Нужна помощь. Неистребимый фон в динамиках.

Ситуация такая - голова Pioneer 6900, усилитель Helix DB4, поканальный фронт, саба нет, конденсатор 1 Ф. Межблоки проложены по центру, силовые по левому борту, акустические - по обоим бортам.
Все ставил летом 2007 года, все работало как часы, несколько дней назад появился жуткий вой во всех динамиках на включенной машине. На выключенной машине слышен небольшой какофонический призвук. При выключении магнитолы идет сильный щелчок в динамики.
На ходу слушать просто нереально, вой заглушает музыку.
Я пробовал:
- ставил другую магнитолу;
- ставил другой усилитель;
- подключал динамики короткими проводами к усю, миную проложенные провода;
- ставил другие мидбасы;
- переносил массу в другое место;
- протягивал массу от аккумулятора;
- протягивал плюс заново;

В итоге - ничего не помогает, ничего не меняется. Да, и при работающей музыке если включаешь зажигание, то слышна наводка, как будто слышно, как бензонасос работает.
Машина - Ниссан Примера.
Кто что посоветует, уж не знаю, что сделать.
Заранее благодарю за помощь :)

Привет как запитана магнитола откуда и стоит ли фильтр на питания!!!??? У меня тоже был трабл с фоном и щелчки тоже были голову кинул напрямую от акб через фильтр все прошло!!!!!!!!

Добавлено через 2 минут и 12 секунд...

Если не поможет то это проблема с головным устройством сто пудов усю и провода не трогая вроде лежат норм...

Цитата:

---

Сообщение от Aleo99

Я пробовал: - ставил другую магнитолу; - ставил другой усилитель; - подключал динамики короткими проводами к усю, миную проложенные провода; - ставил другие мидбасы; - переносил массу в другое место; - протягивал массу от аккумулятора; - протягивал плюс заново;

---

удивительно, но такой вопрос задаётся почти каждый день, странно что ты не воспользовался поиском.. В общем ты делал всё, кроме смены межблочников. Если и смена не поможет, то может быть накрылись сами РСА на магнитоле.

массу в одно место. поменять межблоки. проверить гу. межблоки выдергивал при включенном аппарате?

Забыл указать, межблоки менял, питание подводил по всякому, голову другую ставил, усь другой ставил, ничего не помогает. Поиск ничего не дал, я читаю форум, знаю, что поиск рулит, но он не помогает.

а без конденсатора включать усилок пытался?

При включенном ничего не выдергивал, голова и усилитель отпадают, так как ставил другие - никакой разницы, а мой компоненты нормально работают в другой машине. вот и не пойму, где косяк и из-за чего? все работало до этого, ничего не делал ведь.

Добавлено через 1 минут и 1 секунд...

Без конденсатора пытался включать, напрямую, никакой разницы. прям мистика какая-то! А вой просто нереально громкий!

Добавлено через 15 минут и 6 секунд...

А что-то в машине может давать такие наводки или нет? Генератор, высоковольтные провода и т.д?

Вот как раз и хотел спросить, машина нормально работает?
Может у тебя с системой зажигания проблемы?
Смущает только то, что на незаведённой тоже фон присутствует.
Если с самой машиной всё ок и другие голова и усилок тоже в твоей тачке шалят, посмотри аккустические провода. или посадку динамиков. Нет ли где соприкосновения с массой?

Соприкосновения динов с массой отпадает - втыкал отдельно дины другими короткими проводами к усилителю, не помогло. Склоняюсь, что косяк не в проводах и компонентах, а в машине, только не пойму, что может быть? Может кто сталкивался с подобным?
А то прям хоть машину продавай :)

Добавлено через 2 минут и 17 секунд...

А нет ли на форуме умельцев, которые помогли бы устранить эту проблемы личным участием? Все что полагается с меня, как положено :)

Привет! Вопрос: ты когда голову пробовал менять... Ставил тоже пионер?

Да ставил тоже Пионер, но та голова в другой машине нормально работает, и моя голова в другой машине тоже.

Aleo99
В общем так... Не знаю насколько твоя ситуация схожа с моей... У меня было подобное с 88-м. Если у тебя примка в 12 кузове (как у меня на аватарке), то есть такой косяк. Для начала чтобы убедится в том такой же это косяк как у меня, тебе нужно подцепить вместо своего пионера какой-нить алпайн и посмотреть будет ли наводка.
Опишу свою ситуацию:
Когда все поставил и подключил был жуткий вой в динах, причем с увеличением оборотов он тоже увеличивался. Так же реагировало включение фар и т.п. Перепробовал все тоже что ты написал. Кидал массу напрямую от акумы, ничего не помогло... Тут подвернулся алпайн (не помню какая серия, но что-то из новых). Подключил - никакой наводки и треска после выключения ГУ не наблюдалось. Стоило подключить обратно пионер - все также фонило.
Начал вплотную разбираться с мафаном и вытаскивать его из торпедо. И вот что интересное: Когда вытащил его из торпедо на себя (в р-н ручника), то фон пропал. Пришел к выводу что наводку создает либо родной мафон, либо DVD. Отогнал в сервис, там разобрали родной мафон и удлинив проводами, перетащили его под сидение. С тех пор наводок никаких нет... :)
Так что попробуй воспользоваться моим советом... Может реально у тебя такая же фигня.

Нет, у меня не в 12 кузове. Я вытаскивал его из посадочного места, над ручником также работает. Уж не знаю, что и пробовать. Попробую другой фирмы голову вставить, а что дальше делать - вопрос.

Ну если замена поможет, тогда менять Пионер на другую марку, либо дальше искать в чем причина. А ты сигнализацию случаем не менял/ставил/ремонтировал перед тем как у тебя эта хрень началась? Может машину в ремонт отдавал перед этим? Лучше поточней вспомни, что происходило до этого с машиной, от этого дальше можно будет отталкиваться.... Хммм... Кстати, наводки жесткие бывают от ксенона-манона и парктроников, сам сталкивался с такой бедой.

Нет, ничего не менял, не ставил, машину не отдавал. Единственное, одновременно с этим воем перестал правильно работать центральный замок - он только закрывает двери, а открывать перестал.

Ну вот тебе и предполагаемая причина! Самое главное в таких случаях провести последовательность событий. Есть маза что КЗ произошло (вот только где? это уже другой вопрос), что привело вероятно к появлению фона, так что с аппаратурой у тебя скорее всего все нормуль, а виновник фона - накушавшийся модуль ЦЗ. У тебя сигналка стоит какяньть? Или только штатный ЦЗ?

Добавлено через 2 минут и 9 секунд...

Не расстраивайся, причину найдем...

Стоит какая-то сигналка, партизан называется :) Попробовать найти модуль этого цамка и отключить на фиг? Кстати, при включеном зажигании какое-то реле пощелкивает под приборной панелью, может это оно и есть?

Пока ни чего не делай, методом самотыка тоже ченьть испортить можно. Лучше мне скажи: у тебя на ключе зажигания есть кнопки для откр/запирания авто? Или ключ обычный, а открывание и закрывание осуществляется только с брелка сиганалки?

На ключе нет ничего, открывание с пульта сигналки или ключом водительской двери. Сейчас ничем не открываются все двери, и ключом и пультом открывается только водительская дверь.
И еще вспомнил - недавно навернулось реле поворотников, его прдпаяли, оно заработало, может оно чего-нибудь давать в плане наводок?

Если реле подпаяли, фона после это небыло и сейчас оно нормально работает, вероятно оно здесь не причем, хотя можешь его вынуть и посмотреть будет фон или нет. Это первое что можешь попробовать.

Дальнейшая помледовательность действий:
1) Найди где живет блок сигналки, посмотори на него... там должно быть несколько штекеров (хотя может быть и один большой, тогда отсоединяй его и проверяй - будет фон или нет и проверяй откр/закр дверей ключём). На блоке должно быть написано какой провод за что отвечает, если нет, ищи инструкию и смотри в ней. Дальше, если есть отдельный штекер только на откр/закр дверей... отсоединяй его и проверяй наличие фона в динамиках и попробуй открыть закрыть двери ключем. А заодно попробуй вообще отсоединить все штекеры с сигнал и проверить также фон и работу ЦЗ.

2) Если после этого фон остался и ЦЗ также тормально не работает, присоедини колодки сигналки обратно на место и ищи модуль управления ЦЗ в самой машине, это должен быть пластиковый блок. Когда его найдешь, скидывай с него штекер (их также может быть несколько) и опять проверяй фон.

3) Если фон остался, опять отсоедини все штекеры от сигналки и ещё раз проверь фон. Если и приданном раскладе (модуль ЦЗ отсоединен и блок сигналки так же отключен) фон остался, попробуй докучи скинуть паяное реле поворотников и опять проверить фон.

4) Поидее какой то пункт из вышеописанного должен устранить фон в динамикак, так что пробуй. Чтобы не запутаться, распичатай все вышеописанное на листе и приступай к диагностике. Ну а если и это все не поможет, тогда пиши сюда, буду дальше думать что еще может быть причиной данной хрени.

Спасибо, завтра буду пробовать. Результаты сообщу.
И еще, сегодня заметил, что на кочках иногда фон резко возрастает и убывает, как будто к динамику подносят микрофон, а потом убирают. ну это я образно, просто не знаю, как объяснить. Чую, что-то у меня под торпедой косячит. буду искать.

А вот по данному симтому могу сказать что, возможно где то отходит масса