Умники достали

Привет всем. делою другу,т.к делою не в своём и не в друга там часто проходят всякие умники которые выбешывают сильно.
я в себе увери а вот друг и батя друа часто с недоверием.вот хочу во имя доказание своей правоты показать другу эту тему где ответят спецы и так 2оснновных вопроса.
1-КАК нужно ложить шумку. т.е какую сторонну надо греть феном?)на вибрике и на бимасте. кака лучше кактать большими кусками средними и маленькими двери пол крышу
2-есть какаянибудь разница где находиться кросовер в двери,в понели(где у 9ак )колонки стандартные?
и доп вопрос есть ли разница в фи если труба полностью в ящики или часть наружу(знаю что в спл лучше мах наружу)
большое спасибо жду особенно ответа дедов!

Исправь ошибки,а то сейчас деды по русскому языку налетят.

не дед, но попробую)).

Шумку греть не надо, греть надо вибру. Греть можно как битумную сторону , так и фольгированую. Если греть битумную то высокими температурами и краткосрочно, если фольгированную то температурами ниже, но прогревать долго, что бы прогреть весь слой ( это особо касается Бомба). А лучше всего липнет после комбинированного прогрева. Катать неважно каким кусками, гланое что бы шумоизоляция образовывала один сплошной слой, без разрывов, а виброизоляцией обрабатывалась бы наибольшая площадь, но тут уже исходя из ограничений по весу.
###, где кроссоверы, у меня они в багажнике. Где место есть, где наиболее сухо. В дверях им например сыро.
Про ФИ не скажу ничего

Это точно.
Хотя смысл всёравно понятен.

Цитата:

---

Сообщение от ED2000

Исправь ошибки,а то сейчас деды по русскому языку налетят.

---

я против дедовщины))) да я такой безграмотный и немогу нечегос этим поделоть((

Цитата:

---

Сообщение от NVC

Шумку греть не надо, греть надо вибру. Греть можно как битумную сторону , так и фольгированую. Если греть битумную то высокими температурами и краткосрочно, если фольгированную то температурами ниже, но прогревать долго, что бы прогреть весь слой ( это особо касается Бомба). А лучше всего липнет после комбинированного прогрева. Катать неважно каким кусками, гланое что бы шумоизоляция образовывала один сплошной слой, без разрывов, а виброизоляцией обрабатывалась бы наибольшая площадь, но тут уже исходя из ограничений по весу.
###, где кроссоверы, у меня они в багажнике. Где место есть, где наиболее сухо. В дверях им например сыро.
Про ФИ не скажу ничего

---

т.е если выбрать между битумной части ифольговай какую лучше. спасибо

Есть фен-прогревай битумную. Нет фена-кинул на мотор или на батарею фольгой и пусть лежит. Феном сложно прогреть весь слой Бомба или Визомата.

кросс далеко не ### где - катушки очень неплохо ловят наводки, так что выбирать надо место с умом: под торпедой может и сухо - но полно проводки, в двери может и сыро - по проводов минимум и ближе всего к акустике получается, в багажнике хорошо - но длинный кабель в качестве лишней нагрузки кроссу не всегда гуд


зы: да, и еще: ссынки! пешыте граматна, мать вашу! Нии-зя!

а где стоят стондартные колонки в высокой понели?
прошумить то прошумли и првибрили....просто доказать что всё норм!
сегодня другу в кар аудио магазе сказали что лучше в дверь что бы потерь в мощности небыло!)

Цитата:

---

Сообщение от A!exT

кросс далеко не ### где - катушки очень неплохо ловят наводки, так что выбирать надо место с умом: под торпедой может и сухо - но полно проводки, в двери может и сыро - по проводов минимум и ближе всего к акустике получается, в багажнике хорошо - но длинный кабель в качестве лишней нагрузки кроссу не всегда гуд


зы: да, и еще: ссынки! пешыте граматна, мать вашу! Нии-зя!

---

Лучше наводки ( в девятке проводки немного, особенно справа, только освещение бардачка) чем заплесневелый кросс через одну зиму.


Штатные динамики в высокой панели стоят в самой панели, по краям, под сетками. Очень разумно будет увести крос в дверь, а потом обратно выводить провода в панель

акуеть, а если в багажнике разместить то пипец, мощностей не хватит :D

если трубу вынести за ящик то изменится частота настройки

т.е крос в дверь?100%)
про настройку я знаю её можно подобрать,а на звуке какнибудь отразиться?

Калонке в панель, кросс в дверь , усилитель на крышу. Должно заиграть

па пофоду парта: фсе зависет отого, как щетали ящег - учытывали об"ем парта фнутри али нет. ф прынцыпе, цына ашипки нефелека, тлиной трубы падстроить мона

за сленг прастите, падонак!

Я, если честно, когда начал читать пост выше, подумал: Странно, В.В.Г. вроде на Евро финале, а на форуме сидит.

а чо сильные наводки там?

Цитата:

---

Сообщение от Antonio

есть ли разница в фи если труба полностью в ящики или часть наружу

---

Здесь два аспекта поблемы:
1) Чистый внутренний объем ящика будет зависеть от "недосованности" порта ФИ. Соответственно необходимо учесть степень "недосованности" порта еще в начале проектирования.
2) Фактор "виртуального удлинения порта", когда порт стоит заподлицо со стенкой.

Ненада кросс в дверь,сыро там =( да и 2 пары проводов тянуть придёться.Гемморой это лишний.

При установке динамика в панели невозможно придумать ничего более маразматичного, чем установить кросс в дверь, как мне кажется. Зачем ?

калонка в подике в двери!твитер на стойки

На кик панелях там места для кроссов вагон и разводить удобно в таком случае

ну я хотел их скрыть....

скрой, кто тебе мешает

Цитата:

---

Сообщение от Antonio

да я такой безграмотный и немогу нечегос этим поделоть

---

Исправь хотя бы ошибки в подписи.

В двери сыро - кросы по-любому меньше проживут!
Колонки на панель - пищи на стойки!

Я же тебе говорил про дедов :D

Antonio
по поводу прогрева вибры есть старая добрая методка которой я сам лично пользуюсь:
двухкомфорочная старая плитка на нее кладется металическая плита, сключается на полную ... после на "жаровню" бросается вибра фольгой вниз на 20-30сек потом переворачиваем еще на несколько секунд ... после пока горяченькое клеим по месту в толстых перчатках (горечо всетаки) ... даже бамба будет мягенькая :)
Правда эта методика для маленьких и средних кусочков ... целый лист грею половину на плите наклеиваю горячую часть, дальше догреваю феном.

Что касается кросов то тут я согласен с мнением что ему не место не в торпеде/киках не в двери не под седлом ... везде есть шанс наступить в ##### ... что могу порекомендовать: поставь кросы на потолок прямо у центральных стоек, свой с каждой стороны. В таком случае по передним стойкам спускаешь провод к пище и второй в дверь тоже не шибко длиным выйдет ... Бляцкой электроники с датчиками в наших авто нет поэтому проблем типа мешает айрбэг в стойке или попал на жгут сенсона крена блока пневмоподвески у тебя не должно возникнуть :)

По поводу саба то в принципе где порт абсолютно ###, важнее чтобы он нормально "дышал", важных параметров то всего два, объем нетто рабочей камеры головки и объем и площадь порта ... если перед тобой не стоит задача вывести тачку на подиум среди децибельщиков не морочь голову, посчитай коробку в нормальном калькуляторе и колоти скворешник.

По поводу вибры
фольгированную лучше класть большими кусками - чем больше, тем лучше, цельная фольга дает дополнительную жёсткость
это относится к тем материалам где фольга прочная и жёсткая (вибропласт, бомб)
там, где фольга "бумажная" (типа бимаста супер), или ее нет - все равно, главное площадь укатанная