Вид для печати
Здрасте всем! такой ?-с, вот у меня автошка-хетчбэк, ящик саба большой и занимает много места. Хочу сделать его уже, но длиннее,чтобы места было больше,но задумался,а может мне сделать, чтобы саб играл в салон, через лыжный отсек, а не в багажник. Так будет лучше или в хетчбэке без особой разницы, чё скажете?:confused:
лучше в номер
А чем лучше, не объясните?
волне идти легче. Я направляю или вверх или в номер всегда
А вообще лучше покрутить, попробовать и так и сяк и сам поймешь
в хетче лучше в номер дифузором,создается как бы эффект рупора
в номер!или в счтекло! будит отрожение! и удленение волны!
а х.. ево знает
Вот, нарыл такую ерунду в инете:
Сабвуфер для хэтчбека
Для владельцев такого автомобиля получить бас в первых трех видах акустики (ФИ, ЗК и бандпасс) не будет никаких проблем. Но для того, чтобы получить ещё более максимальную отдачу, от таких возможностей без дополнительной подготовки тоже не обойтись.
Согласно теории, чем больше жестких преград будет на пути у НЧ-звука, тем больше будет эффект в виде увеличения громкости. Одним из решений будет установка за сидениями сзади, сабвуфера в трапециевидном корпусе, который направит динамики и звук от них, в сторону заднего стекла. Если правильно рассчитать расстояние сабвуфера до стекла и размеры диффузора, то можно добиться буквально потрясающего эффекта.
При выборе НЧ-головки, надо не забывать и о выборе соответствующего объема корпуса. Если динамик будет очень большой, а размер корпуса или даже пространство в багажнике уже будут недостаточны, то увеличения громкости уже не достигнуть. Бас на полную мощность с такими динамиками можно будет услышать, только если открыть двери. Да и звучат динамики поменьше несколько качественнее их больших братьев.
Вот, есть такое мнение.
Если правильно рассчитать расстояние сабвуфера до стекла и размеры диффузора, то можно добиться буквально потрясающего эффекта.
А как правильно расчитать?Есть метода?
Как то раз на блюзе проводили тест по расположению сабвуфера, посмотрите на сайте, там этот тест есть !
кинь ссылочку...Цитата:
Сообщение от Quattro-777
Лучьше фсяго для хэтчбэка-хетчбечница.
Давно не видел столь исчерпывающего ответа:D:magnitola-team:Цитата:
Сообщение от В.В.Г.
БЛЮЗМОБИЛЬЦитата:
Сообщение от Равилька
Мош кому буит интересно )
а шо не так?разфарачифаешь ее на номер-и панеслась.!Цитата:
Сообщение от Равилька
Вот и я о том же... просто интересно было в чем тест был))) типа, передвинули саб на 5см вправо... влево... и т. д.:D:D:DЦитата:
Сообщение от В.В.Г.
К рулю передом к номеру задом-и удлиняешь фалну.
У самого минихэтч! Вообщем как не крутил ящик, и в салон ставил его на задние сидения,диффузоров в торпеду, и по разным краям багажника, во всех плоскостях направлял динамик, включая даже пол, и самый лучший имхо звук получается,когда саб стоит с водительской стороны, в багажнике, диффузор смотрит в крышку багажника!
Во-первых не сформулировано Ваше понимание "ЛУЧШЕ". У каждого оно своё - кому-то надо, чтоб крышу сносило, а кому-то, чтоб натурально и саб не локализовался.Цитата:
Сообщение от 260580sk
Для реализации второго варианта (качество) надо делать через лыжный отсек. Рупорного усиления при том не получится, но и бас изначально не деградирует. Сложите ладошки рупором перед ртом и послушайте как меняется звук. Кроме того саб не будет отставать, так как до него почти столько же как до правого мидбаса.
Ещё пример. Дома поставьте кололнку (АС) посередине комнаты, а потом в угол и послушайте. Из угла басу будет больше. По большому счёту это не бас а гул.
А теперь делайте выводы, что Вам надо...;)
где то жоскость хорошо а гдето нет! если отрожатель будит черезчур толстый тогда он будит глуши волну!Цитата:
Сообщение от БЕГИ
Рубяты, к праздгичку подбил 7тыщ, хочу взять 4-х канальный усил,на фронт и саб. Какой подскажите (ну чтоб золотая серидина)?
Ящег на панель перед глазами ! Фронтальный бас - всегда ##### круто !
лучше, всетаки, в номер. Или в крыло стэлс.
Я, просто, непонимаю натуральности и качества баса, когда его неощущаешЬ. Ток ненабрасывайтесь на меня))
Хэрц свой смени на что нибудь суровое, поймёшь )))). Жл13в7 хоть под капот ставьте, баса хватит
+100
только и усь надо менять тогда на какой нить суровый, а сейчас кризис...
херц слабачок, конечно, но и не полное "Г".
как складно все выходит, только на практике выходит, что и громче и лучше получается с направлением от сиденья в номер (только не надо изначально брать ущербные компоненты в виде дохлого уся или саба с полу-килограммовой подвижкой)Цитата:
Сообщение от Вячеслав Меркулов
Сам раньше думал так же, как и Вы, но покрутив в багажнике и салоне разные сабы выводы сделал однозначные в пользу расположения в номер.
Это все, естественно, при условии, что уже установлен нормальный мидбас. Если вместо мидбаса "дохлая пукалка", которой необходимо, чтобы другие выполняли её работу, то саб нужно сатвить в лыжницу или под стекло, чтоб он мог безпрепятственно помогать мидбасу и не локализоваться сзади.
Смотря что нужно от баса. Учитывать мнения Swear и Вячеслава Меркулова одновременно- утопия. Один ярый СПЛьщик, второй хочет услышать разницу в звуке при наличии в шейкере риса или гречки.
Я на встречах много чего слушал,основное требование большинства к сабвуферу-крышесносность. А мне вот этого не надо совсем , например. И что я получу прислушавшись к мнению большинства? Правильно, зря потраченные время/деньги/нервы. Потому что прислушаюсь к советам людей с которыми у меня разное восприятие в принципе.
Как обычно-слушать надо самому и решать. И эти решения могут расходится с мнением большинства. И ничего страшного. Это Ваш автомобиль, Вам на нём ездить и Вам слушать в нём музыку. И срааааать, что подумают другие. Вы музыку для себя делаете, или что бы Вам респекты на форуме выражали?
Мне вот нравится звук мощной 12 от мощного моноблока, в самых невыгодных условиях, ЗЯ+8Ом. А ещё фри-эйр нравится, что и сделаю в следующем авто.
Возможно я неправильно выразился, но имелось ввиду применения саба именно для SQ. Давлением и "крышесносимостью" не увлекаюсь.
Делал тоже по совету большинства с направлением вверх (в стекло). Да, все было неплохо. Но сделав очередной ящик и не доделав полку бросил его просто так в багажник дином назад и понял, что стало существенно лучше. После подгонки настроек саб состыковался с мидбасом гораздо лучше, никаких тормозов и отставаний, которые все пытаются приписать такому расположению и т.д. не замечено. Короче наблюдается незначительное улучшение качества (бас стал еще выше, все теперь на торпеде, в т.ч. бочка лупит прямо из лобовика) при более значительном повышении давления в самом низу.
Великолепно разрулено! Лучше не скажешь! Каждому своё...Цитата:
Сообщение от NVC
пробовал свой саб.63л.12дюйм.фазик.машина ваз-124 хеч.по моим наблюдениям лучше звучит-динамик смотрит в зад.крышку багажника.факт.