эти не слышал, но Д класса вдоволь наслушался от авомобилки до проф. и имхо, если некоторые уже научились точно воспроизводить звуки - то гармонично складывать их музыку увы... (да и в А/В это не у всех получается)
Вид для печати
эти не слышал, но Д класса вдоволь наслушался от авомобилки до проф. и имхо, если некоторые уже научились точно воспроизводить звуки - то гармонично складывать их музыку увы... (да и в А/В это не у всех получается)
Автомобильных усей D-класса с частотой несущей свыше 400кгц,что в РФ порой встречаются -разве что альп делает,но там ценник сразу свыше килобакса за пару каналов.Опять же,в массы подобная технология пока не пойдет,поэтому,послушав сабовый усь по мотивам импульсной техники,с частотой около сотни килогерц,в полную полосу,народ с полным основанием заявляет-Д-класс полное #####.Одно непонятно,почему среди АВ-класса до сих пор ковыряются в навозной куче,а по прослушке абсолютно непригодного для полной полосы уся делают подобные заявления,кладущие тень на перспективы этого класса для аудио?
перспектива появляется вслед за продуктом, нет продукта - нет перспективы.
зы: самоделок с 330кГц и 500кГц наслушался, представление имею, в том числе и о ucd и о ICEpower в разных исполнениях. музыки в них нет (надеюсь - пока нет, но возможно будет)
Продукт есть,только в РФ его продавать-как в деревне под Воронежем билеты в Диснейленд :-)
у тебя есть? люблю диснейленд ;)
что-то диснейленда не увидел ни в цене, ни в параметрах
можно послушать?
Стоимость билета туда могут озвучить в кассах Aэрофлота.Впрочем,можно и Трансаэро воспользоваться или KLM.
я правильно понял, что ты не обладатель этих дивайсов?
Я-нет.В Диснейленде они есть.Цена там тоже отражена,в йенах.От 105.000 за не очень мощный двухканальный девайс.
Знаком с человеком,который их слушал.Ему-верю.Вам-нет,се ля ви.