Вид для печати
Провисала с самого рождения в районе заднего сидения.
Сегодня снял посмотрел, пока только один способ выдумал -"колхозный".
закрепить изнутри вдоль обивки полоски алюминиевые толщиной 3-4 мм, снаружи же видны будут шляпки болтов (их заглушками черными).
И еще попутный вопрос какой толщины шумоизоляция влезет между крышей и обивкой с учетом наклеенного визомата МП толщиной (взял ШИ Абрис но она 14 мм и походу не влезет) http://www.e1.ru/talk/forum/images/smiles2/sad.gif
По поводу проклейки крыши!Я клеял М2 , а на него изолон 8.
Да и обшивку потолка перетягивал карпетом!
ilyasov,14 мм многовато... я клеиль Виброй VM2 и спленом 4ммЦитата:
И еще попутный вопрос какой толщины шумоизоляция влезет между крышей и обивкой с учетом наклеенного визомата МП толщиной (взял ШИ Абрис но она 14 мм и походу не влезет)
Вообще потолок необязательно полностью укатывать...
Спасибо за ответы.
А по поводу провисания есть у кого нибудь опыт, менять обивку не буду т.к. она обтянута.
a спленом клеить крышу обязательно или можно обойтись слоем stр?
Наклей, будет дополнительня тепло и шумоизоляция.Цитата:
Сообщение от Alex654
Вчера снял обивку (на ней обычный 10 мм поролон), остался только слой визомата МП. И с удивлением услышал приглушенные удары капель дождя о крышу. а с обивкой +10 мм поролона не слышал их . Вру я их слышал только от лобового и задних стекол.:)
Добавлено через 1314 минут и 2 секунд...
Спасибо за советы.
Наметил план действий:
1. Выравниваю слой МП (убираю нахлесты)
2. Ищу заглушки, двухсоставные типо таких как на крыше Самар сзади, но покороче.
3. Между усилителями крыши закрепляю профиль.
4. В профиле отверстия под заглушки.
5. Примеряю крышу, проделываю отверстия для заглуще (только бы не мимо :smile: )
6. Наклеиваю на крышу ШИ Абрис ЛТВЛ (она состоит из 2 мм герметика, и 12 мм синтетического войлока),не оклеивая РЖ.
7. Доделываю всякую мелочь: проводку, антенну сигналки под крышу, герметик силиконовый под ребра жесткости.
8. Вешаю крышу, и заглушками подтягиваю.
у себя делал так:
на крыше имеется 2 усилителя. на первом стандартно установлен плафон освещения салона который крепится на 4х шурупах. на втором если посмотреть имеются такие же 4 отверстия. было решено поставить такой же плафон назад,дабы подтянуть потолок.прикинул расположение отверстий,сделал 4 отверстия в обшивке потолка и расскинул проводку для заднего плафона.собрал все на место.потолок подтянулся отлично.освещение теперь 2х зонное)) единственный момент шурупы берите такие же по длине как и у переднего плафона.а то можно пробить крышу))
Там место много,стелил паролон из матраца примерно 15мм толщиной.
У себя на четырке сделал так,
М2 + сплен 4. Крыша проклеил полностью .
Насчет провисания, ( сам видел такое но лично не сталкивался )
Отдал на перетяжку алькантарой или алькантарой не помню как точно , но настоящей ( отдал 8 тыс за потолок), не самоклей.
Крышу с внутренней стороны на один слой прошли стекломатом,
Каменной не стала но и форму держит