Как я удалял заводскую битумную ШУ

И так... опять пишу в советы, потому что это не инсталляция, а один из вариантов (советов), как избавиться от заводской битумной шумоизоляции.
Как и писал ранее, правая дверь поклеилась виброй быстро и без проблем, она была "неродная"... после удара :) там не было ни ШУ ни антикора.
Водительская дверь оказалась несколько сложнее. Поиски в инете, как кто избавляется от битумной заводской шумоизоляции в своей массе сводятся к двум словам "нада удалить".
Так что, авось, эта мурзилка кому-нить пригодится.
Поэтому и пишу в советах :)

В моей двери наклеено два довольно больших битумных листа и закрашены.

Я начал пытаться всё это ковырять ещё при пасмурной погоде и +10, стамеской и тонким гибким шпателем. На это могу только одно сказать... При такой температуре лучше этого не делать :) Это мучение :)

Потом попробовал сдирать дрелью с железной насадкой - так дело идет веселее, но дрелью далеко не залезешь.

Чуть поковыряв, я уже проклял всё и даже был готов поклеить Виброфильтр поверх этого всего.
Но потом всё было заброшено на некоторое время и... появилось Солнце, на улице стало больше +20. Я решил что, пора доделать дверь.
К тому же мне попался на глаза жесткий шпатель, который называется "для удаления ржавчины", я подточил его край, повернул машину дверью к солнцу, подождал, когда она хорошенько нагреется... и... снял оба листа битума меньше чем за час просто шпателем. Это был просто праздник :)
На 1 картинке, наверное видно, как битум отслаивается большими кусками. На 2 виден результат.
Для всего вышеописанного использовался инструмент - картинка 3.

Далее были раздобыты: уайт-спирит, очиститель битумных пятен "вэлв", много кухонных губок (с жесткой стороной), металлические щетки у меня уже были, резиновые перчатки (обязательно!) и ненужные тряпки.
Обильно брызгая "очистителем битумных пятен" я начал "грязную" размывку оставшегося битума хозяйственными губками (жесткой сторонной) и местами железной щеткой.
Губки быстро "забивались" и их приходилось часто менять. Заодно, периодически, пока всё это не успевало засохнуть, протирал тряпками :) Через некоторое время основная масса битума была "размыта".

После чего в ход пошел уайт-спирит (в целом, я думаю что можно было изначально обойтись без очистителя пятен, но он не так сильно летуч, и позволяет дольше "мазюкать" по массовым битумным пятнам :) ). Снял стекло (сложно под него подлезть, чтобы смыть антикор). Сначала опять помыл всё губкой, но уже уайт-спиритом, потом взял новую губку и сухую тряпку. Обильно мочил участок обшивки губкой и тут же протирал тряпкой. В итоге получил вот такой результат.

Остались "квадратики", они отдираются с трудом и только металлической щеткой , плюнул, оставил их.

Клеить виброизоляцию поверх голого железа мне не хотелось, поэтому был нанесен грунт, когда он высохнет будет нанесена краска, потом будет наклеен лист Виброфильтра, как это было описано здесь :)

Некоторые вещи вероятно можно упростить, не использовать губки, не использовать очиститель битумных пятен, вероятно можно работать и в более холодную погоду, нагревая битум феном, но греть кусок и тут же его снимать... будет менее удобно, чем когда шпатель можно сразу довести практически с верху до низу, потому что дверь нагрета целиком :)
И конечно же нужно не забывать переодически выгрeбaть куски битума снизу двери, особенно до размывки, иначе стекая, она сделает вам корку битума внизу двери :)

Ещё раз повторюсь, при размывке - резиновые перчатки использовать обязательно, да и тряпичные не помешают, для предварительных работ! И
запаситесь набором пластырей ;) ну так, на всякий случай :)

вкатал бы вибропласт по человечески, ничего не понадобилось бы царапать-красить и так далее. оно того не стоит

прям поверх этой?
она местами вздулась и отваливалась небольшими кусками
там были бы "дыры" в контакте вибропласта с железом ;)

во как ... мож у меня так все просто, но мне понадобилось минут 10 что бы понять что заводскую шумку надо греть промышленым феном и снимать шпателем ...
феном грееш и сразу шпателем снимаеш, сходит кусками здоровенными ... ничего после не остается, вайтспититом тока потом промыл и все ...
Правда я еще неделю фен и шпатель искал) , так что у меня это тоже был процессс!! долгий и муторный ...
п.с. руки тоже все перерезал, уж такая у меня блин дверь галимая .. как не лажу в нее всегда где нить да порежусь...

Цитата:

---

Сообщение от alekgorn

минут 10

---

да это мне тоже было сразу понятно :)
но мне негде брать на улице электричество :)
для дрели есть автоинвертор на 600 ватт, но фен он не тянет, даже киловаттный на 1 скорости :)
впрочем таким феном я бы и не нагрел особо

вибра клеется не для того чтобы под ней было все красиво и чисто, а для придания жесткости
если отваливается заводская шумка - оторвать что отрывается и закатать поверх виброй
если ж она крошится - стукнуть по ней - отвалится сама. если не отвалится - не отвалится и под виброй

Цитата:

---

Сообщение от alekgorn

ничего после не остается

---

видать у меня крепко держалась :)
соскоблить прям до металла шпателем было довольно проблемно, пришлось размывать

---------- Post added at 11:50 ---------- Previous post was at 11:49 ----------

Цитата:

---

Сообщение от mebius3912

вибра клеется не для того чтобы под ней было все красиво и чисто, а для придания жесткости
если отваливается заводская шумка - оторвать что отрывается и закатать поверх виброй
если ж она крошится - стукнуть по ней - отвалится сама. если не отвалится - не отвалится и под виброй

---

максимально качественное пятно контакта вибропласта с железом - залог успеха ;)
да и потом... чисто и красиво - это тенденция :)
"как яхту назовешь, так она и поплывет" (с)

---------- Post added at 12:02 ---------- Previous post was at 11:49 ----------

в целом я не говорю, что нужно всем делать именно так :)
просто многие вещи вообще нигде никак не описываются практически
с нуля всё это придумывать... знаете как?

я вот опять же нигде особо не вижу, кто как динамики защищает от протекающей воды во время дождя, ставьте козырек и всё тут, дальше думай и делай как хочешь.
Куда кроссоверы пихать тоже :)
Все заняты подбором проводов и изготовлением ящиков в багажник ;)

аааа.. про ящик это ты верно заметил и провода тоже ... у меня пока тока в ящике голова ..
а ваше вопрос воды мене тоже был интересен, и я б послушал на него ответ ... я то вроде сделал шумку в двери, но беда в том что есть мнение что вода протекает со стекла в нутрь двери .. а дверца то гермитична типа гермитична конечно насколько это возможно ... и типа слива у меня в двери нет, я проверял нет и все ... что там с этой водой делается фиг знает ...
вопросец актуален ... понятно дело если шумку делать с умом воды под ней не будет, и все будет хорошо ... но я дела шумку когда еще молодой был поэтому не могу 100% гарантировать что все хорошо получилось ...
посему актуальный вопрос

---------- Post added at 12:16 ---------- Previous post was at 12:14 ----------

про защиту дина от воды ... хм... тоже интересно кстати

Цитата:

---

Сообщение от alekgorn

а ваше вопрос воды мене тоже был интересен, и я б послушал на него ответ ...

---

Сливы надо просто найти. Для этого вечером снаружи светим фонариком и смотрим внутрь разобранной двери. Можно и днем посмотреть на стык наружного и внутреннего листов СНИЗУ двери.

Цитата:

---

Сообщение от alekgorn

про защиту дина от воды ...

---

Делается козырек по месту и проверяется работа стеклоподъемников чтобы не задевал. А что не пишут про это, так и про как держать вилку в руке тоже не пишут. Кстати, надо?

про вилку родители рассказали
а про козырек некому