Развитие бюджетной системы (первый симптомы заболевания)

Собираю свою первую систему - опыта ноль - но FAQ-ов и форумов прочитал много :)

Авто - ВАЗ 2107. (По планам будет заменятся через годик-два).

На текущий момент:
ГУ - SONY CDX-GT300EE (питание напрямую от аккумулятора многожильной медью квадрата 4 или больше)

Фронт Hertz ESK 165.3 установлены в подиумах с небольшим доворотом. Твитеры пока на панели направлены на водителя (потеплеет постараюсь подобрать место для них)
Двери проклеены наружний лист и отверстия во внутреннем - вибропластом, по периметру динамиков, тяги и скрипучие места - открытоячеистым поролоном (не помню название). (Делали это в автостудии, там же изготавливали подиумы).
Кстати странно, что напротив динамиков вообще оставили голый металл. Может стоит туда хотябы поролона наклеить?

Саб в данной системе не предусмотрен, по крайней мере полноценный (для него физически нет места), если только блины без пищалок в полку воткнуть.


Собственно вопрос: В каком направлении развиваться? (Преимущественное значение имеет качество звучания, а не давление)

Как я понимаю - следующий самый правильный этап - усилитель (который наверняка будет переносится в новую систему, в которой саб буду ставить нормальный).

Сейчас рассматриваю три варианта разнотипных усилителей:

1. Нормальный двухканальник на фронт через родные кросы , ну например Audio Art RS 400.2 - по отзывам неплохой, в будущем можно на саб пустить, или на фронт. С обеими задачами справится.

2. Четырехканальник на поканалку, например - Helix DB FOUR. Как я понимаю его только поканально на фронт, Для саба он слабоват, да и на фронт через кросы - не очень.

3. Более мощный четырехканальник - ну например Adagio BST 150.4. В данной системе можно в поканалку пустить (ну или блины для баса воткнуть через него), а в будущей два канала на фронт, два на саб. Вроде должно хватать его.

Два первых варианта при переносе в новую систему с добавлением саба однозначно предполагают добавление нового усилка, а третьего варианта по идее должно хватить на все (с учетом пассивных кросов на фронте).

Какой из вариантов позволит взять максимум из текущей системы, и максимальный поненциал в следующей полноценной системе?
Бюджет максимально ограничен (разумно, не в ущерб качеству)


Я понимаю, что вопрос из серии "Чего-то хочу, но чего не знаю", но это действительно так. Большой возможности для экспериментов нет (ни финансовой, ни временной), поэтому хочется определится с каким-то направлением до покупки следующих компонентов (время пока есть).


PS: Кстати, мучает меня вопрос - может взять родной для данныой аккустики усилитель Hertz EP 4? Хотя для поканалки он не подойдет. А на саб хватит ли его. Как я понимаю он только 190 ватт в мосту дать может.

1) мне кажется лучше взять 4х канальник, способный на поканалку + саб.
2) Сначала через кросы 2 канала - фронт и 2 канала мостом - саб.
3) Потом когда появятся ещё деньги купишь отдельный усилок на саб, а первым сделаешь поканалку.

Другое дело позволяет ли бюджет купить 4х канальник подходящий для поканалки и дающий у двух каналов мостом мощности достаточно для саба...

P.S: 190 Вт номиналом это для саба достаточно...
P.S.S: я начинающий, и мой совет не претендует на очень грамотный, но возможно мой комментарий будет полезен...

мое мнение таково:
лучше купить хороший двухканальник, чем посредственный четырехканальник с широким диапозоном фильтров под поканалку.
Встроенные в уси средней ценовой категории фильтры при использовании частоты раздела выше примерно 1,5кГц начинают искажать звук и прозрачность с детальностью пропадают напрочь. Так что либо рули башкой (тогда бери 4 канала), либо нормальный двухканальник и через пас крос. Потом всегда можно докупить мелкий двухканальник на свистки и запихать его в торпедо.
4 бюджетных канала два на фронт, два на саб не лучшее решение. Либо имеем плохую структуру в сабовом диапозоне, либо грязь на СЧ-ВЧ. Четырехканальники, способные хорошо работать в таком режиме стоят недешего, и размером обладают богатырским.
Такое мое мнение.
На абсолют не претендую, просто для сведения.

P.S. стоявший у меня четырехканальник (работал и фронт+саб, и в поканалке, и с пас кросс-ом и активно) я сменил на два двухканальника и ни чуточки не жалею.

А почему к сабу такое критичное отношение? 10" вроде как в полку встают. Фриэйрный саб - Челленджер Про. Полку придёться делать конечно капитально. Таки сразу просится БСТ 150.4. Поканалку - даж не знаю. Наверное нет особого смысла. Воть.

Под полкой сейчас газовый балон занимает практически все место. В багажнике больше места нет. (Если только ящик за балоном воротить, но тогда багажник можно будет заварить, а он мне нужен часто) В следующей машине буду обязательно ставить саб 10 или 12.

Добавлено через 9 минут и 25 секунд...

Если от поканалки отказатся, то что конкретно можно мне рекомендовать.
Двухканальник хороший или четырехканальник с песпективой саба от него?

В качестве двухканального варианта мне рекомендовали Audio Art RS 400.2 (6500 стоит)- кто что может по нему сказать. Есть ли альтернативы?
Здесь он на фронт, в будущем скорее всего на фронт, хотя может и на саб, смотря какой усилок вторым будет в след. системе.

Или может действительно на БСТ 150.4 смотреть сразу.