секунд = 0
при обрыве тросика или кончине батарейки тоже.
аргуметы не принимаются тк все встечают первый снег на летней резине. ;)
гыгыг не мы такие - страна такая и медвепут бродит..
Сто пудово правильно!!!Не надо забывать,что на клемме висит и минус стартера,а он без защиты.Ток он может потреблять ( в завимости от конструкции и ИЗНОСА) до капут АКБ. В нашей классике провод на стартер проходит в 5 см от вып коллектора ,крепится обычной стяжкой к кузову Т.ч.##### может подкрасться незаметно и очень неожиданно. А смелые водилы с исправными огнетушителями-только в кино.
Жалко ночь... фотать лень и ваще... :)
У меня есть авто с утечкой - ну и чо, на минусе стоит "выключатель массы" ручной, с какого то авто, не знаю, мейби что с грузового.
Если это так беспокоит, прикрутите клемму, а около нее выключатель этот сильноточный, он корпусной и цена ему рублей 200 (?) наверное сейчас.. (я покупал за 60 рублей)....
Проблемы какие то надуманные.. :) ИМХО.
wrangler,
надуманное это то что площадки, даже прикрученные, лучшее крепление проводки чем закатка под вибру.и это вообще не обсуждается
так же что клей не крепление несмотря на то, что лобовуха почти у всех на клеевом креплении...
итд.
Таки и я ж о том! Выкл массы с огромной кнопкой? Везде бы такие контакты(разбирал).:magnitola-team:
Защитили аудио провода-айс! Вспомним и о себе. RALLIST не просто так говорит.Экстремалы тоже жить хотят.