Вот, как то так:Цитата:
Сообщение от fox proteus
Вид для печати
Вот, как то так:Цитата:
Сообщение от fox proteus
просто тупо вырезается из фанеры и прикручивается к сабу?Цитата:
Сообщение от Вячеслав Меркулов
Да...Цитата:
Сообщение от Pokytime
И ещё тупо делаются фаски в на определённых гранях...
И ещё тупо выбираются соответствующие площади прямоугольника и окружности (в зависимости ... в общем тупо)
кто-то нехило "потупил", доходя до этой конструкции...
Если "тупо" сделать, можно и завихрения словить!Тут Компас не зря для моделирования был применен,я думаю... ;)
И как правильно его расчитать? С 3D моделированием не дружу... К кому обращаться?
Как доеду до теплого гаража - разберу задние сиденья и буду думу думать. Все-таки хочется сделать его направленным в лобовое, без перекрытий лючком. Стелс - последний вариант.
Может получится без калиматора? У меня в 2109 так было...Цитата:
Сообщение от TKK
Получится как у вас, но только если с 10" головой. Резать сидения не буду. Через Vano3D есть только 12" по интересной цене. Его только в стелс... А вот кто-нить слышал и 10ку и 12ку XXLS? Какие у них приемущества и недостатки друг перед другом?
Мнений на сей счет нет?
у одинаковых 12" и 10" НЧ головок недостатки и достоинства друг перед другом стандартны. Я буду искать 10 " по причине нежелания резать салон.Давления мне не надо.
Вопрос интересный... только не в плане теоретитических прогнозов, а при прямом сравнении...Цитата:
Сообщение от TKK
Мож у кого есть опыт? Или обсуждали уже?
В поиске почти все про XXLS перечитал, ничего не нашел...
Ставили на фронт 10, а двенашку в левое крыло седана.Если такое сравнение устроит?Тогда что именно интересует :confused:Цитата:
Сообщение от Вячеслав Меркулов
Интересно, интересно. Седан с люком для лыж? Интересует качество , прежде всего. Да и потребители ХХЛС вроде за этим его и покупают )Цитата:
Сообщение от К.В.
ИМХО.Никогда, слышите никогда, не ставьте эти сабы в закрытый багажник:banghead: ,одни разочарования.В закрытом багажнике бас был рыхлый и сильно запаздывающий,(запаздывал правда только для пассажира, полка была "просветленная").После установки 12" в лыжный карман произошли кардинальные перемены.Бас стал быстрый,четкий глубокий с отсутствием локализации сзади(понравилось в целом):).Правда следующая хоть и была 10":(, просто заставила в себя влюбится.Стоит в седане в бардачке играет глубоко, быстро, детально.Главное усилитель подобрать подходящий;). Короче, мои самые горячии рекомендации,фронтальной 10"XXLS. Сразу оговорюсь 10 в 14 литрах 12 не помню:crazy:.Цитата:
Сообщение от NVC
Понятно, что фронтальная 10 интереснее, но места у меня там нет,машина на каждый день
Я говорил о обычной ездовой машине. Возьмите ящик, поставьте спереди ,послушайте;),вдруг потом и место найдется :D.Цитата:
Сообщение от NVC
Мысли были. Мысли есть. Долго ползал с десяткой и восьмёркой. Нет места. Япы слишком рационально используют пространство. Если только отказаться от бардачка,надо вечером попробовать. Инсталяция, в моём понимании, ни в коем случае не должна ограничивать основные функции авто.
Да кому нужен этот бардачек,когда речь заходит о звуке :D:D:D.Немного япи http://www.avtozvuk.com/az/2008/02/1...008/10/022.htm там их полно!!!Цитата:
Сообщение от NVC
10" XXLS полностью смотрящий в салон между задними сидениями будет самое то, как считаете? Из всех возможных вариантов установки в седане... Готов пожертвовать лючком для лыж, ибо применения ему в моем случае нет.
Ну если спереди никак,тогда конечно:rolleyes:.Цитата:
Сообщение от TKK
Ссылка наверное битая. Или у меня баги .Вообщем 404Цитата:
Сообщение от К.В.
Тогда так Журнал АвтоЗвук – обзор автоакустики, автомобильной аудио- и видеотехники - avtozvuk.com ,Mitsubishi Colt. Студия: Eclectic Audio - avtozvuk.com .Цитата:
Сообщение от NVC
"Эспиэльный сабвуфер — с фазоинвертором. А фазоинвертор — с хитростью от Карева, раскрывать которую он не стал"
Каков хитрец :D
Надо смотреть фронтальный саб:banghead:.Цитата:
Сообщение от NVC
ESPL- это очень личное :heavymetal:.
Посмотрел.В Кольте очень шикарно вписан. У меня только заменой бардачка на ящик. Надо думать и решаться . И ведь решусь жеЦитата:
Сообщение от К.В.
Вот это по нашему ;). Люди умудряются ставить УАЗ-3163 Patriot. Студия: «Hi-Fi Арсенал», г. Ярославль - avtozvuk.com во как:crazy:.Цитата:
Сообщение от NVC
А кто подскажет, каков диаметр движущейся поверхности (от края диффузора до края) у XXLS 10? Максимально возвожное расстояние между сидушками сзади - 23-24 см...
Годится :class:.Цитата:
Сообщение от TKK
ага, уже увидел. там меньше 24см. фух. я уж думал песец моей затее) будем воять!
Сразимся? Тока не на музле,синус и термлаб.:D:D:DЦитата:
Сообщение от К.В.
Легко :bonk:.За язык я никого не тянул :foff1:.Цитата:
Сообщение от engine 43
Желаю успеха :heavymetal:. Ваяйте, лепите, главное не колхозьте :banghead:.Цитата:
Сообщение от TKK
А никто и не боится.:DОдин динамик двенадцатый,один усилитель и всё в багажнике.Батарейка в штатном месте.Согласны?Цитата:
Сообщение от К.В.
Если да можете начинать тренероваться.:bonk:
Тренировался я 2000 году:crazy:. Когда и где:foff1:.Цитата:
Сообщение от engine 43
С тех пор много воды утекло,да и резы по нынешним меркам были смешные.Встречаться не обязательно,достаточно на одном из этапов показать лучший результат.(за сезон)Вам можно ометиться в Иваново и на финале в Москве.(иаска,там правда не термлаб,но тоже пойдёт)Цитата:
Сообщение от К.В.
На кону хороший коньяк.:D
Ну давайте посмеемся, внизу Журнал АвтоЗвук – обзор автоакустики, автомобильной аудио- и видеотехники - avtozvuk.com. Видимо Вы молодой человек не в курсе,что корректными могут быть замеры проведенные на одном приборе и в один день, иначе вся эта мышиная возня превращается в фарс :heavymetal::foff1::heavymetal:.Цитата:
Сообщение от engine 43
Посмеялся...Меня такой хернёй не загрузить.Меряли конечно всё микрофоном,тока ветер а не давление.:class:Вы такой рез покажите на твёрдотельнике.Что касается прибора то на всех этапах иаска он используется один и тот же.Цитата:
Сообщение от К.В.
По поводу молодого человека - вы мне льстите.
Тоже могу похвастатьсяIASCA Russia - Результаты соревнований
Обратите внимание на Stock1-260 ,неплохо правда? На альпе R серии.
Если посмотреть результаты всех этапов,там даже близко никого нет.
Прибор конечно один, только условия измерений разные и это знает каждый школьник :crazy:. Тренируйтесь Алексей IASCA Russia - Результаты соревнований :eek:,главное в нашем деле стабильность. А когда вывесят этапы соревнований, готов вернутся к этой теме:D:D:D.Цитата:
Сообщение от engine 43