Поздравляю!!!
ЗЫ: Миш, если б ты только знал, сколько раз приходилось выслушивать и быть формально-публично обплёванным за такие рекомендации :(.
Вид для печати
Чего-то зацепило всех- в дебри полезли, вон поругиваться начали, а всего-то спросил.... Кстати о Ланзарах - есть опти с белым диффузором а есть с чёрным, в чём разница? У нас продают токо с белым. И ещё. Из Магнатов ничего подходящего нет?
MaikG3, по почерку звучания миды серии 6с здорово напоминают морель дотек.Да и по конструкции тоже ;)
Судя по всему,в материале диффузора.С белыми дела не имел,да и,судя по материалу,нет никакого желания.Конструктивно выглядят оба мидбаса идентично. Только цены комплектов отличаются почти на 50%.Похоже,неспроста ;)
да воржиды можно но помоему их мид чисто в трешку даже если они всем дифузором будут из под седла выглядывать
dadec
лет пять назад его как пример нарисовал г-н ИголкинЦитата:
Откуда этот график.Можно сылочку,хотел бы почитать.
:offtopic:
M.Knopfler
нч динамики с датчиком положения пистона появились никак не 5 лет назад (идея мусировалась с конца 80-х) ... но серийно они появились вот вот в позапрошлом году и кстати контроль и корректировку делает усилитель ... ну да ладно это лирика ...Цитата:
Это называется ЭМОС-электромагнитная обратная связь.Есть акустика для авто с уже встроенным контроллером ЭМОС,лет 5 назад вроде появились сабовые головки с подобным девайсом на борту обслуживающего усилителя.
В условиях авто я считаю эту конструкуию прогресивной и когда ее доведут до ума можно будет взяв дешовый дин установить в керн мотора датчик, отколибровать и если нет конструкционных проблем получим заметное снижение нелинейных искажений
:offtopic:
Что касается конкретно приведенного примера с ланзером то почему никто из вас не предложил сделать замеры ТС дина или его АЧХ в оформлении ?