Вид для печати
Намекну-меняя импеданс одной из сторон внешними деталями "кривим" одну сторону по полной.Добавлять-так в два канала или не трогать совсем.Цитата:
Сообщение от Деноновод
Надеюсь что такое полный импеданс и его изменение в зависимости от частоты объяснять не надо?
Проще ещё поясню-направляя водительский пищ "в лоб" придётся так же ориентировать пассажирский.
Кривуля получается ))).
Оба в лоб видителюЦитата:
Сообщение от Флекс 71**
Импеданс для пасскросса важен, тут как-бы пофиг.
Я бы направил в лоб, а как избавиться от привязки(если будет), вопрос второй. Инструментов полно.
Не слыхать ему иначе верхушки.
Саша Senator тоже одно время ездил с пищами посередине направленными, теперь и у него в лоб, и у Irunenki, да много у кого.
Привязки не наблюдается, а вот разрешение на верху выросло значительно.
Отворачивали когда совсем уж пассив, кондовый.
Это так только кажется.Усилителю,а особенно делителю,получившемуся из резюка и импеданса пища совсем не пофиг.Цитата:
Сообщение от Деноновод
Достаточно немного подумать....
А как крутить пищи-по радио до конца не решить.
В центр салона-самый отработанный вариант с наименьшим количеством косяков.
Да и от лица пищ не особо то в такой редакции и отвёрнут,чтобы совсем удушить.
Я думаю просто надо оставить ТС ориентацию пищей на самый последний момент.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
И самому послушать.
И так и-сяк.
Салоны, акустика, уши разные у всех.
Сам услышит.
Оффтоп:
Расскажи, саб во ыронте одр нравится?
Хочу свой-тож прибардачить.:)
Если рэп не слушать-лучше пока не встречал.Цитата:
Сообщение от Деноновод
Первой редакции у тебя?
В-каком объеме?
Был...Цитата:
Сообщение от Деноновод
22 грязными.17-18 чистыми.На акустическую нагрузку-круг из 10-ки фанеры в 20 мм над диффузором.