Мидбас - Герц HV 165. Спад со 100 герц вниз. Не 63, не 80 не играет так как надо.
В чем проблема и как убрать? Или принципиально оно не сыграет и нужно распускать саб и пользоваться эквалайзером?
Вид для печати
Мидбас - Герц HV 165. Спад со 100 герц вниз. Не 63, не 80 не играет так как надо.
В чем проблема и как убрать? Или принципиально оно не сыграет и нужно распускать саб и пользоваться эквалайзером?
кто-то в ящик 9.8 литров тут устанавливал на грузовик, говорит панч отменный...
У мну при срезе 60 вторым снизу лупит так, что и саб не надо... А двери ещё не зашумлены... )))
Но порезал от 100 вторым, саб от 60 сверху 4-м Играет отлично, почти не гудит... )))
Там не L-ка, насколько понимаю.Цитата:
Сообщение от dyno
Но до 80 добивать должна по-любому.
Не L-ka.
Я грешу на то, что подиумы то нормальный, а вот играет на дверь через стандартное посадочное отверсти пятнашки - оно под 13 см помойму.
Если расширю - будет бомбить???
Дверь слегка завибрена, то есть 1.5 листа виброфильтра на каждую. Если добавить по листу вибропласта м2, а также изолон на обшивку, должно улучшиться???
Жаль, что не Л-ка... Думал опечатка...
Хм, я тоже думал, что элька...
Посмотри график на оф сайте.Мот зря сокращаешся... Мот её и не заставить так играть... ИМХО
http://www.hertz-audio.ru/files/1104_0.gif
До 80-ти то должен... По уровню -5 дб.
А вот L-ка.
http://www.hertz-audio.ru/files/1107_0.gif
А кстати - выкручивать басс-буст на усилке или пользоваться эквалайзером - мовэтон?
Каждый др*чит, как он хочет...Цитата:
Сообщение от Demonich
Но буст не стоит трогать, а эквалайзер не более +2/-2дБ ИМХО.
По графикам даже я вижу (хоть и мало в этом понимаю), что не судьба ей ниже 100 играть (ну пускай 90)-сопротивление резко возрастает... И график дБ круче падает, что не айс... Мот профи и поправят/подробнее растолкуют, но обнадёживаться не стоит. ИМХО
Как вариант попробуй на 80 порядком поиграй- 3, 4 попробуй. ИМХО
Графики в свободном поле, в салоне автомобиле совсем по другому выглядят.Цитата:
Сообщение от dyno
Во первых расширь дырку до нормальных размеров. Во вторых что с шумкой?
Проблема в терминалогии...Цитата:
Сообщение от Demonich
Панчбас - это типа быстрый бас?
Если смотреть на приведённый график АЧХ, то панч должен быть отменный...
По поводу расширения отверстия (чуть не написал заднего проходного) - если динамик "зажат" это слышно... тогда надо расширять... Это добавит глубины, но убавит, собственно, панча...
Я полагаю, вам надо саб хорошо согласовать с мидами, тогда и будет панчбас, то есть и панч и бас...
Кажется , топикстартер не очень понимает слово панч ... имхо .
1) Буит сделано на выходных! (про дырку)Цитата:
Сообщение от Renat
2) Шумка пока виброфильтр в произвольном порядке в двери - на выходндых разберу и прокатаю дополнительно вибропластом м2 и м.б. бимаст супер. (про шумку)
2 Владимир Меркулов - вот точно, воо-первых действительно согласовал бас с мидом, стало получше, но.
1) нужно проклеить багажник, так как фри.
2) все же маловато будет от Герца. Мне кажется, что он очень неверенно подбирается к 80, крадучись так сказать.
Панчбас - я имел ввиду частоты 80-120, так как кажется что там спад.
Вопрос. Как можно услышать зажатый звук, то есть недостаточного размера тоннель?????
Сильно зажатый звук - это звук, как из тазика... Говорит вам это что-нибудь?Цитата:
Сообщение от Demonich
Можно съимитировать зажатый звук сложив ладони рупором перед ртом и что-нибудь сказать...
Цитата:
Сообщение от Renat
выглядит гдето так в 30 литровой двери
зелёный - хв165л, желтый - хв165
http://s42.radikal.ru/i095/0903/16/4d3ed30a7ce9.jpg
Anton64, а что за окошко такое с галочкой Acoustic? Это версия новая?
Нет, это передаточная функция салона, замерянная и усреднённая (для различных типов авто) редакцией журнала АЗ.Цитата:
Сообщение от Вячеслав Меркулов
Нажми в спикершопе CTRL+A, и внеси данные значения в таблицу, потом дважды на 125гц и всё время "да", появится галочка.
гц дб
20 17,0
25 14,0
31,5 11,0
40 8,0
50 5,2
63 3,0
80 1,3
100 0,4
125 0
зы. потом обязательно сохрани, чтобы неповторять эту операцию каждый раз при изучении нового дина.