Вид для печати
ВОПРОС:
Усилитель на саб 1996 года визжит некоторое время после включения музыки в холодной авто...
визг, как положено, - в такт оборотам, НО,что важно, идет из всех каналов в т.ч. ВЧ и МИД.
если вынуть RCA из него, визга нет нигде...
если RCA оставить но достать remout визг есть...
через 5-10 минут визг исчезает совсем...
что это может быть?
__________________
полтергейст ))Цитата:
Сообщение от serepun
линейки не коротил...
х.з. что-то прогревается... и начинает работать в нормальном режиме. Скорее всего просто "износ" компонентов уся уже.
что именно износилось?
конденсаторы высохли?
м.б.... masterАcaraudio спроси, относительно распространный косяк
это активная помеха в коаксиальном кабеле. Проводка до уселителя неправильно положена и к динамикам осталным тоже. Есть несколько правил которые надо соблюдать при проводке кабелей:
1 Все пересечения коаксиального, акустических кабелей с силовым кабелем должны проходить под углом в 90 град.
2 НЕЛЬЗЯ пускать силовой кабель параллельно коаксиального и акустического кабелей. Коаксиальный кабель лучше вести по другому борту машины.
3 Все компоненты аудиосистемы должны заземляться в В ОДНОЙ ТОЧКЕ!!! Лучше когда они будут идти прямо на - клемму аккумулятора (лучше для новых машин).
4 Если шум не исчез после этих операций следует акустические кабеля скручивать в витую пару примерно 3-4 витка на 1 метр длины (как сверло у дрели скручивать)
Желаю удачи!!!! Работы конечно многовато но она своего стоит!!!!
Еще замени клемы аккумулятора на позолоченные Daxx если денег хватит или хотябы на обычные.
проводка лежит правильно по всем пунктам...Цитата:
Сообщение от DimaSQ
свист появился при замене басового усилителя...
клеммы тоже какие надо...
и еще...наводка по проводам не пройдет с прогревом...а эта проходит...
есть вариант что АКБ просаживается.... и при заведении заряжается от генератора...
этот вариант точно отпадает
Может коаксиальный кабель дешевый и защита у него совсем никакая??? или... У тебя голова с уселителями тоже в одной точке заземлена??? Это плавающая активная помеха самая сложная из всех своих видов!!! Это может быть генератор со своими изношенными щетками которые искрят и создают скачки в цепи питания. Если бы это был усь то он бы с частотой двигателя не пищал. попробуй отключить генератор и послушать систему при ратающем двигателе. И замени аккамулятор. если и это не поможет то надо тестером смотреть и проверять.
С межблоками их проводкой всё нормально, что все так прицепились к этому направлению недогоняю.Цитата:
Сообщение от DimaSQ
Человек же написал, что до момента смены бывшего усилитеня на этот новый, такого трабла не было.
<p></p>Цитата:
Сообщение от Reech
<p> </p>
если бы дело было только в усилителе то писка с частотой вращения двигателя небыло бы.
:)Цитата:
Сообщение от DimaSQ
афтору совет к действу, пока не проданы усилители, подоткни любой для контрольного выстрела :)
:) меняй двигатель ###
)))))))))) нда...
афтору совет к действу, пока не проданы усилители, подоткни любой для контрольного выстрела
Совет хороший попробуй сначало с другим усилителем (возьми у другана какого нибудь) если все будет так же (я в этом на проциков 80 уверен) то делай как я писал раньше.