вродь так делал ктото... тож вариант. главное если это уже трехполоска, а саб полюбас будет- то чем рулить ее?Цитата:
Сообщение от Olega_Col
Вид для печати
вродь так делал ктото... тож вариант. главное если это уже трехполоска, а саб полюбас будет- то чем рулить ее?Цитата:
Сообщение от Olega_Col
Это ты у меня спрашиваешь?:D
Молодцом!!!!
нет это я к тому если трешка + саб, то тебе нужно гу с 8канальным процом. а это уже больше чем ты се представляешь. посему проще 16см копмпанентку вперед и саб. и неморочить сраку :)
Вот фотки с заднего сидения. (не мои)
Передние двери завтро сфотаю (дощщь сени и холодно)
Та-а-ак... Начинаем приходить к взаимопониманию!!!!Цитата:
Сообщение от vano3D
Силовые кабели!!!
Надо к каждому усилку вести?
Или хватит одного?
Hertz ES 300.3 вот с этой башкой в ЗЯ, как будет работать усь crunch BMX400? Или выкинуть его кнахру?
откажись от саба, как самого тяжелого в этой истории (саб + ящег + усил + провода)
фронт - 13см, сзади - 20см, в итоге 4 или 6 каналов усиления по вкусу, тебе лучше 4 - так легче (на усе сэкономишь и на башке).
на дверь можно сделать 2.5 кг шумки, но забудь про стп и смотри нойзбастер.
и не забудь, что посадочные места под 8ки тоже надо обрабатывать, а это может быть уже овервейт - тогда пилота поить сральным чаем "похудейка" и перед заездом - очистительную клизьму.
У меня спереди стоковые 16-шки стоят, зачем туда вкорячивать 13-ки?
Спасибо тебе за совет!!! Но т.к. я лох в данном предприятии - мне надо объяснять поподробнее. С названиями компонентов и способом подключения.
ИМХО.
Если делать качественно - весить это будет прилично. Если "по весу" делать - зачем вообще делать?
Вес - начать с пластикового капота и завершить карбоновыми подиумами и сабом, но тут вопрос денег.