Эх всё то Вы вокруг да околоСообщение от Вячеслав Меркулов
"Охранная зона" нужна всем твитерам...
Производитель делает и так, и так...
Его задача реализовать продукцию, а не сделать вас автозвуковым чемпионом...
Вот и вся логика......
По существу :
Да практически плюс большого фланца в авто в том, что с ним формально можно меньше наловить переотражений благодаря тому, что излучающая поверхность ДВЧГ отделена оным фланцем от различных близлежащих к ней поверхностей . Вот и всё.
Но и это не панацея в тяжёлой борьбе с переотражениями.
Устанавливая дин без разницы - что с большим фланцем, что без, что со сточенным фланцем требование по отслушиванию головок в разл. положениях и местах установки одинаково касательно момента отлавливания переотражений , естествено с учётом особенностей конструкии ДГ (читай - различных диаграмм направленности и разл. геом. размеров) . "Охранную зону" всё равно придётся устраивать всем.
В своём же посте я просто хотел акцентировать внимание на другом аспекте , аспекте влияния разл. фланцев на звук в ЦЕЛОМ без аппроксимации в автомобиль; собственно который заключающется в том, что уменьшая фланец до определённого диаметра у этой Вифы звучание в целом не меняется в худшую сторону. Просто допустим сняв фланец или сделав его маленьким масса всего теряется.
Делая фланцы разл. диаметров отслушивал влияние на звук. 85 мм для этого дина вполне удобоваримый вариант.
Про влияние и учёт момента "уменьшения фланца" при различных инсталляциях Вифы в АВТО я не сказал не слова,я лишь указал на возможность уменьшения определённого геометрического параметра ДГ, в частности диаметра фланца.
Так что про другие инсталляции и глухого это не ко мне.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки