E.O.S. AE-390F

Сообщение от manowar_gub

или придётся платить мастерам фиолеты за то, что они припаяют проводок

Припаяй сам .

Сообщение от manowar_gub

грешу на то что закреплён к спинке сиденья

это изначально не правильно, т.е. кривой инстал .
Ну ведь чуть ли не каждую неделю одно и то же - не монтируют усилители напрямую к кузову.

Сообщение от manowar_gub

приветствую! заметил у данного аппарата этой зимой (с наступлением холодов, аппарату второй год) при холодном старте (авто стоял на морозе) высокочастотный писк.

пищать могут только трансформаторы или дроссели из-за либо перегрузки, либо срыва опорной частоты ПН, либо не исправности в самом трансформаторе. Вполне возможно по симптомам, что проблема из-за кондесата.

Трабл сложный, от правильности и тщательности первичной диагностики зависит очень много.

Сообщение от manowar_gub

из-за чего стёкла мгновенно без вентиляции потеют

Сообщение от manowar_gub

посоветуйте пожалуйста с чего начать осмотр

Могу предположить, что шумкой перекрыт выхлоп вентиляции кузова....

Сообщение от manowar_gub

усь прикручен к фанере а она к спинке, замыкания исключены...

понял, этот вопрос снимаем .

Сообщение от manowar_gub

а по писку такая особенность: когда спинка откинута, его нет, когда защёлкнута - есть. сегодня просто туда-сюда её поводил, писк появлялся в "походном" положении...

вот, вот об этом я и писал - важны все малейшие детали, нюансы и замеченные симптомы.
попробуй скажем завтра в тех же условиях т.е. с утра на холодную включить систему и убедившись, что писк точно есть, выключить систему и стараясь не прилагая механических воздействий именно на усилитель отключить всё от пищащёй стороны, т.е. левая сторона, и по выходу и по входу, и снова попробовать включить.

---------- Сообщение добавлено 16.12.2011 в 01:20 ----------

Сообщение от ДЕД

Могу предположить, что шумкой перекрыт выхлоп вентиляции кузова....

а она там вообще есть? ну в смысле жабры вентиляции.

Могу предположить, что шумкой перекрыт выхлоп вентиляции кузова....[/quote]

Заодно проверь герметичность печного хозяйства с салоне[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 16.12.2011 в 01:35 ----------

]когда защёлкнута[/quote]

А проложи еще картонку в боевом положении.
Было, что крепеж уся протыкал карпет при зажиме.

Сообщение от ДЕД

Могу предположить, что шумкой перекрыт выхлоп вентиляции кузова....

вибро только в дверях, салон до холодов обработать не успел

---------- Сообщение добавлено 16.12.2011 в 08:24 ----------

Сообщение от FFZ

снова попробовать включить

ок, попробую!

вчера ещё пошерстил инет - да, в хэтчах в отличие от седанов, салон единый и от разогрева/охлаждения конденсат внутри уся любит жить... как вариант снять уси на зиму или поставить вентиляторы на каждый усь на вдув и выдув... не? или есть хэтчбэки где такой болезни нет...

а как эффективней разместить 2 вентилятора на усь? c каждого конца есть небольшие прорези, варианты размещения такие. и самое главное - в каком направлении крутиться кулерам при условии что низ значит до пола авто 5-6 см

Сообщение от Папа Карло

Знаю, что на Калинах часты проблемы с печкой. Проверить легко.

Ну так давай мочи ликбез для потных .
Я про себя оттопырюсь .
Про Приору, я тоже пока не в курсе, есть ли жабры вентиляции или нет, но вот тут когда осень (третья!!!) началась тоже заметил - чёт я потный какой то . Печка вроде дует, но чую всё ж чёт не того потею . Звоню другу, он в авто-сервис бизнесе, и мол брат чё за на... . В ответ тут же - а ты салонный фильтр давно менял? Ну я как типа умный , ты чё мол прикалываешься, кой на.. салонный фильтр, у меня же Приора, забыл что ли . Чучело, заедь в магаз, купи новый нОвЫй, и приезжай, дам тебе место, чтоб сам нашёл свой фильтр и поменял. Лана думаю урод , заехал в магаз, поймал в магазе клоуна , ну типа консультанта, ну и типа, держа его чтоб тот не сбежал , есть салонный фильтр для Приора. Клоун мне, а какой Вам нужен, простой или угольный, ниифуяжсибе думаю . Вспоминаю, что братело как-то говорил, что угольные салонные фильтра это понты гнилые как минимум, а как максимум вредны для здоровья, поэтому их и не рекомендуют приличные производители. Ну и клоуну соответственно отвечаю, мне обычный, но он зараза задаёт следующий вопрос, кондей есть, если есть то какой именно, Панас или другой. Да, тут тот меня конечно же пробило , что муфлон я , кондей же есть и салонник стало быть по обязаловке есть. Ну короче кондей не Панас, фильтр купил, поехал к брателло в сервис. Загнал машину в цех, посмотрел по каталогу, что там и где, стал снимать, брателло падло , стоит, помогать отказался, мол у мну сёдни день тяжёлый, устал, я же тут рядом, если что, то подсажу, давай говрит снимай , не томи . Короче, ВЫДИРАЛ я этот фильтр долго, еле-еле выдрал, зараза этот стоял ржал как умолишённый .
Стоял обычный фильтр, т.е. не угольный, но ЗАБИТ он был ВЕСЬ в глушняк, на поверхности обнаружить рёбра фильтрующего материала ни мне, ни кому либо из ржущей банды не удалось , ровная поверхность на подобие валенка/фетра чёрного от грязи как уголь цвета . Новый встал без каких либо проблем на раз . Собрал, завёл, запустил печку, шок от силы потока и соответственно его кол-ва.
Человек это такое существо, которое привыкает и не замечает плавно изменяющихся процессов вокруг, вот и я , вроде же дует, но вот как это стало понятно только когда новый фильтр был установлен, только тогда стало понятно, что до этого момента вообще считай что уже и не дуло .
Короче, потливость тут же куда то испарилась .