Сабвуфер задымился!!! Help!!

Всем привет! Имеем саб Blaupunkt Vb 250 (Blaupunkt - Динамики - Velocity - Vb 250) и усилитель к нему Blaupunkt Vpa 2120 (BLAUPUNKT VPA 2120. Купить)
Подключил я их следующим образом: У саба катушки последовательно, далее от усилка + от правого канала к + саба и - от саба к - левого канала. Проработало всё это более половини года. Сёдня поехал по делам, как обычно включил музычку минут 15 нормально работало, потом давление басов упало и запахло гарью, смотрю на свой саб - дымиться!
1) Из-за чего он сгорел?
2) Можно ли его отремонтировать?
3) Правильно ли я его подключил?
4) Правильно ли подобраны усил и саб?


PS прикладываю инструкции к данным девайсам

Цитата:

---

Сообщение от ZEvS-master

Всем привет! Имеем саб Blaupunkt Vb 250 (Blaupunkt - Динамики - Velocity - Vb 250) и усилитель к нему Blaupunkt Vpa 2120 (BLAUPUNKT VPA 2120. Купить)
Подключил я их следующим образом: У саба катушки последовательно, далее от усилка + от правого канала к + саба и - от саба к - левого канала. Проработало всё это более половини года. Сёдня поехал по делам, как обычно включил музычку минут 15 нормально работало, потом давление басов упало и запахло гарью, смотрю на свой саб - дымиться!
1) Из-за чего он сгорел?
2) Можно ли его отремонтировать?
3) Правильно ли я его подключил?
4) Правильно ли подобраны усил и саб?


PS прикладываю инструкции к данным девайсам

---

починить можно, неси к спецам перемотают катушку!
Былобы чето подключено нетак сгорелбы быстрее!

А он у меня ещё на гарантии, гарантийный случай?

Цитата:

---

Сообщение от ZEvS-master

А он у меня ещё на гарантии, гарантийный случай?

---

незнаю, смотря изза чего сгорел...

А вот из-за чего он мог сгореть? или какэто определить?

Добавлено через 194 минут и 31 секунд...

Народ, неужели из-за большой мощности?

по гарантии обычно чинят, если всё устанавливалось в специализированой канторе...
мой совет- купи новый саб. перемотать будет стоить как сам новый blaupunkt

Блин, я сам устанавливал, как настроил, так всё и работало нормально более половины года! Из-за чего он хоть сгореть-то мог? И какой саб подойдёт для данного усилка?

Цитата:

---

Сообщение от ZEvS-master

Народ, неужели из-за большой мощности?

---

Я совсем не профи в этом деле, но могу сказать, что убить саб недостаточной мощностью куда легче, чем избыточной...

Цитата:

---

Сообщение от (vlad)

Я совсем не профи в этом деле, но могу сказать, что убить саб недостаточной мощностью куда легче, чем избыточной...

---

То есть? Это как?

Ну усел который в пике киловат выдаёт без проблем может выдавать 100 ватт, а для усела у которого пик в 120-это серьёзный напряг...думаю всякие помехи там...искажения...ХЗ короче как это объяснить по научному, но встречался в home audio.

искажённый сигнал на пике, ещё какой-нить loud на max поди стоял...

то есть такой усил и такой саб неочень друг к другу подходят?

BLAUPUNKT это неособо хороший вариант при покупке такой связки, да и по отдельности тоже, качество неахти у них, может из-за этого эта аказия и произошла... но это лично мой коммент. Если он у тебя на самом деле сгорел на ровном месте, то это только подтверждает мои слова о качестве. А вот если он у тебя работал пол года, подстукивая катушкой и с постоянными перегрузками, а это искажения баса которое на слух ощущается, то дымок является нормальным результатом... устал динамик, катушки прихватило и вот итог=замыкание и дым. Короче димагогию разводить не буду: если сгорел, купи другой (новый или б/у), но только не BLAUPUNKT, ты не первый у кого они горят, на моей памяти у двух знакомых человек тоже самое было: Один сгорел непонятно почему, другой перегрузили чуток и он тоже сдох.

У меня ег по гарантии должны поменять.. А что на счёт уся можете сказать? И какой лучше саб под этот усь взять из серии hi-end?

Если под "серией hi-end" подразумевается класс-то Morel Ultimo sw12 Morel Ultimo-SW12 - купить у Mr.CarAudio
Сумашедшая музыкальность и очень достойное давилово в одном дине...Только вот ни один блау такие головки не потянет...под такие дины надо что-то типа Soundstream PCA2000D - купить у Mr.CarAudio
Это более-менее близко к hi-end`у

Уух!! А к моему усю блау какой саб подойдёт?

Цитата:

---

Сообщение от ZEvS-master

Уух!! А к моему усю блау какой саб подойдёт?

---

если он неисправный и жжет динамики, то любой :)

Это и в усе может быть проблема? Как его можно проверить?

Ребята я не понят че все накинулись на блау ... хотите сказать что с бостоном или с морелем + пасако такое не случитца ?...
Или все забыли такое слово как клиппинг для доведения до которого уся достаточно обосранного генератора и просадки вольтажа в ряде случаев до 11,5 вызванной банальным плохим контактом или закисшим предом ....

ZEvS-master
Твои действия ...
вынь головку из саба и осмотри ее: на ней не должно быть много клея на стыках щайбы (она желтая под дифузором) и катушки с дифузором ...
пошевили дифузор в тихом помещении если есть любые звуки напоминающие скрежет или царапанье ты покоцал катушку это только в сервис
Если нет каких либо признуков повреждения катушки возможно головку черезчур хорошо промазали клеем на заводе и он закипел и завонял :p В таком случае это не криминал и надо убрать мощности на усе (бас буст тоже выключить)

Дальше проверь усь:
Подергай как следует все!!! провода все должно быть крепко и чтобы небыло оголенных участков кабелей у зажимов (даже чуть чуть криминал для силы и для воды хватит) Флажковые предохранители на усе надо менять раз или два в год - это норма !!!
Следующий этап открути заднюю крышку (акуратно наклеечка :D) и внимательно осмотри усь - всю плату ... нигде не должно быть следов гарения и подкисания или поврежденных контактом ... вонять гарелым усь тоже не должен по хорошему ;)
Кстати поотключай бас буст и все фильтра ... особенно подсерить может бас буст на пару с такой уё<пиип>ной функцией на гу как лоуд.
И третий момент который тебе надо я думаю делать уже в сервисе (или самому если сможешь ) на тест тоне пущенном с гу на среднем уровне померить вольтаж на рца разъемах и на выходных клемах уся (это на случай если подкисли дросселя, видно когда на каналах заметно разных показатели ... сервис мэны на это редко смотрят надо носом иногда тыкать :mad:)

В принципе это 95% вероятность найти проблему.

Цитата:

---

Сообщение от Ost+in

Ребята я не понят че все накинулись на блау ... хотите сказать что с бостоном или с морелем + пасако такое не случитца ?...
Или все забыли такое слово как клиппинг для доведения до которого уся достаточно обосранного генератора и просадки вольтажа в ряде случаев до 11,5 вызванной банальным плохим контактом или закисшим предом ....

---

А вот здесь поподробнее, это значит можно уложить саб из-за недостаточного напряжения? У меня бывает аккум быстро садится, вследствии чего аж магнитола бывает вырубается на короткое время и фары моргают сильно..

А насчёт сабы: когда я его включал усилок показывал перегруз и загоралась красная лампочка, такое ощущение, что в сабе замыкание

Цитата:

---

А вот здесь поподробнее, это значит можно уложить саб из-за недостаточного напряжения?

---

Да! изза падения напряжения усилитель начинает давать сликом большие искажения при большой нагрузке, по сигналу начинаются всплески искажений что приводит к потере линейности хода дифузора и либо вылету из зазора либо стуканьем катушки об керн мотора.

Цитата:

---

А насчёт сабы: когда я его включал усилок показывал перегруз и загоралась красная лампочка, такое ощущение, что в сабе замыкание

---

Значит ты с большой вероятностью покоцал катушку

Цитата:

---

Сообщение от Ost+in

Да! изза падения напряжения усилитель начинает давать сликом большие искажения при большой нагрузке, по сигналу начинаются всплески искажений что приводит к потере линейности хода дифузора и либо вылету из зазора либо стуканьем катушки об керн мотора.


Значит ты с большой вероятностью покоцал катушку

---

А это гарантийный случай?

Как предотвратить падение напряжения?

Цитата:

---

Сообщение от ZEvS-master

А это гарантийный случай?

Как предотвратить падение напряжения?

---

Нужна хорошая сила калибра не меньше 4 GA, проверь акум и гент на проф прегодность. Фары с приборами моргают на заведенном двигателе?

Да моргают, аккум наверное сдыхает, заводиться одно время не мог из-за того что сел

ПРОСТО УСЬ Конеченное #####, в окторый чето набросали неподумав. Вариантов масса. 1. Для начала сделать проводку. Далее сменить акб на гель, Гену-если нада, далее усь, а потом саб.

vano3D правельно сказал правда акум не обязательно гелевый.

Цитата:

---

Сообщение от паршивец

vano3D правельно сказал правда акум не обязательно гелевый.

---

Просто Гель -разрядов больше выдержит нежели на помойку тоскать Обычный. -Тогда лучше сразу нормальный усел взять.

Ладно, а этот Усь можно использовать для фронта и какую аккустику можете посоветовать для работы с этим усём на фронту? А для саба лучше наверное моноблок.. тока какой?

посоветовать можно много чего, на фронт вполне слушабельно.

2 Автор. Я те рекомендую, прежде чем тебя засосало, приехать на встречу которые проходят по пятницам и послушать пару машин.

Не могу я подъехать, живу далеко. Что конкретно на фронт можете посоветовать?

И на этот саб какой усь подойдёт?

Цитата:

---

Сообщение от ZEvS-master

А это гарантийный случай?

Как предотвратить падение напряжения?

---

Нет не гарантийный

проверить гену и штатный минус, купить новую хорошую акб, лутше сразу гелевую и поставить вольтметр в торпеде подключив его на входные клемы уся или если руки откуда надо на бп уся его распаять ... как только видешь что вольтаж падает делаешь тише ...

А у меня бортовик стоит, он показывает напряжение бортовой сети.. Это не одно и тоже?

Есть у меня подозрение что твой борткомп берет вольтаж с фьюз блока ... а на усе может быть несколько другой вольтаж если провода не ахти