Сдвоенный фронт и поканалка
Система, которая есть сейчас в подписи. Позже будет куплен 80ый Пионер, а сейчас решил приобрести четырехканальный усилитель на фронт.
Кандидатов набралось немного: E.O.S. 4100 и ETON ECC 500.4, вроде бы всё, ищу и покупаю, а тут навеяло сдвоенным фронтом.
Сейчас стоят DD CS6.5, в принципе по звуку пока устраивают, есть мысли купить ещё один комплект (пока только мысли). Об эстраде, рупорах даже не думаю, сдвоенный фронт на DD максимум и то не факт.
Хотелось бы погромче, но всё же с уклоном на качество. Что даст второй мидбасс кроме громкости? Будут ли какие то проблемы с настройкой? Хотелось бы понять все подводные камни.
Теперь о подключении.
О подключении четырех динамиков к двум каналам усилителя в 2Ом - всё понятно.
А имеет ли право на жизнь такой вариант: к одной паре каналов магнитолы, два Y разветвителя на 4 канала усилителя и подключить 4 дина к этому усилку?
Если такой вариант возможен, то какие минусы у такого подключения?
Итон наверно не очень подойдет из-за разномощных каналов?
Сильно ли испортится качество при работе усилителя в 2Ом?
На какие усилители еще обратить внимание при бюджете до 15т.р (с такими ценами как сейчас, рассматриваю только б/у)?
Или фигня это всё?
Вроде бы и хочется сдвоенный фронт, а что выйдет из этого не знаю.
Re: Сдвоенный фронт и поканалка
Очень точно сказано. Цитата:
За неимением тыла проводил эксперимент - левая сторона во всю полосу, правая только мидбас порезанный сверху, в противофазе, задержан на расстояние до левого.Результат даже в таком виде впечатляет,, бас улучшается концентрируется и раскрывается вниз, при этом правой стороны не слышно вобще, у меня получилось на срезе 160гц четвертым. По идее если сделать все по схеме с тылом, то есть прокачать бас продольно, а не поперечно, будет эффект открытого багажника, а в таком виде мидбас у меня лезет ниже 30гц.
Цитата:
Смысл получения максимально качественной басовой отдачи от мидов с расширением диапазона вниз, превращая салон в волновод для НЧ.
