Прошу совета: Полупоканалка Helix Xmax 5.2

Доброго времени суток!
Что имеется: BMW 3 E90... Заменена фронтальная акустика:
СЧ+ВЧ - Eton Pro 110 (подключены с помощью идущего в комплекте кроссовера):
Акустическая система: 2-полосная компонентная
Диаметр: 100 мм
Диапазон частот: 52 - 24000 Гц
Мощность номинальная / максимальная: 60 / 90 Вт
Установочная глубина, мм: 51
Чувствительность, дБ: 88

Мидбасы под передними сиденьями Rainbow IL-W8F
Типоразмер 20 см (8 дюйм.)
Количество полос 1
Мощность 100 Вт (номинальная), 150 Вт (максимальная)
Чувствительность 90 дБ
Сопротивление 4 ( Ом )
Частотная характеристика 40 — 5 000 ( Гц )
Размер динамика 203 мм
Монтажная глубина динамика 59 мм

Тыл не трогал...

Все подключено к ГУ BMW Professional
Посоветовали (спецы в по автозвуку) докупить 5-ти канальный усилитель Helix Xmax 5.2 и саб Kicker CWS104, под него корпус стелс, выпаять линейные выходы из ГУ. Два канала пустить на ВЧ+СЧ, используя кроссовер, и два канала на мидбас с настройками внутреннего кроссовера усилителя (что меня и смущает).
Как с помощью данного усилителя правильно организовать полупоканальное подключение фронтальной трехкомпонентной акустики в моем случае, а так же настроить саб? Какие срезы и каких частот выставлять на усилителе? Я в этом не очень понимаю, но хочу подключить все сам... Буду рад подробным ответам... Заранее спасибо!

ВАМ СОВЕТОВАЛИ СПЕЦЫ??? К ним вопрос будет более корректен. НО то что вы заглянули сюда и задали вопрос здесь означает одно - вы спецам не очень доверяете!
Если так , то имеет смысл поговорить о косяках инсталла ,а если доверяете профессионалам, то тогда весь смысл нашей беседы выльется в умничанье с вашей стороны... причем по отношению к людям итак сидящим на коленках)))

В чем на самом деле ваша проблема? Почему то думаю, что не в частотах среза...

Спецам то я доверяю... Но повторюсь, что хочу сделать все сам, не спеша, плюс сделать шумоизоляцию дверей и багажника... Меня смущает (именно так я указал в скобках) как своими силами настроить усилитель в моем случае, а не компетенция специалистов по автозвуку... То есть какие параметры необходимо задать на усилителе для получения оптимального звука вышеуказанными компонентами системы? Интересны мнения и советы участников форума...

Цитата:

---

Сообщение от garick32

Спецам то я доверяю... Но повторюсь, что хочу сделать все сам, не спеша, плюс сделать шумоизоляцию дверей и багажника... Меня смущает (именно так я указал в скобках) как своими силами настроить усилитель в моем случае, а не компетенция специалистов по автозвуку... То есть какие параметры необходимо задать на усилителе для получения оптимального звука вышеуказанными компонентами системы? Интересны мнения и советы участников форума...

---

Ну как бы в Итоне 110 написан диапозон частот;) А остальное уже дело настройщика! Эт я к тому , что ежели вы ничего и никак не порежете , то точно ничего не сожжете! Если не подадите на дины до ушей в трубочку...
Я кстати не понял насчет сам и профи ;) Значит дорого?)))

Цитата:

---

Сообщение от Папа Карло

Ну как бы в Итоне 110 написан диапозон частот;) А остальное уже дело настройщика! Эт я к тому , что ежели вы ничего и никак не порежете , то точно ничего не сожжете! Если не подадите на дины до ушей в трубочку...
Я кстати не понял насчет сам и профи ;) Значит дорого?)))

---

Акустику в штатные места устанавливал самостоятельно... Думаю, усилитель подключить то же мне под силу... Другое дело - настройка... А по деньгам - установка дороговато выходит (, плюс шумоизоляция нужна... А у меня бюджет ограничен:)
Ну а в кратце, как настроить усь? С Eton - более и менее понятно - там кроссовер что в комплекте был раскидает, а как быть с мидбасом и сабом? т.е. хочу что бы на каждый компонент подавались только положенные ему диапазоны частот... HELP - через неделю отпуск!!! p.s. извините если не верен в терминологии...

Тут только слух вам в помощь! Рецепт займет много страниц. Коли у вас есть динамики под сиденьями , то начните с них... До какой частоты они могут выразительно играть? Вот на той и остановитесь , затем с перехлестом заведете на них СЧ, ВЧ. Ну а потом включите саб и по разнице можно понять где именно резать НЧ. Как не крути - от не резать снизу вообще , до проезать снизу на 100 герц.
В вашем конкретном случае много НО. Поэтому попробуйте и потом по ходу пьесы спрашивайте...

Цитата:

---

Сообщение от Папа Карло

Тут только слух вам в помощь! Рецепт займет много страниц. Коли у вас есть динамики под сиденьями , то начните с них... До какой частоты они могут выразительно играть? Вот на той и остановитесь , затем с перехлестом заведете на них СЧ, ВЧ. Ну а потом включите саб и по разнице можно понять где именно резать НЧ. Как не крути - от не резать снизу вообще , до проезать снизу на 100 герц.
В вашем конкретном случае много НО. Поэтому попробуйте и потом по ходу пьесы спрашивайте...

---

Спасибо... Теперь еще вопрос: для данной системы конденсатор нужен?

Цитата:

---

Сообщение от garick32

Спасибо... Теперь еще вопрос: для данной системы конденсатор нужен?

---

У вас БМВ , а не тарантайка! Какой еще конденсатор на пятиканальник)))

Там акум в багажнике... Силы надо 1,5 метра максимум, и никаких конденсаторов... Лишнее это все...

Цитата:

---

Сообщение от Папа Карло

Тут только слух вам в помощь! Рецепт займет много страниц. Коли у вас есть динамики под сиденьями , то начните с них... До какой частоты они могут выразительно играть? Вот на той и остановитесь , затем с перехлестом заведете на них СЧ, ВЧ. Ну а потом включите саб и по разнице можно понять где именно резать НЧ. Как не крути - от не резать снизу вообще , до проезать снизу на 100 герц.
В вашем конкретном случае много НО. Поэтому попробуйте и потом по ходу пьесы спрашивайте...

---

Ну а все таки... Можно услышать приблизительные значения цифр частот среза на каждый канал в моем случае?