вообщем тут услышал такую тему, мол ставят 2 саба в отдельных ящиках и 1 играет от 10 до 60, а другой от 50 до 120...
собсно вопрос: кто нибудь такое делал, видел, слышал, слушал?
Чёто на бред похож, хотя...
Вид для печати
вообщем тут услышал такую тему, мол ставят 2 саба в отдельных ящиках и 1 играет от 10 до 60, а другой от 50 до 120...
собсно вопрос: кто нибудь такое делал, видел, слышал, слушал?
Чёто на бред похож, хотя...
Не видел, не слышал, но есть мнение! (не стоит принимать, как рекомендацию, т.к опыта у меня маловато)
1. Если отпускать саб до 120, может появиться локализация.
2. Под них придется рассчитывать разные ящики с разными АЧХ. Мне кажется, что трудно оценивать, как они поведут себя при совместной работе. Т.е. по отдельности АЧХ получится хорошей, а вот вместе...???
и причём рикомендует типа разные сабы должны быть, типа 1 для давилова, а другой чтоб "выстреливал" (непонятное мне обозначение =))
Второй саб если будет стоять сзади будет однозначно локализовываться. Да и если он будет спереди то 120 это уже многовато для саба. А для первого саба 10 Герц низковато - на этих частотах мало полезного сигнала.Цитата:
Сообщение от Braus
Не знаю зачем тебе все это нужно. Если хочется экспериментов то можешь попробовать 1 саб 12-15" (20-50Гц) сзади + 2 саб 8-10" (50-90) спереди, ну и фронт конечно тоже уже от 90 резать... Что то типа того...
ЗЫ: все ИМХО! эксперимента ради )))
Для давилова наверно более низкочастотный саб (в багажник), а как вариант можно рассмотреть фронтальный сабвуфер десятку состыкованный с фронтом (лучше, как мне кажется, просто хороший фронт. На деньги которых стоит сабвуфер + усилок к нему, можно приличный фронт купить)
Вот, уже что то подобное недавно было: http://magnitola.org/car-audio-sovet...-pomogite.html