вернее вой, господа посоветуйте голова 88rs усь кранч(новый) втарой блаупункт на саб, воют все и саб и колонки, провода 2экрана, спасибо
Вид для печати
вернее вой, господа посоветуйте голова 88rs усь кранч(новый) втарой блаупункт на саб, воют все и саб и колонки, провода 2экрана, спасибо
начни с поиска. проблема типична.
читал где то на форуме, подсоеденяешь минус к тюлпанам, так и сделал пропал вой, но писк остался если громкость на ноль! я хочу отвезти голову в сервис даст ли это какой нибудь результат?
Если проблема в голове, то даст. Если в усе, то его надо делать. Надо найти в чём именно проблемы
а как не подскажете, с чего начать?
тема обсуждается 2-3 раза в неделю. В поиске набери "фонит".
Плюс головы с аккума возьми через пред. Далее массу всех усилков и головы в том числе берёшь с одной точки. Я так решил проблему
Берешь своё ГУ, то самое, которое 88 пион и едешь в сервис. там тебе поменяют предохранитель на земле линеек = )
Внимание вопрос! В какой последовательности подключал линейки и питание к усю?
1) Земля к усю!!!!! и будет все хорошо)
А если сначала линейки, потом "+" к усю, а "-" ещё не подключён к усю. То кондеры заряжаются через "-" линеек и дорогу в сервис ты уже будешь знать. = )
отвез голову вроде меньше стало, далее буду с + и -работать, кстати вопрос а усь мог тоже навернуться если линейники подключил
Разъёмы RCA на усе тоже могла подгореть. Но тогда фон не стал бы ниже после сервиса с головой.
Проверь, не замыкает ли корпус усилителя на массу кузова? Они не должны замыкаться
народ а обязательно снимать клеммы с аккумулятора чтобы подклчить линейки на 88? Скажем есть просто снять панельку, и отключить фишку от магнитолы, то есть сначало надеваем линейники на усилок, отом на 88, потом одеваем фишку, потом ставим панельку! Или тоже сгорит?
Если нельзя, то сначало надо скинуть клеммы, потом одеть линейники, потом одеть"-", потом "+", потм панельку?(Минус обязательно скидывать)
неужто трудно снять клемму? ну просто, для страховки?
Автомат поставьте после аккума и решите все танцы с бубнами.
Выключил автомат, все подключил, включил автомат. Куда проще?
Да ключей чтобы снять клему нет) Вообще ни одного клча в машине нет! Вот и думаю как теперь поступить)
Кто-то писал, что так как раз 88-ой и горит. Купи ключи, ещё не раз пригодятся и больше не думай, а снимай клемму
И огнетушитель рядышком с автоматом не забудьте = ) Весело они иногда искрят!Цитата:
Сообщение от lexxm6
Если клемму лень или не получается скидывать с уся, то масса от АКБ должна ВСЕГДА ПОДКЛЮЧАТЬСЯ ПЕРВОЙ! Естественно ГУ Выключено при этом должно быть! Панельку можно не снимать, а можно и снять = )Цитата:
народ а обязательно снимать клеммы с аккумулятора чтобы подклчить линейки на 88? Скажем есть просто снять панельку, и отключить фишку от магнитолы, то есть сначало надеваем линейники на усилок, отом на 88, потом одеваем фишку, потом ставим панельку! Или тоже сгорит?