Вопрос по приоре.....

а вот кто на них поездил - поворачивается=) когда отваливается что-нибудь) у многих "наших" иномарок есть дурная слава... Но "Приора", конечно, вариант лично для меня сомнительный=) я если б и брал - то уже не гарантийную, благо она быстро заканчивается и потом можно делать с ней че хочешь) а ездить на стоковом российском аппарате, пусть и последнего образца - не по мне=)
по теме... на работе есть 11-я с похожей темой - панелью нового образца, тоже че-то там мутили, я правда туда не лез) поставили какую-то Prology или Mystery 2DIN, думал хоть DVD читает - так нет, mp3 и экранчик только для вывода инфы=)

Master_CarAudio, абсолютно согласен! Просто переходник с евро на пионер! И будет счастье! И все колонки подключаться так как должны!

офф: Если акцент морально устарел на данный момент, то Приора устарела за 10 лет до выхода в свет! Так что лично мое ИМХО я лучше буду ездить на морально устаревшем акценте или уродском лохане, чем на лоханке, которая будет сыпаться с момента своего рождения до момента смерти.

З.Ы. За $12 000 можно взять шикарную б/у японку в офигительном состоянии! Новый ТАЗ позавидует!

Цитата:

---

Сообщение от Yo!Nigga!

брат купил эту Приору блин, говорит поставь магнитолу мне (пионер 3900), я снимаю заглушку а так как в рекламе я слушал - 2 "евроразема" по 10 проводов в каждом....и че делать? отрезать нахер фишки?
искать землю, + антенку, и потом прозванивать каждый провод - какой куда идет(на колонки).

Можть знает что-нибудь где взять табличку по цветам проводов....



зы: и как у нее обивка дверей снимается?

---

Собственно немного напрягает фраза " "2 "евроразема" по 10 проводов в каждом..." "
У евроконектора максимально по 8 проводов: 2а ряда по 4е провода. Если заявленные 10 проводов- ошибка, то на Митинском радиорынке легко можно купить Пионеровскую фишку с переходником "евро". Однако, во-первых практически все новые головные устройства комплектуются именно такими хвостами ( тогда- в чем проблема?), а во-вторых я бы не стал сбрасывать со счетов что сие ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ авто, следовательно более чем вероятно что фишка будет своя собственная и найти переходник ( а на, например, Митино все переходники китайские- вряд ли китайцы знают о существовании такой замечательной машины) вряд ли удастся...

Цитата:

---

Сообщение от saniaoav

офф: иномарок????
разве вишенку и лоханов можно считать за реальные машины???

---

Если нет, то за что же считать приору?:confused:

Цитата:

---

Сообщение от saniaoav

акцент явно визуально проигрывает в размерах, да и вообще он морально устарел уже давно.... и салон у него уж больно примитивно-дешево сделан...... в прочем как и у большинства дешевых иномарок...

кст. не понимаю почему люди до сих пор автомобили, которые производятся в россии, называют иномарками??

---

Проира: по размерам - минимум Е-класс. Морально - просто современная, свежая разработка, начиная с дверей. Салон...:rolleyes:

Да хоть потому, что придумали их не здесь.
:)

Цитата:

---

Сообщение от Коррадо

я бы не стал сбрасывать со счетов что сие ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ авто, следовательно более чем вероятно что фишка будет своя собственная и найти переходник ( а на, например, Митино все переходники китайские- вряд ли китайцы знают о существовании такой замечательной машины) вряд ли удастся...

---

Во-во. Именно это и относится к морально-техническому прорыву.

Цитата:

---

Сообщение от Коррадо

Собственно немного напрягает фраза " "2 "евроразема" по 10 проводов в каждом..." "
У евроконектора максимально по 8 проводов: 2а ряда по 4е провода. Если заявленные 10 проводов- ошибка, то на Митинском радиорынке легко можно купить Пионеровскую фишку с переходником "евро". Однако, во-первых практически все новые головные устройства комплектуются именно такими хвостами ( тогда- в чем проблема?), а во-вторых я бы не стал сбрасывать со счетов что сие ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ авто, следовательно более чем вероятно что фишка будет своя собственная и найти переходник ( а на, например, Митино все переходники китайские- вряд ли китайцы знают о существовании такой замечательной машины) вряд ли удастся...

---

Да евро там. И панель, к стати, сделана весьма качественно в целом, а так же грамотно в плане компоновки и размещения проводки в часности, Особо в "псевдо" и "не псевдо" буржуев не лазил но вот на Лачетти все сделано хуже . Я имею ввиду внутри, а не снаружи- снаружи на любителя.

Цитата:

---

Сообщение от Mozzart

Да евро там. И панель, к стати, сделана весьма качественно в целом, а так же грамотно в плане компоновки и размещения проводки в часности, Особо в "псевдо" и "не псевдо" буржуев не лазил но вот на Лачетти все сделано хуже . Я имею ввиду внутри, а не снаружи- снаружи на любителя.

---

Жалко что ТАЗ только этим похвастаться может, хотя нет ТАЗы быстрее всех сыпятся.
Было бы неплохо если продавали бы их как конструктор. Заказываешь по каталогу то что не будешь менять( например кузов). И вот тебе недорогой подиум для тюнинга. А остальное навешиваешь что пожелаешь.

А вы трогали внутренние ручки открывания дверей? А не испугались, что они сломаются? А дверью посильней хлопать пробовали? А это не ####ец называется?

Цитата:

---

Сообщение от saniaoav

если на машине написано допустим мерседес, то это не значит что ее делают немцы из штутгарта, а вполне возможно какие-нибудь низкоразвитые азиаты!

---

Турки в основном.