Вопросы по установки звука в ОВА.

Здравствуйте форумчане!!!По пиву!
Два дня подряд читаю фак смотрю учусь, но возникают и вопросы относительно установки звука.
После приобретения машины Opel Vectra A 1993 г.в. седан , решил заморочится с акустикой.
Слушаю R&B RAP Hip-Hop ну и разный там клубняк.
Так вот одним из главных для меня вопросов являится установка саба .Так как тип кузова седан то , как я читал , качество звучания саба ,лежашего в багажнике, в салоне ошютимо не сильно ,а хотелось бы.Вариант с установкой саба в заднию полку тоже не катит .Т.к. сама полка предсттавляет из себя многослойный картон обтянутый тряпкой а под самой полкой идёт ещё металическая полка которую нехотелось бы пилить.
1) что можете предложить?
Также на форуме прочитал о шумо и вибро изоляции и поглашения.Вешь важная, но у нас в германии нет вешей под названием вибропласт ну и так далее,
2) Если можно подскажите европейские аналоги , фирмы выпускаюшие даную продукцию.
К свединию моторный отсек чемто заизолирован какимто мягким материалом такчто когда машина заведена и стоит на месте мотор не слышно почти.
3) Стоит ли ставить на перед двух компонентную систему Мошностью на каждый дин 50-100 Ватт к примеру от блаупункта.А назад в стандартые места посадки два дина кикбасс(незнаю как правильно по русски)
Вроде пока других вопросов нет.По пиву!

По 2 пункту вот аналог:

eBay: Dynamat Xtreme, Auto Motorrad Teile

Ну так это только двери ?Или этим всё обклеивать?

Все можно обклеить. Технологические отверстия в передних дверях тоже не забудь закрыть этим материалом или металлическими пластинами. Раз уж ты в Германии, то присмотрись к акустики Rainbow.

почему разя из германии то именно кней?

Достойная акустика. ну можно helix, eton, MB Quart. Послушай перед покупкой с любимым треком.

Хорошо возьму на заметку)))

Цитата:

---

Сообщение от Tipp_Sanyok

Так вот одним из главных для меня вопросов являится установка саба .Так как тип кузова седан то , как я читал , качество звучания саба ,лежашего в багажнике, в салоне ошютимо не сильно ,а хотелось бы.Вариант с установкой саба в заднию полку тоже не катит .Т.к. сама полка предсттавляет из себя многослойный картон обтянутый тряпкой а под самой полкой идёт ещё металическая полка которую нехотелось бы пилить. 1) что можете предложить?

---

У меня тоже Vectra А, саб - закрытый ящик, ставь дином в лючок, все будет нормально, обычно езжу с откинутым подлокотником, штатная заглушка на месте, правда, дополнительно проклеил уплотнителем двери по периметру, т.к. дребезжала, если поднять подлокотник, саб не на много хуже звучит, при такой установке не потребовалась смена фазы, а родную полку пилить нельзя - силовой элемент.

Я замерял ширина лючка около 20 см , это взять саб с дином 20 см и как раз будет нещтяк?И вообше как качает?
Вот присмотрел SHARK BX110-41A 700 Вт RMS со встроеным усилком как вам?
Как насчёт хорошего free air дина прикрученого к лючьку?

Цитата:

---

Сообщение от -=Reliot=-

присмотрись к акустики Rainbow.

---

Что немцу хорошо то русскому смерть :class:.

А что в росии даную акустику не ставят или она есть только у нас в Германии?

Цитата:

---

Сообщение от Tipp_Sanyok

что в росии даную акустику не ставят

---

В России ставят, но ##### дорогая.

Понятно.
Ну так что там по теме ?

Цитата:

---

Сообщение от Tipp_Sanyok

Я замерял ширина лючка около 20 см , это взять саб с дином 20 см и как раз будет нещтяк?И вообше как качает? Вот присмотрел SHARK BX110-41A 700 Вт RMS со встроеным усилком как вам? Как насчёт хорошего free air дина прикрученого к лючьку?

---

Дин не обязательно должен целиком помещаться в лючек, так что можно смотреть и 12 дюймов, а от последнего получишь большую глубину баса, по указанной модели не подскажу, да и особо много другого тоже не слышал, но активные сабы, всегда компромисс, лучше смотреть отдельно компоненты, на качество баса сильно влияет усилитель. С фришкой так просто не получится, много нюансов. По фронтальной акустике - сейчас запинают, но штатная акустика не совсем плохая - 2х компонентная фронтальная, тем более если не планируешь установку усилителя, а вот места не совсем удачные, в любом случае делать шумку, минимум двери. Если менять то осмысленно, послушав и выбрав то что нравится, и в целом лучше сразу определиться со всей системой, чем по сто раз переделывать, ну это любой скажет.

Ну для того я и здесь чтобы предложили что нибудь путнего .
Штатная акустика это полный кал....Бумажные дифузоры которые от старости уже сыпятся.Шумку полюбому надо делать.Кстати установка усилителя в планах.

Tipp_Sanyok,
Усилок тебе по-любому ставить...
У меня была ОВА - на фронт стояли HERZ HSK 165.3 (Сейчас в Астре играют.... хорошо)
Саб - Рейбоу Хаммер 12 (продал и зря)

Цитата:

---

Сообщение от Intricate

У меня тоже Vectra А, саб - закрытый ящик, ставь дином в лючок, все будет нормально, обычно езжу с откинутым подлокотником, штатная заглушка на месте, правда, дополнительно проклеил уплотнителем двери по периметру, т.к. дребезжала, если поднять подлокотник, саб не на много хуже звучит, при такой установке не потребовалась смена фазы, а родную полку пилить нельзя - силовой элемент.

---

...Силовой элемент... Вы это серьёзно или просто лень ковыряца?

Цитата:

---

Сообщение от jeack

...Силовой элемент... Вы это серьёзно или просто лень ковыряца?

---

Да нет не лень, по крайней мере все сделано своими руками. А вопрос этот изучал, там сложная форма, с ребрами жесткости, малой кровью не обойдется, нужно очень хорошо усиливать, штатные места под 6.5, запас не большой, если бы увидел реальный пример инсталляции, тоже бы сделал себе, пока думаю только о ящике на всю площадь заднего дивана.

Цитата:

---

Сообщение от Intricate

Да нет не лень, по крайней мере все сделано своими руками. А вопрос этот изучал, там сложная форма, с ребрами жесткости, малой кровью не обойдется, нужно очень хорошо усиливать, штатные места под 6.5, запас не большой, если бы увидел реальный пример инсталляции, тоже бы сделал себе, пока думаю только о ящике на всю площадь заднего дивана.

---

Форма не всегда соответствует содержанию. То, что она с "рёбрами", точнее сказать с выштамповками, говорит скорее в пользу экономии металла (да видел я, видел эту полку в А, и в Б тоже:)) и устранения дребезжачих вибраций, нежели о жёсткости кузова, как таковой. Ну эт лан, не мы придумывали, им видней.:) Мы пойдём другим путём. Предположим, нам надо установить в полку 10". Соответственно, вырезаем "дырку", сиречь отверстие. Заметь - не всю полку, а только дырку. Но просто к полке мы это дело лепить не будем, а засандалим сверху фанерочку 20-ку и снизу 20-ку. Ессно всё это дело скрутим болтиками. Правильно? А теперь вопрос. Что, на твой взгляд, будет жёстче - родная полка 1400 х 350 х 0.75 мм или наша самоделка 1400 х 350 х 40 мм? :)
ПС. Ой, об этом уже написали...

А свободное пространство пеной:class:! Тогда думаю нормально будет. Да еще снизу распорки. Может и решусь на такой вариант.

Если я прально понял то стандартная тонкая полка,состояшия из толстого картона, выкидывается а заместо неё ставится фанера 20 ,которая ложится на металическую полку а под металическую полку крепится ещё одна 20?Или как ты это имел ввиду?буду неописуемо благодарен если есть гдето фотки этого творения .

Цитата:

---

Сообщение от Intricate

А свободное пространство пеной:class:! Тогда думаю нормально будет. Да еще снизу распорки. Может и решусь на такой вариант.

---

А зачем пена и распорки? Вот попробуйте по разобранной полке просто ладошкой стукнуть, все мысли о силовом элементе отпадут сами собой. Распорки уже ни к чему, если учесть, что будет усилено фанерой от стойки до стойки. Чем пена может помочь - вообще не представляю, разве что подскрипывать в такт.:) Вполне будет достаточно (между фанерой и железом) простейшего строительного двустороннего герлена.:)

Сходил сейчас к машине, еще раз внимательно посмотрел, в нескольких точках расстояние между верхней и нижней фанерками получится минимум 4 см, плюс чтобы нормально закрыть, сложная форма нижней части, т.е. будут пустоты, и насколько понимаю для Free Air нужна изоляция объема багажника от салона, но это можно решить - лист фанеры сзади дивана, к этому всему еще и не будет вентиляции заднего стекла. Допустим делаю все это, ставлю 10 фришку, как пример - Challenger Pro и насколько Я выигрываю в качестве баса, или точнее что получу, по сравнению с сабом в подлокотник? Извиняюсь что в этой теме, но думаю, автору тоже будет интересно.

Ага очень интересно...

Ну так что лучьше ставить укрепление полки резать во всём это дырку и тавить туда дин как я понимаю фришку?Илиже ставить готовый саб в подлокотник ?

Цитата:

---

Сообщение от Tipp_Sanyok

Ну так что лучьше ставить укрепление полки резать во всём это дырку и тавить туда дин как я понимаю фришку?Илиже ставить готовый саб в подлокотник ?

---

Думаю что лучше все таки укрепить штатную полку, дины туда не ставить, а в подлокотник вывести саб.

А какой смысл тогда в укреплении полки?

Цитата:

---

Сообщение от Tipp_Sanyok

А какой смысл тогда в укреплении полки?

---

Абсолютно никакого. Просто виброизолировать. (Даже не шумо...:)).

Так хорошо по даному вопросу разрулили.
В подлокотник так в подлокотник.
А как вам такой пример или это не по нашей теме ?http://magnitola.org/members/14621-a...ture33189.html

А у меня были мысли в заднюю полку 6 на 9, "мышей", ну ладно, вот так и рушатся мечты, хотя, наверно не в тему получается.

А как вам идея взять саб шас не помню какой фирмы ,знаю тока что в сабе два дина а между ними два фазика .Выставить саб так чтобы фазиками в подлокотник . Кто знает какое качество звука?

Как вам на фронт
Soundstream Xstream Series XTC.6
или
Magnat XTS 216.
Если и то и другое из себя ничего хорошего не представляет посоветуйте что нить.

НУ что мастера авто звука вот и снова я.
Какие характеристике дадите системе .
Г/У alpine CDE -102RI Автозвук ALPINE CDE-102Ri - или
CDA -105RI
(не откажусь если поступят предложения по пионам или JVC)
Фронт

Audio System x-ion 165 Автомобильная компонентная акустика
ili Focal 165-VB Hirsch+Ille Mobile Kommunikation Gm .

Саб
Boston G212 4 Finikor.ru - BOSTON G212-4
ili Alpine SWR-1222D Alpine SWR-1222D | Пассивный сабвуф

Усь
Так один усь на фронт
Helix DB TWO dark Blue Helix DB TWO | Усилитель Helix DB T
и один на саб
Eton EC 300.2 ETON EC 300.2 цена 6300 руб. Телефо
Или же всё от отного уся
Eton EC 500.4 Купить Eton EC 500.4 - четырёхканал
и ещё мне посоветовали для аккустики установить отдельный аккум .Нужно ли?
Бюджет до 1000 евро.