AeroSlon, 4 варианта - :)
1. Кондер перед ГУ на питание - 0.3 фарада - Хеликс делает, типа спецом от шумов...
2. Земля усей и Гу в одну точку, если в разных - соединить проводом точки.
3. 1 и 2 вместе.
4. Менять авто.
Вид для печати
AeroSlon, 4 варианта - :)
1. Кондер перед ГУ на питание - 0.3 фарада - Хеликс делает, типа спецом от шумов...
2. Земля усей и Гу в одну точку, если в разных - соединить проводом точки.
3. 1 и 2 вместе.
4. Менять авто.
1,2,3 проделано. Менять авто не вариант то ,что он хочет он не купит, а если купит то эксплуатировать не сможет.
Понимаешь трабла не в голове, ставим мой усь и фон пропадает. Что это может быть я не понимаю, на моей практике не было машин с такими косяками по проводке, сдается мне что вся проблема в генераторе, а именно в емкости шумоподавления.
Если есть интерес разобраться могу написать все по порядку.
Ну вот такая фигня (еле нашел у ся фоту) и есть этот подавитель шумов генератора... По мануалу включается ДО АКБ прям с выхода генератора, сразу....
http://www.journals.ru/attach/332/33146/491236.jpg
Напиши, я в свое время на шумодавление :) месяца полтора угрохал... :)
Значит так машина Киа Рио 2005 год.
1) Установка Г.У (Pioneer) штатная акустика – фона нет
2) Установка Г.У (Blau Bremen) штатная акустика – фона нет
3) Установка усилителя Helix H500, акустика Hertz – фона нет
4) Установка усилителя Steg акустика AD – фона пока нет
5) 20 мин прослушивания на заведенной машине появляется ФОН.
6) Фон присутствует на заведенном двигателе в такт оборотов.
7) Замена Г.У на Carrozzeria акустика Polk Momo – фон есть
8) Установка усилителя Clarion Apa 2150 – фон пропал
И так по проводке.
1) Сила DAXX
2) Меж.блоки в первом варианте Daxx R88 длинна 5 метров лежали в правом пороге.
3) В варианте с Carrozzeria лежит оптика, меж.блоки Daxx 0.5 метра от проца до усей.
4) В варианте с Blau перед Г.У стояла бомба сборка из емкостей (подробности у Jaff) по сути хороший фильтр и не более.
5) Шутки с массой были различные в плоть до уменьшения оной до 0.2 метра, и прокидкой ее от аккумулятора.
И так мы имеем в конечном варианте систему с оптикой, минимальными меж.блоками, нормальной массой (короткая 0.2 метра). Подключаем STEG идет ФОН, подключаем Clarion ФОНА НЕТ. Не рабочий Steg не факт ставили в другой автомобиль фона нет.
Проблема проявляется и на других машинах данного семейства причем с различными компонентами, и самое интересное что чем дороже компоненты тем больше фона. Замена генератора ни к чему не привела фон остался.
AeroSlon, Епнессся... Прочитал...
В ум только одно приходит - положение уся. Есть такое.
Усь, расположенный (даже не над бензонасосом) над жгутом бензонасоса, допустим, ловит на БП генераторный свист... Так же он ловится от блока компрессора закрывания дверей и еще много чего. Межблоки и оптика в данном случае не при чем.
Так что уси может в разные места кладешь - где то хватает, где то нормально???
Второе - есть паталогическая несовместимость усей. Не знаю почему, но сталкивался. 1 РА75 - нормально, 2 нормально, втыкаю третий - все три фонят. Отключаю любой - нормально. И не раз было.
Самое верное наверно :) - лови закономерность местоположения уся и свиста. Больше не знаю. Знаю что люди инстал дорогой переделывали, чтоб уси по другому положить...
Можно попробовать псевдо-балансное подключение.Это когда земля только с одной стороны подключена.Ну и витая пара внутри распаяна соответствующим образом.
В конце концов можно попробовать заземлить тюльпан со стороны ГУ или уся.