после смены уся появился свист.
ВОПРОС:
Усилитель на саб 1996 года визжит некоторое время после включения музыки в холодной авто...
визг, как положено, - в такт оборотам, НО,что важно, идет из всех каналов в т.ч. ВЧ и МИД.
если вынуть RCA из него, визга нет нигде...
если RCA оставить но достать remout визг есть...
через 5-10 минут визг исчезает совсем...
что это может быть?
__________________
Ответ: после смены уся появился свист.
Цитата:
Сообщение от
serepun
что это может быть?
полтергейст ))
Ответ: после смены уся появился свист.
Ответ: после смены уся появился свист.
х.з. что-то прогревается... и начинает работать в нормальном режиме. Скорее всего просто "износ" компонентов уся уже.
Ответ: после смены уся появился свист.
что именно износилось?
конденсаторы высохли?
Ответ: после смены уся появился свист.
м.б.... masterАcaraudio спроси, относительно распространный косяк
Ответ: после смены уся появился свист.
это активная помеха в коаксиальном кабеле. Проводка до уселителя неправильно положена и к динамикам осталным тоже. Есть несколько правил которые надо соблюдать при проводке кабелей:
1 Все пересечения коаксиального, акустических кабелей с силовым кабелем должны проходить под углом в 90 град.
2 НЕЛЬЗЯ пускать силовой кабель параллельно коаксиального и акустического кабелей. Коаксиальный кабель лучше вести по другому борту машины.
3 Все компоненты аудиосистемы должны заземляться в В ОДНОЙ ТОЧКЕ!!! Лучше когда они будут идти прямо на - клемму аккумулятора (лучше для новых машин).
4 Если шум не исчез после этих операций следует акустические кабеля скручивать в витую пару примерно 3-4 витка на 1 метр длины (как сверло у дрели скручивать)
Желаю удачи!!!! Работы конечно многовато но она своего стоит!!!!
Ответ: после смены уся появился свист.
Еще замени клемы аккумулятора на позолоченные Daxx если денег хватит или хотябы на обычные.
Ответ: после смены уся появился свист.
Цитата:
Сообщение от
DimaSQ
это активная помеха в коаксиальном кабеле. Проводка до уселителя неправильно положена и к динамикам осталным тоже. Есть несколько правил которые надо соблюдать при проводке кабелей:
1 Все пересечения коаксиального, акустических кабелей с силовым кабелем должны проходить под углом в 90 град.
2 НЕЛЬЗЯ пускать силовой кабель параллельно коаксиального и акустического кабелей. Коаксиальный кабель лучше вести по другому борту машины.
3 Все компоненты аудиосистемы должны заземляться в В ОДНОЙ ТОЧКЕ!!! Лучше когда они будут идти прямо на - клемму аккумулятора (лучше для новых машин).
4 Если шум не исчез после этих операций следует акустические кабеля скручивать в витую пару примерно 3-4 витка на 1 метр длины (как сверло у дрели скручивать)
Желаю удачи!!!! Работы конечно многовато но она своего стоит!!!!
проводка лежит правильно по всем пунктам...
свист появился при замене басового усилителя...
клеммы тоже какие надо...
и еще...наводка по проводам не пройдет с прогревом...а эта проходит...
есть вариант что АКБ просаживается.... и при заведении заряжается от генератора...
Ответ: после смены уся появился свист.
этот вариант точно отпадает
Ответ: после смены уся появился свист.
Может коаксиальный кабель дешевый и защита у него совсем никакая??? или... У тебя голова с уселителями тоже в одной точке заземлена??? Это плавающая активная помеха самая сложная из всех своих видов!!! Это может быть генератор со своими изношенными щетками которые искрят и создают скачки в цепи питания. Если бы это был усь то он бы с частотой двигателя не пищал. попробуй отключить генератор и послушать систему при ратающем двигателе. И замени аккамулятор. если и это не поможет то надо тестером смотреть и проверять.
Ответ: после смены уся появился свист.
Цитата:
Сообщение от
DimaSQ
Может коаксиальный кабель дешевый и защита у него совсем никакая??? или... У тебя голова с уселителями тоже в одной точке заземлена??? Это плавающая активная помеха самая сложная из всех своих видов!!! Это может быть генератор со своими изношенными щетками которые искрят и создают скачки в цепи питания. Если бы это был усь то он бы с частотой двигателя не пищал. попробуй отключить генератор и послушать систему при ратающем двигателе. И замени аккамулятор. если и это не поможет то надо тестером смотреть и проверять.
С межблоками их проводкой всё нормально, что все так прицепились к этому направлению недогоняю.
Человек же написал, что до момента смены бывшего усилитеня на этот новый, такого трабла не было.
Ответ: после смены уся появился свист.
Цитата:
Сообщение от
DimaSQ
<p></p>
<p> </p>
если бы дело было только в усилителе то писка с частотой вращения двигателя небыло бы.
:)
афтору совет к действу, пока не проданы усилители, подоткни любой для контрольного выстрела :)
Ответ: после смены уся появился свист.
Ответ: после смены уся появился свист.