Два, dual monoСообщение от shama62
4 канала на брв10 использовать не получится, а если быть совсем откровенным - дб4 даже саба этого недостоин
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 217257 
Два, dual mono
4 канала на брв10 использовать не получится, а если быть совсем откровенным - дб4 даже саба этого недостоин
Репутация: 490 
Тогда без всяких сомнений берем ЕОС. А с сабиком надо подумать.
Сейчас Урал 10-ка, двухкатушечный, работает от Мистери МВ400, каждая пара каналов на каждую из обмоток. Но мне получающийся звук не очень нравится.
А вся буза началась, не поверите, из-за особенностей компоновки в машине - нельзя перегружать багажник. Машина Ниссан Теана. Сделал сам ящик на саб, из толстого ДСП (от кухонной столешницы), на него навесил два усилителя, два кондера. Сначала я заменил аммортизаторы, потом - пружины. Машине всего полгода. Сейчас катаюсь без сабика. Оказалось, что в багажник больше 50-ти кг не стоит класть. А музыкальный конгломерат в дороге в отпуск был далеко не единственным в багажнике.
Захотелось усь под сидушку. Стал выбирать. И, как уже бывало, завелся. Но, больше ошибок делать не хочеться, решил посоветоваться.
Репутация: 262329 
исчо бы... Так вообщето делать не стоит...
Кто сказал что нельзя перегружать багажник? Вы туда же не 2тонны груза закидываете...
Вы заменили амортизаторы и пружины всего через полгода совсем из-за другого, а из-за чего именно вы и сами наверное знаете...
Репутация: 490 Вообще-то да. Но после того, как убрал саб - машина очень почувствовала, брюхом перестал цеплять дорогу на небольших кочках.
А по поводу саба - пробовал разные подключения, наиболее приемлемые - на 8 Ом (последовательно катушки) на одну пару. Звук лучше всего, но что-то все равно было не так. Какие-то посторонние звуки; четкость или слишком выраженная (наименьший объем) или бас какой-то неопределенный (при увеличении объема).
Репутация: 262329 Я хорошо знаком с данными авто, какой кузов у вас?
Репутация: 490 В первом кузове.
Репутация: 37986 
Чё за бред? Убрал саб-перестал чиркать. Он у тебя из мрамора чтоль? Проверь пружины и амортизаторы при таком раскладе, тебе уже выше ЧеловеГ писал .
Репутация: 490 К Вам вопрос. В моей машине водительское кресло с электроприводом, пассажирское - без. Туда как раз хочу усь на фронт. Планирую по длине, то есть, с конекторами влево. Сила у меня идет по левому борту в багажник. Планирую под торпедой вставить разветвитель и отдать силу к усю фронта и к голове (мастер, который устанавливал силу, кажеться наипаль, голову запитал от штатной проводки). По моей собственной дурости управляющий плюс не зависит от зажигания. Из-за этого уже второй акумулятор (это потому, что панель головы отделена, сама голова в бардачке, а панелька от нее слева от рулевого колеса, конекторы шины между ними никак не удается хорошо закрепить к панельке, периодически нарушается контакт и садит акумулятор, думаю проблема в этом).
Как Вы думаете, возможно ли под вод. сидушку запихнуть сабовый усь (с учетом необходимости максимально разгрузить багажник)?
Может что еще посоветуете, зная машину.
Еще вопрос. Что значит фраза: "Характеризуется воспроизведением четных гармоник"? Это про усь серии Е.
Ваши права
Социальные закладки