Вид для печати
Пока Михи нет от себя добавлю фоток ГЫ ГЫ ГЫ
Питание ГУ 10 Ga.
Вложение 146621
Крепление фронтального ус-я к переднему правому сиденью спереди:
Вложение 146623
Крепление фронтального ус-я к переднему правому сиденью сзади:
Вложение 146625
Подключение питания и акустической проводки к фронтальному ус-ю:
Вложение 146627
да-да! вот именно этот человек мне все и делает пока я в командировке...Цитата:
Сообщение от Dim-ON
Вопрос: а почему так далеко от ГУ да ещё и через колодку идёт толстая сила? Есть мнение, что либо подсоединяться "под корень" к разъёму самого ГУ либо вообще не трогать штатные провода питания. И что такое подсоединение сводит "на нет" все труды по увеличению сечения проводки, питающей ГУ.
У мну нескромный вопрос, а почему корпус усилителя на массу (читай к железу напрямую) прикручен?
У москони корпус гальванически развязан?
Ничего, что усилитель кверху пузом оказался?:wink3:
Это я к вопросу о кризисе теплоотдачи 1-го рода, то есть об опрокидывании циркуляции...гыгыгы
У данного усилителя вся теплоотдача происходит с торцов корпуса, там расположен кулер и радиаторы.Цитата:
Сообщение от Вячеслав Меркулов
резонный вопрос. я об этом честно говоря не думал... можно комменты, чем это грозит? этот вопрос остался для меня не раскрыт.Цитата:
Сообщение от sds
в целом не стояло задачи увеличить сечение питающего провода к ГУ. стояла задача сделать подключение ГУ отдельным проводом, минуя штатную проводку автомобиля. Питающий провод впаян в разъем ISO, чтобы не резать штатный провод со всеми встроенными в него коробочками. Это было сделано осознанно, да и потери по питанию для ГУ на отрезке в 10 см не будут критичны на мой взгляд.Цитата:
Сообщение от Иван.
Жду комментов по гальванической развязке...
А какие комменты то?Цитата:
Сообщение от SPeedy
Почитайте мануалы практически всех усилков: корпус усилителя не должен иметь контакта с массой автомобиля.
Чревато как минимум наводками. Как максимум - палевом.
Спокойствие! гыгыгы Ребра за которые прикручен усилитель сделаны из пластика. Так что вопрос с повестки дня можно снять.
По поводу охлаждения тоже не переживайте. Если Вячеслав Меркулов возьмет его в руки то сразу поймет что вопрос охлаждения там решен конкретно. Прям внутри корпуса на радиаторе охлаждения установлен кулер. Отвод теплого воздуха происходит вбок.
Вид изнутри:
Вложение 147259
И на этой фотке как раз кулер виден:
Вложение 147261
Дожились до пластиковых усилков :(Цитата:
Сообщение от Dim-ON
ЗЫ: Пошел убиваться об стену.
http://magnitola.org/users/photo/873...3_IMG_6020.jpg Чтоб не было вопросов к защите проводки, поставь ещё одну резиновую втулку со стороны моторного отсека.
