Динамик ВЧ Vifa XT25SC90-04

**Вячеслав Меркулов** · 17.10.2009 19:53

Сообщение от NEDD

Да действительно отслушивал фланцы дома. В машину решил не ставить по некоторым причинам.
Но тем не менее...

А как быть с автомобильными или с домашними пищами без фланца?

Для них по вашему не нужна "охранная зона" т.к. производитель не сделал фланец для них?

Или переотражения им не страшны ?

Где логика?

"Охранная зона" нужна всем твитерам...

Производитель делает и так, и так...

Его задача реализовать продукцию, а не сделать вас автозвуковым чемпионом...

Вот и вся логика...

---------- Post added at 22:38 ---------- Previous post was at 21:53 ----------

Сообщение от Voffka-Rostov

в общем есть вариан оба вида пишей, большие и маленькие купить очень недорого, куплю обе пары)) послушаю и отпишусь...давно мне они были интересны и вот наконец попались в руки)

Анекдот вспомнил...
Посетитель изучил меню и спрашивает у официанта:
- А чем отличается стейк за 4 пенса от стейка за 6 пенсов?
- Да, собственно, ничем... Только к стейку за 6 пенсов мы подаём острый нож...

**NEDD** · 17.10.2009 21:34

Сообщение от Вячеслав Меркулов

"Охранная зона" нужна всем твитерам...

Производитель делает и так, и так...

Его задача реализовать продукцию, а не сделать вас автозвуковым чемпионом...

Вот и вся логика...

Эх всё то Вы вокруг да около

...

По существу :

Да практически плюс большого фланца в авто в том, что с ним формально можно меньше наловить переотражений благодаря тому, что излучающая поверхность ДВЧГ отделена оным фланцем от различных близлежащих к ней поверхностей . Вот и всё.

Но и это не панацея в тяжёлой борьбе с переотражениями.

Устанавливая дин без разницы - что с большим фланцем, что без, что со сточенным фланцем требование по отслушиванию головок в разл. положениях и местах установки одинаково касательно момента отлавливания переотражений , естествено с учётом особенностей конструкии ДГ (читай - различных диаграмм направленности и разл. геом. размеров) . "Охранную зону" всё равно придётся устраивать всем.

Сообщение от Вячеслав Меркулов

Аргумент "сам проверял" не вызывает сомнения, но в другой установке может не сработать... примут вас за глухого...

В своём же посте я просто хотел акцентировать внимание на другом аспекте , аспекте влияния разл. фланцев на звук в ЦЕЛОМ без аппроксимации в автомобиль; собственно который заключающется в том, что уменьшая фланец до определённого диаметра у этой Вифы звучание в целом не меняется в худшую сторону. Просто допустим сняв фланец или сделав его маленьким масса всего теряется.
Делая фланцы разл. диаметров отслушивал влияние на звук. 85 мм для этого дина вполне удобоваримый вариант.

Про влияние и учёт момента "уменьшения фланца" при различных инсталляциях Вифы в АВТО я не сказал не слова,я лишь указал на возможность уменьшения определённого геометрического параметра ДГ, в частности диаметра фланца.

Так что про другие инсталляции и глухого это не ко мне

.

**Вячеслав Меркулов** · 17.10.2009 23:04

Сообщение от NEDD

...
В своём же посте я просто хотел акцентировать внимание на другом аспекте , аспекте влияния разл. фланцев на звук в ЦЕЛОМ без аппроксимации в автомобиль; собственно который заключающется в том, что уменьшая фланец до определённого диаметра у этой Вифы звучание в целом не меняется в худшую сторону. Просто допустим сняв фланец или сделав его маленьким масса всего теряется.
Делая фланцы разл. диаметров отслушивал влияние на звук. 85 мм для этого дина вполне удобоваримый вариант.

Про влияние и учёт момента "уменьшения фланца" при различных инсталляциях Вифы в АВТО я не сказал не слова,я лишь указал на возможность уменьшения определённого геометрического параметра ДГ, в частности диаметра фланца.

Так что про другие инсталляции и глухого это не ко мне

.

Ну, теперь уж, конечно, не к вам...

Всё пояснили, претензий не будет...

P.S.
Кстати, на будущее, как физик-исследователь (в прошлом)
акустику-экспериментатору (в настоящем):
Один и тот же эксперимент, но проведённый в разных условиях, может повлечь за собой исключительно противоположные выводы...