Много вопросов по монтажу

Уважаемые специалисты и любители, нужна ваша помощь. Сказали, чтобы я задавал конкретные вопросы. Вот они:

1. какие провода обкладывать гофрой и где?

2. провода планирую положить межблочные по центральному туннелю, силу, я так понял, можно по любой стороне, т.к. особо не влияет на звук, но главное, отдельно от межблочных, а вот акустические провода можно пустить от правой колонки по правой стороне и от левой по левой стороне там, где будут лежать силовые кабели?

3. минусовой провод от аккумулятора и от усилка надо просто прикрутить к какой-нибудь непокрашенной детали, да? На плюс от аккумулятора через 20 см нужно вставить предохранитель, а дальше провод просто идет к усилку?

4. на твитерах MB Quart есть проводки где-то по 10 см, как их связать с теми проводами, что будут идти от кроссовера? Отпаять старые и припаять новые? Паять вообще что-либо, где-либо надо? Или все везде прикручивается в специальные отверстия?

5. если в каком-то месте пересекаются провода, то их нужно класть под углом 90 градусов, да? а какие вообще могут перескаться?

6. в уголках дверей есть штатные твитеры и в эти посадочные места можно поместить новые твитеры, хотя они больше размером; как я понял, штатные смотрят крест на крест, т.е. на противоположенного слушателя, вопрос в том, как мне ставить новые, куда они должны смотреть и как и правильно направить в рамках данного посадочного места? Подиумы в обшивку пока делать не хочу.

7. в Legacy как просунуть провода через дверь, там идет штатная проводка, но она занимает почти все пространство в имеющемся отверстии? потом, когда я продел их через дверь они просто уходят к торпеде, потом в пол и к усилку?

8. когда все проложил и подключил, что делать дальше? просто подключаю клеммы АБ и начинаю настраивать усилок? как его настраивать, с чего начать, чем закончить?


Заранее спасибо, жду ваших ответов.

1.Максимально - все, минимально - в подкапотном пространстве, наиболее опасные, с точки зрения повреждений, участки, открытые участки.
2.Да, можно.
3.Да, но болтом с гайкой. По плюсовому - да.
4.Можно перепаять, главное при пайке не перегреть корпус твитера.
5.Да, любые, но по возможности стоит избегать пересечений.
6.В стандартное место так, как встают. Но при установке в уголках дверей не удастся получить достаточной глубины. МВ-ишки лучше всего при работе на отражение от лобового стекла, но тут потребуется интеграция в стойки.
7.Да.
8.Если нет конденсатора, то просто, но лучше все-таки через 12 В, т.к. часто в хороших усях встречаются достаточно емкие кондеры в БП. А с настройками так с кондачка и не решить...)))

9. Куда продевать провод из кузова в салон Legacy? Я нашел только одно место, где уходит проводок от сигналки. Но он находится в спротивоположенной стороны от АБ.
10. Корпус саба ЗЯ в машине-универсал делать трапецией, одна стенка под углом к сиденью, другая под углом так, чтобы смотрела на окно? Если есть много фанеры 10мм, ее нельзя склееить, чтобы получить два слоя и в итоге 20 мм?

10. Клеить можно, жидкими гвозьдями или эпоксидкой! и скрепить саморезами но не на сквозь!

3kg, аватар мне твой нравиться.Из моего клипа любимого )

Цитата:

---

Сообщение от Alias

10. Клеить можно, жидкими гвозьдями или эпоксидкой! и скрепить саморезами но не на сквозь!

---

А почему не на сквозь? Ведь если между листами будет ЭДП или "гвозди" вроде пофиг. Саморез сопли за собой потянет.:confused:

Что бы внутри не мешались!

Какие еще есть варианты по первым вопросам?

Тоже вопрос по монтажу, если не возражаете :).
В описании к буферному кондеру сказано не использовать общую землю кондера и уся.
Это связано с:
а) сгорит усь
б) сгорит провод заземления
в) будут шумы и наводки
?

[/QUOTE]

Цитата:

---

Сообщение от Alias

10. Клеить можно, жидкими гвозьдями или эпоксидкой! и скрепить саморезами но не на сквозь!

---

Замечу, что под саморезы лучше высверливать отверстия заданной глубины. Это я на всякий случай...:)

Цитата:

---

Какие еще есть варианты по первым вопросам?

---

По ним все точно отписал AAC_Tuning .
По настройке: начать надо будет со срезов кроссоверов. Мидбас для начала 80гц (? порядок) снизу, саб 80 (24дб/окт) сверху. Затем гейны, уровнем пищалки поиграть, саб по фазе покрутить. Дальше видно будет, что нужно, а главное, чем настраивать. Не знаю возможностей ГУ и уся...

Цитата:

---

Сообщение от Gowdin

Тоже вопрос по монтажу, если не возражаете :).
В описании к буферному кондеру сказано не использовать общую землю кондера и уся.
Это связано с:
а) сгорит усь
б) сгорит провод заземления
в) будут шумы и наводки
?

---

Считается что будут наводки. Сам подключил в одну точку (точнее, оба провода с усилителей повесил на кондер, а с него уже на массу) - проблем не испытал. Многие также делают.

Цитата:

---

2. провода планирую положить межблочные по центральному туннелю, силу, я так понял, можно по любой стороне, т.к. особо не влияет на звук, но главное, отдельно от межблочных, а вот акустические провода можно пустить от правой колонки по правой стороне и от левой по левой стороне там, где будут лежать силовые кабели?

---

Цитата:

---

2.Да, можно.

---

То есть акустические провода можно протянуть где угодно?

1.Как протянуть провода сквозь двери? Места для них там совсем мало, да так просто не пролезет он. Привязывать к проволке? Там можно что-нибудь задеть из штатной проводки.

2.Куда привинчивать кроссоверы? На дверь или рядом с дверью под панель торпеды, а потом тянуть по два провода в дверь?

3. Когда заземляю минусовые провода от усилка аккумулятора, то провод прикрепляю к такой же клемке, как на аккумулятор, а потом на ближайшую гайку и с шайбой? Есть тут какие-то особенности, которые надо учесть?

3kg,
1. все говорят, что места мало и все в итоге протягивают. зацепить - в легаси хз
2. как тебе больше нравится. однако слышал мнение, что кроссы лучше ставить у усилителя. почему -не нашел ответа
3. кто такой усилок аккумулятора?

Цитата:

---

Сообщение от Mr.KAKTYC

3kg,
1. все говорят, что места мало и все в итоге протягивают. зацепить - в легаси хз
2. как тебе больше нравится. однако слышал мнение, что кроссы лучше ставить у усилителя. почему -не нашел ответа
3. кто такой усилок аккумулятора?

---

2. Так тогда же получится, что надо вдвое больше проводов протянуть, если их у усилка поставить. Мне в принципе все равно, могу еще докупить, просто стоит ли?
3. запятую не поставил. Имел в виду, что надо заземлять на кузов минус, идущий от усилка и минус от аккумулятора. Вот как это лучше делать, через такие же клеммки, которые я вешаю на аккумулятор и потом на гайку или можно просто прикрутить на ту гайку с шайбой без клеммок.

Понимаю, что тупые вопросы и, сделав один раз, все они навсегда уйдут.

Цитата:

---

Сообщение от 3kg

2. Так тогда же получится, что надо вдвое больше проводов протянуть, если их у усилка поставить. Мне в принципе все равно, могу еще докупить, просто стоит ли?
3. запятую не поставил. Имел в виду, что надо заземлять на кузов минус, идущий от усилка и минус от аккумулятора. Вот как это лучше делать, через такие же клеммки, которые я вешаю на аккумулятор и потом на гайку или можно просто прикрутить на ту гайку с шайбой без клеммок.

Понимаю, что тупые вопросы и, сделав один раз, все они навсегда уйдут.

---

Если просто, логически подумать, то чем больше длина проводов, тем больше потерь, подумай над этим;) . Может ты с емкостью попутал, впрочем не важно, ставь как тебе самому больше нравится, вряд ли разницу почуствуешь. Минус на кузов, если на АКБ еще лучше, но при нормальном контакте с кузовом не принципиально, красочку зачистишь, провод в клемму кольцевую и под большой винт, болт, кстати, у Стингера видел специальные фиговины под это дело.

Цитата:

---

Сообщение от vip206

Если просто, логически подумать, то чем больше длина проводов, тем больше потерь, подумай над этим;) . Может ты с емкостью попутал, впрочем не важно, ставь как тебе самому больше нравится, вряд ли разницу почуствуешь. Минус на кузов, если на АКБ еще лучше, но при нормальном контакте с кузовом не принципиально, красочку зачистишь, провод в клемму кольцевую и под большой винт, болт, кстати, у Стингера видел специальные фиговины под это дело.

---

Я знаю, что чем больше длина провода, тем хуже. Но в данном случае вопрос стоит в том, где ставить кроссовер, если в двери, то от него пара двойных коротких проводочов до колонок. Если около усилка, то эта же пара проводов, только уже тянется через весь салон. Расстояние от усилка до колонки одинковое в обоих случаях. Но, естественно, в первом случае проще да и дешевле. Вопрос в том, где на этой длине прицепить частотно-распределительный фильтр.

Вот даже нашел вариант, где все располагается сзади
http://auto.hi-fi.ru/doc/read.php?id=3959&template=3

Цитата:

---

Сообщение от 3kg

Я знаю, что чем больше длина провода, тем хуже. Но в данном случае вопрос стоит в том, где ставить кроссовер, если в двери, то от него пара двойных коротких проводочов до колонок. Если около усилка, то эта же пара проводов, только уже тянется через весь салон. Расстояние от усилка до колонки одинковое в обоих случаях. Но, естественно, в первом случае проще да и дешевле. Вопрос в том, где на этой длине прицепить частотно-распределительный фильтр.

Вот даже нашел вариант, где все располагается сзади
http://auto.hi-fi.ru/doc/read.php?id=3959&template=3

---

Я, в принципе, о длине проводов на ВЧ речь вел. А где ты почерпнул информацию о том, что кроссоверы необходимо рядом с усилком ставить, а более интересны аргументы в пользу этого?! Мое мнение - это эстетика инсталляции, не более. Но могу и ошибаться.

Цитата:

---

Сообщение от vip206

Я, в принципе, о длине проводов на ВЧ речь вел. А где ты почерпнул информацию о том, что кроссоверы необходимо рядом с усилком ставить, а более интересны аргументы в пользу этого?! Мое мнение - это эстетика инсталляции, не более. Но могу и ошибаться.

---

На фотках иногда видел, и в принципе их даже удобно рядом с усилком привинтить, т.к. там есть место. Но потом тянуть больше проводов... В общем я буду искать место рядом с дверью.

Цитата:

---

Сообщение от 3kg

На фотках иногда видел, и в принципе их даже удобно рядом с усилком привинтить, т.к. там есть место. Но потом тянуть больше проводов... В общем я буду искать место рядом с дверью.

---

Мудрое решение:)

Цитата:

---

Сообщение от Gowdin

В описании к буферному кондеру сказано не использовать общую землю кондера и уся. Это связано с:

---

Вот никто не знает, :) я один тут умный... :):):)

Просто этот вопро уже в ХЗ который раз слышу. Связано это с кривым переводом, причем почему то на большинстве кондеров.

По русски - имеется в виду, что не надо минус кондера соединять с минусом усей, а на массу не приворачивать. Серьезно так.

А знаю потому, что картинка от какого то была - минуса кондюка и усила соеденены друг с другом, и все. И красный крестик стоял.

А вторая - так же соединены, и еще на массу - зеленый кружок.

Короче это только людей путают этой припиской, а потом некоторые тему наводок из этого развивают... :):):)

Цитата:

---

Сообщение от wrangler

Вот никто не знает, :) я один тут умный... :)

Просто этот вопро уже в ХЗ который раз слышу. Связано это с кривым переводом, причем почему то на большинстве кондеров.

По русски - имеется в виду, что не надо минус кондера соединять с минусом усей, а на массу не приворачивать. Серьезно так.

А знаю потому, что картинка от какого то была - минуса кондюка и усила соеденены друг с другом, и все. И красный крестик стоял.

А вторая - так же соединены, и еще на массу - зеленый кружок.

Короче это только людей путают этой припиской, а потом некоторые тему наводок из этого развивают... :)

---

Написано так: "Do not ground to the amplifier’s ground." Если предпологается, что земля уся после этого остается висящей в воздухе, тогда да, тогда сильно. :D

Цитата:

---

Сообщение от Gowdin

"Do not ground to the amplifier’s ground." Если предпологается, что земля уся после этого остается висящей в воздухе, тогда да, тогда сильно

---

Именно это и предполагается, кстати... Я на хрен знает каком по счету кондере тока по картинкам понял что они в виду имеют... :)

Видимо были преценденты - горе умельцы соединяли два минуса и потом все обратно волочили под предлогом "не работает". А чего удивляет то? Только сегодня буквально у нас тема была как конденсатор к колонкам присоединять... :)

З.Ы. У меня (перед носом ща) на упаковке от пулек для пневматики написано (перевод) "Не еште девайс - это токсично!!!" :)
Т.е. просто жрать свинцовые пули - это нормально... Если бы не токсичность... :)

В ходе работы возник вопрос:

Как ни пытался все разложить провода по отдельности, хоть и положил межблочники в центр, один из акустических кабелей в любом случае придется класть по одной из сторон авто вдоль силового провода.

Может, и так будет играть нормально? Запугали этими дурацкими наводками, а у меня никак нельзя положить провода так, чтобы они нигде не пересекались. У меня в машине они везде и по центральному туннелю, а уж по краям так вообще "хитросплетения" идут. Везде получаются какие-то пересечения со штатной проводкой.

3kg, Еще вариант по краю крыши пустить, акустич например

Цитата:

---

Сообщение от getlost

3kg, Еще вариант по краю крыши пустить, акустич например

---

Знаю, но это сложнее и там, кстати, тоже провода.

Так что, можно ли акустический параллельно с силовым?

Цитата:

---

Сообщение от 3kg

Знаю, но это сложнее и там, кстати, тоже провода.

Так что, можно ли акустический параллельно с силовым?

---

Акустический с силовым - ничего страшного не будет, наводки "хватает" и в усилок "отправляет" межкомпонентный. При пересечении угол в 90 градусов тебя спасет. В принципе, у самого изначально силовой и все остальные лежали по разным бортам, на днях переложил новый, один из акустических идет вдоль силы - все нормально. Ты сначала попробуй, а потом уже, если что, ищи решение проблемы, а пока, как я понимаю, ее, проблемы, нет.

у нас в жигулях вдоль края крыши прокладывать вообще одно удовольствие

Цитата:

---

Сообщение от vip206

Акустический с силовым - ничего страшного не будет, наводки "хватает" и в усилок "отправляет" межкомпонентный. При пересечении угол в 90 градусов тебя спасет. В принципе, у самого изначально силовой и все остальные лежали по разным бортам, на днях переложил новый, один из акустических идет вдоль силы - все нормально. Ты сначала попробуй, а потом уже, если что, ищи решение проблемы, а пока, как я понимаю, ее, проблемы, нет.

---

Понял, спасибо. Читал инструкцию от усилка, так там первым делом написано, что акустические и силовые надо класть отдельно. А про межблочники вообще ничего не сказано. А мне как раз наоборот устновщики советовали, что главное, межблочиники положить отдельно.

Цитата:

---

Сообщение от Mr.KAKTYC

у нас в жигулях вдоль края крыши прокладывать вообще одно удовольствие

---

Да, когда у меня была Волга, в ней самая главная заморочка была, как в металле вырезать нужную дырку. Но в иномарках другая проблема, дырки есть, но такие паутины из проводов!

Как раз правильно советовали: главное, отдельно проложить межблочники.

Цитата:

---

Сообщение от 3kg

1.Как протянуть провода сквозь двери? Места для них там совсем мало, да так просто не пролезет он. Привязывать к проволке? Там можно что-нибудь задеть из штатной проводки.

---

Помучиться придется однозначно. С правой дверью, надеюсь, больших проблем не возникло. С левой я просто стягивал резиновую трубку со стойки кузова, максимально ее сжимал и затем со стороны салона жесткой проволокой протягивал тонкий капроновый шнур, и уже им из дверки протягивал провода. Провода рекомендуется чем нибудь смазать типа силикона.

Можно сделать так: у меня на легасе вся проводка из двери идет на один круглый разъем, который можно вытянуть из стойки наружу. Разъем отцепляем, Отвинчиваем ограничитель открывания двери, открываем ее на возможный максисмум и фиксируем, чтоб чего не случилось. Затем отделяем резиновую трубку по которым идут провода от стойки и вынимаем из стойки разъем. Протягиваем провода и собираем все назад.

Цитата:

---

Сообщение от 3kg

2.Куда привинчивать кроссоверы? На дверь или рядом с дверью под панель торпеды, а потом тянуть по два провода в дверь?

---

У меня сначала стояли в дверках, но собирать в таком варианте дверки намучился. В результате протянул 2 пары проводов. Долго искал, куда воткнуть кроссы, и ... сделал поканалку :).

в идеале "+" и "-" на усь от АКБ, а так же "+" и "-" на бошку от АКБ. только про предохранители на забудь.
а если "-" не с АКБ, то лучше на штатное место заземления в авто(их там много).

Цитата:

---

Сообщение от ezsh

Помучиться придется однозначно. С правой дверью, надеюсь, больших проблем не возникло. С левой я просто стягивал резиновую трубку со стойки кузова, максимально ее сжимал и затем со стороны салона жесткой проволокой протягивал тонкий капроновый шнур, и уже им из дверки протягивал провода. Провода рекомендуется чем нибудь смазать типа силикона.

Можно сделать так: у меня на легасе вся проводка из двери идет на один круглый разъем, который можно вытянуть из стойки наружу. Разъем отцепляем, Отвинчиваем ограничитель открывания двери, открываем ее на возможный максисмум и фиксируем, чтоб чего не случилось. Затем отделяем резиновую трубку по которым идут провода от стойки и вынимаем из стойки разъем. Протягиваем провода и собираем все назад.


У меня сначала стояли в дверках, но собирать в таком варианте дверки намучился. В результате протянул 2 пары проводов. Долго искал, куда воткнуть кроссы, и ... сделал поканалку

---

О! У меня тоже как раз Легаси только с правым рулем. Вчера я почувствовал себя настоящим установщиком! :-)))))) После четырехчасовой атаки на дверь, после попытки смазывания проводов мылом, потом силиконовым герметиком, что оказалось тщетным, я все-таки нашел способ и просунул провода в правую дверь, прикрепив провод к проволке и просунув ее сквозь штатную резинку. К сожалению, проволка в итоге прорвала резинку между кузовом и дверью, и теперь надо будет ее заклеить. Ну а левую дверь, я думаю, теперь с легкостью победЮ.

А вот с кроссами возник вопросик. Под торпеду их особо некуда крепить. На двери внизу в противоположной части от динамика есть слой пенопласта, для более жесткого прилегания обшивки. Вот я думаю, что если в нем как раз вырезать нужный прямоугольник?

Скажите, куда Вы вешали кроссы в двери? И какие делали проставки? Я хотел сделать двойные, чтобы одну под углом срезать и развернуть к слушателю, но обшивка не села. Буду, видимо, ставить одно кольцо из фанеры 10 мм, и, причем без него тоже никак не обойтись, т.к. иначе динамик упрется в опущенное стекло.

Цитата:

---

Сообщение от hardstep

в идеале "+" и "-" на усь от АКБ, а так же "+" и "-" на бошку от АКБ. только про предохранители на забудь.
а если "-" не с АКБ, то лучше на штатное место заземления в авто(их там много).

---

Вот я подключил "+" от АКБ к усилку, "-" от усилка и от АКБ заземлил на гайки, имеющиеся по близости, а дальше, когда я все подсоединю и накину клеммы на АКБ, какие возможны варианты, если, скажем, где-то провод был плохо заземлен? Перегорит предохранитель в колбе или просто усилок не включится? Чего ждать?

И еще вопрос, если я подсоединил все провода,только вот, например - еще не прикрутил "-" от усилка к земле, т.е. цепь не замкнута, что будет если поставить клеммы на аккумулятор? Может что-нибудь замкнуть?

Цитата:

---

Сообщение от 3kg

О! У меня тоже как раз Легаси только с правым рулем. Вчера я почувствовал себя настоящим установщиком! :-)))))) После четырехчасовой атаки на дверь, после попытки смазывания проводов мылом, потом силиконовым герметиком, что оказалось тщетным, я все-таки нашел способ и просунул провода в правую дверь, прикрепив провод к проволке и просунув ее сквозь штатную резинку. К сожалению, проволка в итоге прорвала резинку между кузовом и дверью, и теперь надо будет ее заклеить. Ну а левую дверь, я думаю, теперь с легкостью победЮ.

А вот с кроссами возник вопросик. Под торпеду их особо некуда крепить. На двери внизу в противоположной части от динамика есть слой пенопласта, для более жесткого прилегания обшивки. Вот я думаю, что если в нем как раз вырезать нужный прямоугольник?

Скажите, куда Вы вешали кроссы в двери? И какие делали проставки? Я хотел сделать двойные, чтобы одну под углом срезать и развернуть к слушателю, но обшивка не села. Буду, видимо, ставить одно кольцо из фанеры 10 мм, и, причем без него тоже никак не обойтись, т.к. иначе динамик упрется в опущенное стекло.

---

А сколько тебя еще ждет сюрпризов - хороших и не очень, в практике инсталла;) Провода лучше силиконовым спреем смазывать или любым дружащим с проводкой, мыло и герметик - жесть:) Кроссы крепи в пенопласт, но как - нибудь поплотнее, иначе со временем будешь слышать скрежет.

Цитата:

---

Сообщение от 3kg

Вот я подключил "+" от АКБ к усилку, "-" от усилка и от АКБ заземлил на гайки, имеющиеся по близости, а дальше, когда я все подсоединю и накину клеммы на АКБ, какие возможны варианты, если, скажем, где-то провод был плохо заземлен? Перегорит предохранитель в колбе или просто усилок не включится? Чего ждать?

И еще вопрос, если я подсоединил все провода,только вот, например - еще не прикрутил "-" от усилка к земле, т.е. цепь не замкнута, что будет если поставить клеммы на аккумулятор? Может что-нибудь замкнуть?

---

Ставь првода, крепи не крепи, винти не винти, главное пред в основную цепь не ставить и ничего никогда не замкнет, что же ты такой мнительный... С плохой землей ничего не перегорит, но ты узнаешь что контакт плохой, поверь;)

Цитата:

---

Сообщение от 3kg

И еще вопрос, если я подсоединил все провода,только вот, например - еще не прикрутил "-" от усилка к земле, т.е. цепь не замкнута, что будет если поставить клеммы на аккумулятор? Может что-нибудь замкнуть?

---

Вот этот вопрос в частности какую практическую ценность имеет???

Просто - А НАФИГА так делать?

Цитата:

---

Сообщение от 3kg

А вот с кроссами возник вопросик. Под торпеду их особо некуда крепить. На двери внизу в противоположной части от динамика есть слой пенопласта, для более жесткого прилегания обшивки. Вот я думаю, что если в нем как раз вырезать нужный прямоугольник?

Скажите, куда Вы вешали кроссы в двери? И какие делали проставки? Я хотел сделать двойные, чтобы одну под углом срезать и развернуть к слушателю, но обшивка не села. Буду, видимо, ставить одно кольцо из фанеры 10 мм, и, причем без него тоже никак не обойтись, т.к. иначе динамик упрется в опущенное стекло.

---

У меня легась 97г там пенопласт стоит в "верхнем заднем" углу обшивки. Даже если его снять совсем, то кросс не проходил по высоте. Я его клеил в нишу подлокотнка. Смотреть по месту.

Проставки делал несколько раз. Сначала из фанеры 2 кольца по 10мм клеил и стягивал саморезами - не понравилось. Потом из обрезка столешницы (толстая и плотная, толщину не помню), было гораздо лучше. Ставил на "штатные" места, стык с металлом промазывал герметиком. Так бы и катался, но штатная решетка оббивки с карманом вставала криво и пистоны оббивки все время отщелкивались.
В результате все было беспощадно вырезано и сделаны нормальные поддиумы. При этом можно ставить и "глубокий" динамик, до стекла места оч много. Рекомендую.

Цитата:

---

Сообщение от wrangler

Вот этот вопрос в частности какую практическую ценность имеет???

Просто - А НАФИГА так делать?

---

А на то фига, что именно так наполовину я подключил, а потом понадобилось мне срочно отъехать на машине, а она в разобранном состоянии, и черт его знает, что делать.Пришлось отсоединить те проводки от АКБ, которые я подключил.

Просто - А НАФИГА писать Вам такое сообщение, если Вы не знаете, не в курсе или не хотите отвечать. Я же не сижу тут придумываю тупые вопросы, чтобы всех подоставать. Прихожу с работы и в гараж иду потихоньку доделывать авто, что-то не получается, тогда задаю вопрос здесь.

Скажите, куда вы деваете излишки проводов? Я имею в виду межблочники. У меня лишних получилось метра 1,5. Я пока просто сложил их вдоль усилка. Так и оставить?

Цитата:

---

Сообщение от 3kg

Скажите, куда вы деваете излишки проводов? Я имею в виду межблочники. У меня лишних получилось метра 1,5. Я пока просто сложил их вдоль усилка. Так и оставить?

---

Я его скрутил в круг, и зажал! Повесил на коробку, тк усь у меня висит на коробке саба!