А может лучше взять купольные Вч, им объём не нужен, да и от стекла они классно играют... меньше возни
Репутация: 252799 А может лучше взять купольные Вч, им объём не нужен, да и от стекла они классно играют... меньше возни
Репутация: 190794 Я,,я можно скажу,,,
вч переносить на стойки,,сч в уголки,,или тоже на стойки,,ибо в трёхе если вч так будут края будут валиться,,
или как вараинт сч в торпеду,на отражение,точнее чуть отвернуть от стекла,,и всё,,
Репутация: 273727 Чет как-то жестко вариант с торпедо отмели...а основания?
Репутация: 456494 Основания - сберечь торпеду...
На самом деле мне кажется, что опыта по установке СЧ в торпедо здесь у всех поменьше будет... из-за более сложной работы...
Лично я слушал несколько готовых соревновательных машин с "торпедной" установкой диффузорных СЧ. Сцена глубокая. Высота идеальная (о радуге и холмах даже мыслей не было). Но есть специфические нюансы. Где-то больше, где-то меньше, но тенденция прослеживается. Речь о том, что динамики "ловят себя" (термин специфический, но многие поймут). К этому добавляется "резонанс" лобового стекла. Есть ещё такие мелочи, как "перевёрнутость" инструментов. Повторяю - всё на уровне нюансов...
P.S. Просьба не обзываться. Высказал свою ощущения. На истину в последней инстанции не претендую...
Репутация: 273727
Репутация: 1022086
Репутация: 273727
Репутация: 273727 Мне показалось или есть какое-то личное недовольство моими постами?
Да пожалуйста - в уголках сложно набрать необходимый объем, левый дин - слишком близко к слушателю. Есть конечно авто, где с этим проще, но по-моему как раз тенденции к тому, что я назвал.
Ну и собственно - вроде как 3в2 не ограничивали...а если я хочу 13см дин? Что-то я у себя даже 10ку в уголках не смог вообразить - хотя может недостаточно фантазии...
Социальные закладки