Короче, моя идея, твоя реализация. Бабло пополам)))
Вид для печати
На вытяжение. Подробнее спросите у дяди Феди http://photo.qip.ru/users/fil-fil-fi...#mainImageLink
Да сваять не проблема,аргоном сам варю,и аппарат имеется.Теперь найти кандидата на подобный "тюнинх"...Гуру,работа транзисторов БП и оконечников при постоянной температуре около 85 градусов как отразится на ресурсе оных? Охота мнение FFZ услышать...
Ох,чувствую,разовьём мы тему....
Плачевно
---------- Сообщение добавлено 05.04.2011 в 00:37 ----------
Не льстите себе, вот пример грамотно устроенного водяного охлаждения Системы.Toyota Camry. Двойное назначение
Решил задачу, идею позаимствовал у Дяди Федора (за что ему огромное спасибо!!!) - двухступенчатая регулировка оборотов вентилятора на термостатах NO.
Плюс на первой ступени внедрил переменный резистор, можно регулировать скорость вращения.
Все работает!!!
Фото:
Что то не выглядит адекватно, считать лень, но нет ощущения что у этой сопливой трубочки достаточная площадь что бы что то эффективно отводить. Жидкостные насосы кстати тоже звуки издают.
У меня все уси в закрытых местах, постепенно приросло четыре вентилятора, гудят там гады в багажнике....хорошо что я не там музыку слушаю:laugh1:
Мелкий насос иногда ставят в системе отопления, если предусмотренна функция REST. То есть работа печки при выключеном двигателе. Вот он действительно тихо журчит, Под обивкой из багажника врядли что то слышно будет.
http://c1552172.cdn.cloudfiles.racks.../7878_x600.jpg
Mfg Part#078965561
Но остаётся интересным вопрос отбора тепла с радиаторов усей
---------- Сообщение добавлено 06.04.2011 в 00:18 ----------
можно например разобрать усь "до трусов" и приварить поверх рёбер пластину (на схеме красным), а на торцах штуцера
http://magnitola.org/members/47248-a...ture108788.JPG
водяное охлаждение усилителей совмещнное с системой охлаждения авто....
Улыбнуло...
А ничего что рабочая температура двигателя 80-90 градусов?