Саб и проводка

Вид для печати

03.02.2008, 16:33
RaindanceR

Саб и проводка

Что имеем:

- Peugeot 206 3dr хэтчбэк
- Шумка на двери, шумка в багажнике.
- ГУ Alpine 9853R
- Дины Hertz HV-165L
- Твитеры Morel MT-23 (пока не играют, один сгорел из-за гейна на усе)
- Усь Adagio BST 150.4 поканально на дины и твитеры
- Провод 8Ga от аккумулятора через разветвитель питания питающий магнитолу и усь.

Что слушаем: электронную музыку (драм, хаус, псай)

Что хотим: Саб с усилком для него. Бюджет пока не определен, но примерно той же ценовой категории, что и дины с твитерами. В общем чтобы не переплачивать и не обламываться со звучанием.

Вопросы: - Хватит ли существующей проводки для добавления мощного усилка на саб, или лучше протянуть 4Ga?

- Сейчас нету колбы возле аккумулятора, предохранители стоят на разветвителе питания где-то в 60 см от аккумулятора? Стоит ли вставлять колбу или достаточно предохранителей на разветвителе?

Посоветуйте пожалуйста связку саб + усилок с учетом всего описаного. Заранее спасибо.
03.02.2008, 17:01
Джулиан Тринадцатый

Re: Саб и проводка

Цитата:

Сообщение от RaindanceR

- Провод 8Ga от аккумулятора через разветвитель питания питающий магнитолу и усь.

что-то не догнал, такое возможно вообще, предохранители какие?
а по вопросам:
лучше бы побольше от 4га
да нужен
пред не дальше 20см от аккумулятора
про саб и усь хз
03.02.2008, 17:16
vaka

Re: Саб и проводка

Цитата:

Сообщение от Джулиан Тринадцатый

что-то не догнал, такое возможно вообще, предохранители какие?
а по вопросам:
лучше бы побольше от 4га
да нужен
пред не дальше 20см от аккумулятора
про саб и усь хз

+1
саб Hertz HX 300 \ Hertz EBX 300.2 R
усь ZZX ZD-1.15 \ Adagio BST 250.2
03.02.2008, 17:17
SPeedy

Re: Саб и проводка

проводка что сейчас стоит может остаться, на усь на фронт надо 4 га сделать. имеющийся разветвлисель надо перенести ближе к АКБ на расстояние 0-40 см, а не 20 см. вот.
для саба надо поставить колбу для преда ANL провод положить 0 га, пред вставить 150-200 ампер.
в общем работы непаханное поле. если сумбурно очень, то задавай уточняющие вопросы.
04.02.2008, 00:49
RaindanceR

Re: Саб и проводка

Цитата:

Сообщение от vaka

саб Hertz HX 300 \ Hertz EBX 300.2 R

Они, я так понял, только отсутствием/наличием корпуса отличаются? Есть ли смысл мастерить ящик или купить уже в готовом? Разница большая будет по звуку?

2 SPeedy Что такое ANL провод?
04.02.2008, 00:59
Vano

Re: Саб и проводка

про 8Ga забыть, минимум 4, лучше 2 - 0Га(мощный ведь усь планируеца?).... и к питанию вопросов не будет))
04.02.2008, 01:00
quart

Re: Саб и проводка

ANL это предохранитель, человек просто запятую не поставил http://brax.ru/index.php?sessid=2034...64&prod_id=452
04.02.2008, 01:22
Benzzz

Re: Саб и проводка

Hertz HX 300 - как голова так и в корпусе
Hertz EBX 300.2 R - тока в корпусе, есть es300 - но это другая головка, послабже(500/1000 против 350/700). Если в оригинальном корпусе сгорает голова - как ремонтировать если не подаются оригинальные динамики?
HX 300 не слышал в деле, но полагаю что серьёзный аппарат)
Самодельный корпус - гимор, но если делать по уму - то добиваются обычно большей отдачи и "затачивают" под стиль музыки и оптимальные формы под багажник.
В магазине продавец мне рекомендовал головки от polk audio - говорил лучше, т.е. более предпочтительные для "мяса"
04.02.2008, 01:57
RaindanceR

Re: Саб и проводка

А конденсатор нужен для такой системы (усь на 400Вт и на 500Вт)?
04.02.2008, 02:09
Cross_X

Re: Саб и проводка

если по формуле то 1 фарад
04.02.2008, 02:43
quart

Re: Саб и проводка

Потребляемый ток усилителя Adagio BST 150.4 59 Ампер, для надежной работы оборудования без больших потерь напряжения нужно минимум 4Ga.
Как тебе уже посоветовали, колбу можно и не ставить, а сдвинуть делитель питания ближе к АКБ.
Для второго усилка советую кинуть своё, отдельное питание. Так ты исключишь расходы на делители. Но не забудь про пред возле АКБ. И незабудь добавить с АКБ клеммы "--" проводок на кузов, сечением не меньше того, что идёт на музыку в виде "плюса".
04.02.2008, 09:24
SPeedy

Re: Саб и проводка

Цитата:

Сообщение от RaindanceR

2 SPeedy Что такое ANL провод?

Цитата:

Сообщение от quart

ANL это предохранитель, человек просто запятую не поставил

ахха! Спасибо! я с мобильника писал, а там просто геморройно запятые вставлять, просто не думал, что это название может быть неизвестным, моя ошибка.
04.02.2008, 10:25
ArtLine

Re: Саб и проводка

Цитата:

Сообщение от Vano

про 8Ga забыть, минимум 4, лучше 2 - 0Га(мощный ведь усь планируеца?).... и к питанию вопросов не будет))

Слушай а что 0-2 Га - давай ему посоветуем шину медную прямоугольного сеченям проложить?! Как раз ток под 1000 А держит... Нормально будет...
4 Га под такую систему с двумя усями нормально! 150 бстшка - 40 - 30 А номинально кушает на нормальной громкости - и сабовый усил ну 50 - 60 А кушает... вот 100 А - номинальный ток 4 Га и получается!
04.02.2008, 14:33
RaindanceR

Вложений: 1

Re: Саб и проводка

Еще одна проблема, которую отказались решать на нескольких автосервисах. С питанием. Дело в том, что оно идет не напрямую от АКБ ибо заменить клемму на самом "+" АКБ очень геморройно. Вот рисунок, чтобы понятнее было:

- Голубой цвет - железо клеммы (она длинная, внизу от неё идет 3 провода, один - на блок предохранителей авто)
- Черный - провода, которые изначально шли от "+"
- Красный - провод на разветвитель

В общем щас питание идет от болта на блоке предохранителей под капотом. Как менять клемму на АКБ я без понятия. На автосервисах видя такую клемму, отказываются менять её.
04.02.2008, 15:56
ArtLine

Re: Саб и проводка

Цитата:

Сообщение от RaindanceR

на нескольких автосервисах заменить клемму на самом "+" АКБ очень геморройно.

О как все запущено!!! С этого и начинать нужно было...
В чем проблема клемму заменить? Купить нормальную автозвуковую - старую сдернуть - провода отрезать - зачистить - и вставить в купленную клемму - ее закрутить на место??? Это проблема...
Вам не в автосервис надо - а в установочную студию по автозвуку специализированную - там где клеммы меняли:) А так о сечении проводов нет толку вообще говорить - если питание через болты отрезками проводов идет.
И там же вам на все вопросы ответят! Что толку писать я не могу, нет понятия, не смогу... Есть ФАК наконец, его почитайте...:banghead:
04.02.2008, 16:27
RaindanceR

Re: Саб и проводка

Цитата:

Сообщение от ArtLine

Вам не в автосервис надо - а в установочную студию по автозвуку специализированную - там где клеммы меняли

Угадайте, где мне питание прикрутили к этому болту?:)

Проблема в том, что от клеммы идут три провода куда-то вниз и к блоку предохранителей. Как мне эти три провода нарастить и воткнуть в аудио-клемму?
04.02.2008, 16:36
Vano

Re: Саб и проводка

ArtLine, ой ну ладно, только потом чтоб небыло разговоров, типа вай фары мигают и прочее
04.02.2008, 21:20
vaka

Re: Саб и проводка

Цитата:

Сообщение от RaindanceR

Они, я так понял, только отсутствием/наличием корпуса отличаются? Есть ли смысл мастерить ящик или купить уже в готовом? Разница большая будет по звуку?

несовсем, енерджи и хи-енерджи разные линейки герцов.
Мне кажется в твоем случае смысла мастерить свои корпус нету, а разничу скорее всего ты не почувствуеш а если и получится то в худшую сторону по отношению к готовому корпусу (герцовскому).
Хз кто там чё говорил про то что они горят - это наверное как им пользоватся... пока ещё никто из владельцев не жаловался. Я недавно сам с таким ездил недели 2 только 10 дюймовым и очень понравилось!
04.02.2008, 22:04
IZOTOV

Re: Саб и проводка

Цитата:

Сообщение от RaindanceR

или лучше протянуть 4Ga?

А это как в поговорке "КАШУ МАСЛОМ НЕ ИСПОРТИШ"
05.02.2008, 02:20
nofaith

Вложений: 1

Re: Саб и проводка

Цитата:

Сообщение от RaindanceR

Еще одна проблема, которую отказались решать на нескольких автосервисах. С питанием. Дело в том, что оно идет не напрямую от АКБ ибо заменить клемму на самом "+" АКБ очень геморройно. Вот рисунок, чтобы понятнее было:

- Голубой цвет - железо клеммы (она длинная, внизу от неё идет 3 провода, один - на блок предохранителей авто)
- Черный - провода, которые изначально шли от "+"
- Красный - провод на разветвитель

В общем щас питание идет от болта на блоке предохранителей под капотом. Как менять клемму на АКБ я без понятия. На автосервисах видя такую клемму, отказываются менять её.

Самый простой вариант - засверлиться в штатную клемму. Картинка где сверлить прилагается. Провод в кольцевую клемму и болтом соответственно притягиваем к плоской части. Предварительно поверхность клеммы (пыжовской) зачистить. Я так делал времянку, ибо сил и времени уже не оставалось, а результат услышать хотелось.
А вообще, клемму надо поменять.
06.02.2008, 10:32
ArtLine

Re: Саб и проводка

Цитата:

Сообщение от RaindanceR

Угадайте, где мне питание прикрутили к этому болту?:)

Проблема в том, что от клеммы идут три провода куда-то вниз и к блоку предохранителей. Как мне эти три провода нарастить и воткнуть в аудио-клемму?

В стандартных аудиоклеммах есть минимум 4 места под провода разного сечения - так что ваши непонятные 4 шт туда без проблем присоединяться не считая провода питания аудиосистемы...
06.02.2008, 10:35
ArtLine

Re: Саб и проводка

Vano, ты знаешь пробовал! И ниче! 2 усилка (см. подпись) без мигания фар работают даже на проводе 10 мм2, а уж на 21 мм2 (4 Га) - када подавно и ... это с ТАЗовсим генератором 80 А моей десятки. А уж на иномарке с ее геной - что за проблемы?
06.02.2008, 11:35
пин сяо

Re: Саб и проводка

Цитата:

Сообщение от ArtLine

Vano, ты знаешь пробовал! И ниче! 2 усилка (см. подпись) без мигания фар работают даже на проводе 10 мм2, а уж на 21 мм2 (4 Га) - када подавно и ... это с ТАЗовсим генератором 80 А моей десятки. А уж на иномарке с ее геной - что за проблемы?

вот именно, считаю престраховкой устанавливать более "толстую" силу,у меня также ничево не мигает(8га),стоит два двух.канальника,правдв не очень мощных..