Сообщение от apriolli
apriolli, 2 таких уся могут выдавать по 400 Вт каждый, вместе 800 Вт. Беря КПД уся(+различные потери в цепях) 50%, имеем 1600 Вт. Если V=14.0 В, то 1600/14 = 114.3 А. По предам получается макс потребление (30*2)*2 = 120 А. Итого, если с проводкой во всех цепях минуса и плюса все идеально, между АКБ-кузов-гена, то гена должен быть на 120-150 А. Только в этом случае, напряжение на АКБ будет стабильным. Кондер служит для сглаживания пульсаций в подобных цепях, но не для пополнения из воздуха просадок напряжения. И прежде чем отдать какой-то существенный импульс энергии, сначала нужно его откуда-то взять, зарядиться. Откуда его брать, из той же самой цепи с просадками, напряжения в которой и так не хватает на усилители, и в момент зарядки кондер будет выступать сам как потребитель, притом нехилый. Поэтому в цепях с недостаточной мощностью напряжение таки будет хаотично прыгать. Нужно увеличивать мощность в начале всей этой цепи, а достаточное сечение проводников решит проблемы с просадками на конечных потребителях. Вот в такую, с запасом по мощности цепь, можно и поставить кондерчик, если так хочется, для компенсации микросекундных пиков мощности.
Это был разговор про максимальнуюю мощность полностью нагруженых усилителей, КПД взят от класса усилителей АВ, а тут класс D, у которого КПД повыше будет, и Вы пишите об уровне громкости не максимальной, значит реальное потребление тока в Вашем случае должно быть меньше 114 А. Почему у Вас напряжение на АКБ не стабильно в этом режиме, можно только гадать. Возможно генератор слишком слабенький, ну или с цепями питания непорядки - либо окисления, либо не достаточные сечения.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки