Выбрал для покупки пассивный сабвуфер 12" Hertz ES 300, Aspirin посоветовал засунуть его в фазоинвертор, подскажите пожалуйста, как делать этот фазоинвертор, сколько литров понадобится и вообще что мне понадобится для его изготовления.
Вид для печати
Выбрал для покупки пассивный сабвуфер 12" Hertz ES 300, Aspirin посоветовал засунуть его в фазоинвертор, подскажите пожалуйста, как делать этот фазоинвертор, сколько литров понадобится и вообще что мне понадобится для его изготовления.
Привет.Цитата:
Сообщение от _SMART_
На форуме есть поиск
http://magnitola.org/showthread.php?...A%E0+Vano3D%29
ВОт посмотри чел делал корпус
http://photofile.ru/users/caraul/1236551/.
Кто может объяснить: Hertz es300 (http://www.hertz-audio.ru/products/e.../es300sub.html) в номинале 350ватт. А вот уже та же головка но в фирменном корпусе (http://www.hertz-audio.ru/products/e...x/ebx300r.html) и уже 500ватт номинала. Как такое бывает? Что если фирменный корпус то +150 ватт? Или же это ошибка. Просто сам думаю что взять на HX250 денег всетаки не хватит(5600 сама головка и корпус 4500 стоит) а тут за 7200(я про EBX 300r) полумчаем туже мощность что и у hx250
Использование поиска по форуму - просветляет, в готовых корпусных моделях EBX, Hertz использует головки не постовляемые отдельно в продажу, этим и обьясняется разница в характеристиках.Цитата:
Сообщение от Stalker
да, вот только размеры то там не указаны! мне б размеры!Цитата:
Сообщение от Stalker
Вот тут что-то есть, но помоему про стелс http://magnitola.org/showthread.php?...1+Hertz+ES+300
Всем привет! Чуть мозг не сломал пока регистрировался:-) Теперь ответ по поводу саба: не грей голову, ставь мощный динамик и хороший услитель, а вся батва о корпусах и объемах - фигня. в машине идеальный звук получить невозможно! проверено! Я звукооператором 8 лет отпахал, концерты киловатами озвучивал, щас в машину поставил отечественный Нч динамик в фанерном крпусе - долбит так что ушам больно. Не пытайся расчитать корпус, все равно не получится. главное чтоб он был а то динамик развалится.
Кстати об усилителе - настоятельно рекомендую поставить отдельный рубильник на включение питания. и включать только после запуска двигателя КЛЮЧОМ! а не от брелка. Иногда идет пусковая тангенсоида (если кто не знает - то что то вроде паразитного импульса) и сжигает динамик, даже исли все правильно подключено.
И вот еще что, (для тех кто не согласен с тем что звук в авто можно сделать идеальным) автомобиль - это железяка. а поскольку его кузов в любом случае работает как копус динамика - то тут хоть убейся - но греметь он будет как кастрюля!
про корпус категорически не согласен... от него зависит и звук и давление... корпусы я делаю такие что не то что ушам больно от отечественного дина, там всего наизнанку выворачивает... и корпус корпусу рознь...
Грамотно сделано! молодец! я бы еше объем болше сделал. но места в машине сам знаю - маловато. Кстати если интересно вот ссылка как чуваки звук ставят http://www.3dnews.ru/auto/car_audio/index3.htm
Ладно спорить не буду, на вкус и цвет как говорится товарищей нет, машина то гремит как консервная банка!
Я и шумку поставил и все гайки завернул, все равно БЗЗЗЗЗ идет на большой мощности
Как кстати ссылка? нравится? :-)
Это как подиумы делать
Вот случай был: мужик в джип 8КВт поставил - вылетело заднее сткло прям в мастерской при испытаниях!
Просто пистец.......всё что выше........:mad:
Видали и слыхали мы таких звукочей и не только........
Да сказано много а автору так и не помогли.
Paullll, Это чего, словесная диарея? Просто так...:(
Я смеялся над этим диалогом :)
акуеть....(((