Требуется хелп. Проблема с питанием :(

Система стоит следующая

гелевый акк - bosh s6 001 (70 Ah 760 A)
Голова - Pioneer DEH-P88RS-2
Фронт верх - Boston Acoustics NEO-TypeM
Фронт низ - Morel Dotech Ovation-6
гибридный конденсатор - STINGER SPC505
Саб в данный момент Alpine SWX-1043D (2 ом ЗЯ)
Но хочется чтобы нормально тянул мой основной Helix SPXL 12 (1 ом ЗЯ)
Усь на перед - E.O.S. AE-300F
Усь для саба - Sundown Audio SAZ-1500D

Машина при заводе - 14.5 (+- 0.3)V

При сабе алпайн звук ставлю на 35. Просадка до 12.5 (+- 0.3)V
Про хеликс вообще молчу )

Генератор стоит штатный на 105A
Сегодня был в сервисе. Провели компьютерную диагностику. При полной штатной нагрузки у них выдавало 13.6V. Их вердикт – генератор полностью рабочий и нормально тянет ). Рекомендовали заменить его на более мощный. При том, что на мой Ford Focus 2 1.6 литра – максимальный который встанет 120A :)

минус запитан прямой магистралью с кузова через специальные клеммы (кабелем DaxX 4Ga),
на аккумуляторе стоят клеммы DaxX, от этих клемм идут два силовых кабеля сечением по 2Ga
один питает фронтальный усилитель (защищён предохранителем 80А)
со второго запитан сабовый усь (через кондёр) (защищён предохранителем 120А)


В общем нужна теоретическая, а ещё лучше практическая помощь в решении этой проблемы. Кто готов взяться в Москве. Отблагодарю хорошо :)
P.S. Докупить начиная от силы нулёвки и кончая кондёром на 30-50 фарад непроблема )

Для наглядности в свой альбом поместил побольше фоток )))
ССЫЛКА

Цитата:

---

Сообщение от BOKN

ОТ акка до кондёра идёт Daxx 2

---

2Ga я понял?
Меняй на нулевку.
И про минус как? Желательно от акб.

была такая проблема у меня на 350Z-поменял штатную АКПБ на гелевую от мерса
по размеру подобрал в Кунцево цена вопроса коло 9000 руб-и все пошло пучком после этого))

в 1 посте поподробней отписал как и что идёт )

Нулёвку на сабовый нада. Причём на массу тоже! И нада посмотреть что там идёт от акума на массу, или как Фёдр сказал - минус тянуть от акб.

Отвлекся прошлый раз, пардон прочитал все и внимательно.
30-50 фарад это уже ионистор. Силу поменять на ноль на саб. Минус тоже от акб.
Сейчас минус от акб на корпус как? Должен быть мин 0Ga. Минус от усей 4-ка какой длины? Сабовый принимает какой размер? Может 4-ки мало? Емкость акб?
Горячиться тоже не стоит. Главное остыть, потом легче решение найти.

Мегагибридный кондер выкинуть в первую очередь, проложить нулевку на SAZ, все в том числе генератор заземлить на кузов нулевкой с минимальным расстоянием, кинуть между генератором и аккумулятором потолще провод желательно тоже нулевку.

+ Купить Оптиму 75 Желтенькую

---------- Post added at 12:10 ---------- Previous post was at 12:09 ----------

А гены 105 на твою систему хватит за глаза.

Цитата:

---

Сообщение от BOKN

Система стоит следующая

гелевый акк - bosh s6 001 (70 Ah 760 A)
Голова - Pioneer DEH-P88RS-2
Фронт верх - Boston Acoustics NEO-TypeM
Фронт низ - Morel Dotech Ovation-6
гибридный конденсатор - STINGER SPC505
Саб в данный момент Alpine SWX-1043D (2 ом ЗЯ)
Но хочется чтобы нормально тянул мой основной Helix SPXL 12 (1 ом ЗЯ)
Усь на перед - E.O.S. AE-300F
Усь для саба - Sundown Audio SAZ-1500D

Машина при заводе - 14.5 (+- 0.3)V

При сабе алпайн звук ставлю на 35. Просадка до 12.5 (+- 0.3)V
Про хеликс вообще молчу )

Генератор стоит штатный на 105A
Сегодня был в сервисе. Провели компьютерную диагностику. При полной штатной нагрузки у них выдавало 13.6V. Их вердикт – генератор полностью рабочий и нормально тянет ). Рекомендовали заменить его на более мощный. При том, что на мой Ford Focus 2 1.6 литра – максимальный который встанет 120A :)

минус запитан прямой магистралью с кузова через специальные клеммы (кабелем DaxX 4Ga),
на аккумуляторе стоят клеммы DaxX, от этих клемм идут два силовых кабеля сечением по 2Ga
один питает фронтальный усилитель (защищён предохранителем 80А)
со второго запитан сабовый усь (через кондёр) (защищён предохранителем 120А)


В общем нужна теоретическая, а ещё лучше практическая помощь в решении этой проблемы. Кто готов взяться в Москве. Отблагодарю хорошо :)
P.S. Докупить начиная от силы нулёвки и кончая кондёром на 30-50 фарад непроблема )

---

А в чём проблема собственно? Если давления не хватает,может имеет смысл оформление саба переделать,а не выжимать все соки из батарейки и усилителя.

Оптима и толстые провода в любом случае не повредят)))

Цитата:

---

Сообщение от PahanNT

Оптима и толстые провода в любом случае не повредят)))

---

Чем такая батарея (гелевый акк - bosh s6 001 (70 Ah 760 A) хуже 55 оптимы,и как толстые провода снизят падение напруги на клеммах АКБ?

Так 2 GA должно же хватать на такую систему, может проще и дешевле кинуть багажник еще один АКМ?

Вообще-то из-за просадки такой Хеликса хватает ударов на 5 потом всё )
Пробовал без кондёра... всё тоже самое.
Спасибо, но из Хеликса делать ФИ для меня неприемлимо - мне нужна хоть часть багажника ))))
Да и качество ЗЯ меня вполне устраивает )

Цитата:

---

Сообщение от BOKN

Вообще-то из-за просадки такой Хеликса хватает ударов на 5 потом всё )
Пробовал без кондёра... всё тоже самое.
Спасибо, но из Хеликса делать ФИ для меня неприемлимо - мне нужна хоть часть багажника ))))
Да и качество ЗЯ меня вполне устраивает )

---

Ну тогда надо доп АКБ или один более мощный и соответсвующий генератор.Только если в хеликс постоянно наваливать 1.5 кило,он устанет очень быстро.:yes4:На сабы с катушкой 3дюйма честные производители обычно заявляют 750Вт RMS.

у этого хеликса вроде 4", нед?

2 катушки по 4дм
Для наглядности в свой альбом поместил побольше фоток )))

ССЫЛКА

P.S. всё же хотелось поподробней услышать про то сколько мне нужно нулёвки и куда .. т.к. заказывать у Гриши мне придётся либо 10 метров .... либо где-то 20 )))
что по деньгам существенно отобразится и не факт что решит проблему )))

Да нет смысла тянуть минус с акумы. Попробуй как тебе Cactuer сказал, вторую батарейку в багажник поселить. КГ-50 на плюс, он правда менее удобен в прокладке, зато дешевле на порядок))) Можно попробовать погонять зарядником твой Бош)

10 метров 0га за глаза хватит. цена вопроса в принципе сравнима с покупкой agm варты на 70ач для установки в багажник.... по мне, "гелевый" акб в багажнике > замены 2га на 0га

Сегодня поездил часок.... странно но на громкости 35 ниже 13.6 (+-3)V неопускалось... что за хрень блин )

Так может классику слушал?

Skillz, +1
ДопАКБ даст больше, при нормальной установке. Только вот вопрос - прокормит ли 2АКБ гена?

Да нет .... у меня USB флешка стоит с 12 песнями специально чтобы разогреть всё. Ничего кроме этого не слушал. На улице как похолодало стал лучше держать ))

2 акка это 140А
А гена даёт 105А и то не факт )

так можно же не 70ач брать

ИМХО слабоват "гена" помимо музыки у вас работает моторчик печки обогрев 5й точки опоры дворники фары итд, а если вы еще и москвич вечно стоящий в пробках то вабще дела грусно, не дозарежается акб и как следствие просадки. думаю нулевки итд не спасут. Как вариант 55Ач АКБ.

имхо, ставит 2 акумы и раз в неделю подзаряжать в гараже. если к своему возмеш 55ам\ч то гены должно хватить.

Цитата:

---

Сообщение от PahanNT

ставит 2 акумы и раз в неделю подзаряжать в гараже.

---

Ппц... нет слов.

BOKN,
Все дело в проводах, а особенно в 4Ga на минус. Кинь еще один провод 0ga на плюс и тоже самое от аккума на кузов. И каким нибудь быстрым кондером закрепи результат :good2:

Да заказал у Гриши 10 метров нулёвки.... осталось дождаться и попробовать с ним ))