Выбор держателя предохранителя

Ну вот, подошло дело к прокладке силовой проводки, и призадумался над установкой держателя преда. До этого, стоял обычный держатель AGU, который пострадал при демонтаже, да и не собирался я его оставлять...
Нынче хочу поставить держатель под ANL, но вот и появилось несколько вопросов:
-на сколько все таки важна герметичность?
-какой способ крепления провода в клеммах обеспечивает наилучший контакт?
видел колбы 2х типов - где провод зажимается в клемме болтом под шестигранник, и где крепится через кольцевые наконечники(только вот герметичных таких не видел). Кто что думает об этих вариантах, какой лучше?

у нас есть не герметичные, но с влагозащитой (резинки на торцах) - Memphis 17-ANLFB (под AFS это 17-AFSFB)

выглядит так:
Вложение 639798

Если есть чем качественно обжать, то лучше под наконечник... место соединения наконечника и провода в термоусадку... места соединений пройтись тонким слоем смазки... герметичность здесь не так важна, так как ее обеспечить достаточно непросто при таких перепадах температур под капотом, а конденсат собрать запросто...

Lexx69, По поводу обжать, у знакомых есть клещи, так что это не проблема...
А вот по поводу колб под кольцевые клеммы, попадалось мне мнение, что они не предназначены для установки под капотом, только если в багажнике, вот и закрались сомнения.
может я конечно сильно сказал по поводу герметичности,правильнее наверно будет влагозащищенные, иначе да, думаю проблемы с конденсатом обеспеченны... и те же Connection есть обычный и водонепроницаемый, значит цель какая то при создании преследовалась.

Посмотрите внимательно у себя под капотом... Разве у вас штатные силовые преды стоят в герметичной коробке? Защита только сверху... а снизу вентилируется и ничего, живут годами...
выбирайте колбу из качественных материалов, а не силуминовые или вообще ни понятно из чего от сверхбюджетных брендов...

а вообще, каким образом зажимается провод в тех колбах которые под болт, конец лудить или во втулочный наконечник лучше?

или может вообще, использовать такую клемму, со встроенным предом? Вложение 639860

Если обслуживать то только с канифолью и промыть изопропиловым спиртом и никаких кислотных флюсов!
Если наконечник, то лучше толстостенный и обжать.
По большому счету не важно как, главное обеспечить качественный контакт который выдержит перепады температуры, влажности и вибрацию долгое время....

Lexx69, мне кажется если обжимать в толстостенный наконечник, он же получится уже не круглый, а шестигранный, соответственно площадь контакта в клемнике колбы уже не та, и наверно чтоб его там надежнее зафиксировать, надо будет в наконечнике засверлить неглубокое отверстие под зажимной винт, чтоб наверняка). не проще будет с примерно той же надежностью провод в наконечник НШВИ Вложение 639868и сразу обжать его в колбе?

Извиняюсь, если не по теме..
Автомат предохранитель автомобильный не рассматривали? Ссылочка.

Цитата:

---

Сообщение от SENAT0R

Извиняюсь, если не по теме..
Автомат предохранитель автомобильный не рассматривали? Ссылочка.

---

Рассматривал, но только как дополнительный в багажник, чтоб оперативно отключать всю доп нагрузку. А в качестве основного преда, я автоматам как то не доверяю.


НаTapatal