Вид для печати
Авто 21099
ГУ Pioneer 6000UB, фронт DLS B6A.
Звук на мой вкус хороший и довольно громкий, но басов не хватает. Хотелось бы уложиться в 10к. Что посоветуете?
- Смотреть ли вообще на активные?
- Какой усилитель нужен на саб? 2-канальный? Соединяется в мост?
- Брать ли усилитель только на саб, или запитать еще и фронт от него (хз где он будет находиться в этом случае.. да и дороже по установке выйдет)
- Нужен ли конденсатор? По этому вопросу вообще не в теме..
Не по порядку - конденсатор - не нужен - нужен хороший силовой провод ...Цитата:
Сообщение от Кефир
Саб со встроенным усем(активный) обычно хуже раздельных...
Можно взять 4-х канальный усь - 2 канала мостом на пассивный саб, а 2 канала на фронт через штатные кроссы
Спасибо. Рассматриваю такой вариант:
Helix Dark Blue усилитель и саб
Helix DB 10S | Корпусной пассивный сабвуфер Helix DB 10S - характеристики, описание, отзывы, инструкция | Helix DB 10 S Корпусные
Helix Dark Blue 2 | Усилитель Helix Dark Blue 2 - характеристики, описание, отзывы, инструкция | Helix Dark Blue 2 2-канальные
Хотелось бы еще конкретных рекомендаций по моделям.
Вариант не худший в твоём случае - но проваливается фронт - ДЛСы раскачиваются пионеровским встроенным усилителем...:(Максимум 2x 15 W....При больших искажениях. В таком случае - с пионера фронт на твитеры - тыл на мидбасы (или наоборот однох...но) через штатные кроссы..Уже 2x30W (4x15W), но не будет возможности регулировать тембр...Только соотношение мидбас- пищалки регулировкой front-rear...:) Но конечно лучше - 2 уся DLS или 4-х канальник
Вообще говоря, не стоит использовать встроенные усилители ГУ... две задохлые микросхемки...
У меня такая же голова и фронт. Усилитель - смотри в подписи. Возьм еще и саб как у меня, только боксовый (BRW10) и будет тебе счастье. Еще и деньги остануться. Будет конечно не громко, но очень музыкально.
Сам то я вот во фронте разочаровался уже... Что поделаешь, заразился вирусом avtozvukus neizlechimus. Предстоит замена на R6A LE. Следую всем здешним рекомендациям, что поделать...
Хотя постой! У тебя же седан... Можно Челленджер фришный в полку воткнуть, десятку. Вот этот вот Challenger PRO 10WF | Пассивный сабвуфер 10" Challenger PRO 10WF - характеристики, описание, отзывы, инструкция | Challenger PRO 10 WF 10" (25 см) А оставшиеся деньги потрать на шумо-виброизоляцию
Не, фришный не хочу. ЗЯ и все тут :)
Шумовибро делать не буду.. в эту машину вкладываться не вижу смысла, собираюсь скоро менять. Саб и усь можно будет вытащить..
А что насчет моно-усилителей? Они лучше/хуже двухканальных в мосту?
Лучше, но и дороже. Бери нормальный четырехканальник и не парься.Цитата:
Сообщение от Кефир
А в шумку я бы все-таки посоветовал вложиться. 3 листа вибропласта и лист сплена на передние двери (1200 р за все) и листа 3 вибропласта на багажник. Ну и битопласта немного где-нибудь надыбаешь, скрипы устранишь. Итого - 2500 р.