Вид для печати
Система та, что в подписи, машина VW Jetta. Саб в 10л направлен в подлокотник заднего сиденья, миды в ФИ 7л в дверях. При открытом багажнике бас как положено низкий объемный, при закрытом зажатый гудящий и ниже примерно 60 Гц отдача слабая. Этот саб в том же самом ящике стоял до этого в хетчбеке и в седане поменьше. Везде работал без претензий.
В чем проблема?
---------- Сообщение добавлено 03.09.2014 в 07:10 ----------
Саб LPF 63Hz 30dB/oct, мид HPF 71Hz 24dB/oct
Это как бы вообще не о чем не говорит. В других машинах фронт может быть другой и настроен по другому. Вы сами настраивали систему? От настройки фронта многое зависит и уже к нему притягивают саб. Сам опыта большого не имею, но не так давно тоже грешил на саб. Но после настройки всей системы он был реабилитирован. В общем подписался на тему, думаю, если я не прав то будет интересно.Цитата:
Сообщение от Пионер Антоха
Почитай о передаточной функции салона.
И расчете настройки резонансной ящика.
Вспомнить все. Фазоинвертор для чего и из чего?
Поеду сегодня на настройку к бывалому. Посмотрим на результат. Спасибо ДЕДу за статью! Сделал вывод: передаточная салона не такая как в предыдущих машинах. Достаточного подъема на низком басе при закрытом багажнике не получается, но зато получается изрядный подъем на частоте настройки фазика мидов. Отсюда бубнеж.
Что думаете? Как с этим бороться?
Фазик на фазике
Миды и саб?
Можно получить пляску с бубном....
Саб в ЗЯ. Разобрались. Гундеж пропал после затыкания ФИ на мидах. Но по прежнему мой саб ниже и громче играет при открытом багажнике. Поставили другой саб Boston G2. C этим эффект проявлялся гораздо меньше. Поэксперементирую с объемом в сторону уменьшения.