Вид для печати
1) Есть провал порядка 4-6дб на чястотах от 400 до 700.
Но провал достаточно странный, если нога стоит на подставке для отдыха - то провал есть, если же ногу (левую) подвинуть чуть правее на 10-15см то провала нет.
2) Провал порядка 4дб с чястоты 1100 до 1200
3) Горбик на 2-3 дб на 700-900.
Нада была брать нормальное ГУ с эквалайзером, например 88 пианер..
А то понаберут фсяких денонофф, патом такие темы появляются.. :laugh2:
Что-то не так... )))Цитата:
Сообщение от bruiser
Исправил, начал писать пост ... написал половину и ешёл ужинать потом ... опечаталси.Цитата:
Сообщение от dyno
С расположением ноги не здоровая ситуация
Для начала отрезать ногу. А так провал в 4-6дб да еще на частотах 400-700 эквалайзером врятли вытянуть, да и не будет это гуд для звука, я так понимаю система 2х полосная, в 2х полоске при размещении мидов в двери подобные провалы норма. Вобщем чтоб исправить подобное надо или динамики крутить или менять место расположение..
Какой смысл стремиться к идиально ровной ачх?Цитата:
Сообщение от bruiser
Както в статье прочитал что: конструкторы за месяц изготавливают динамик с идеально ровной ачх, а потом целый год её гнут чтобы добиться приятного звучания.
о. у меня на 500 провал. не думаю что это так критично. лучше горбы гасить думаю
Стремится к ровной АЧХ нужно,но делать ровную АЧХ при помощи эквалайзера это глупо и жестоко.
Фото из журнала Автозвук. Эту машину делали совсем не дураки.
Эквалайзер, так же как и временные задержки, в кар аудио насущная необходимость.
Вложение 50904:no2:
кажется, что автор просто гонится за красивой картинкой на экране RTA-анализатора.
провал 4-6 дб почти на октаву, конечно, слышен будет, а вот -4 на 1100-1200 и дополнительные 2-3 на 700-900 - только если придираться, ИМХО.
провалы, тем более узкие (это ведь не 1/3 и даже не 1/6 октавы!) воспринимаются гораздо в меньшей степени, чем пики.
А вообще стояки, похоже. меньшей кровью может повезти решить при помощи покрытия поверхностей чем-то звукопоглощающим. это только экспериментировать.
Неровности АЧХ уже 1/3 октавы ухо не воспринимает.
не факт, зависит и от уровня "неровностей", и от материала, и, главное, от уха.Цитата:
Сообщение от disz
откуда такие данные о провалах?Цитата:
Сообщение от bruiser
Измерения?
Попробуйте микрофон сместить 10 см и сравните АЧХ...
Потом попробуйте сместить голову при прослушивании на те же 10 см и понять есть ли разница в звуке...
Вообще-то первый вопрос к вам - что-то в звуке не устраивает?
Вообще положа руку на сердце ,я бы с такой неравномерностью жил дружно:popcorm2:,3 -4 дб практически не заметны на слух,причем *лишних* 2-3 дб на 700-900 гц на слух вполне приятны,а яму(если ее вообще можно так назвать)1100-1200 гц 3-4 дб услышать можно только прибором(микрофоном).
данные взяты из измерений АЧХ микрофоном DBX RTA-M и звуковой карты M-Audio Mobile PRE USBЦитата:
Сообщение от Вячеслав Меркулов
Микрофон сейчяс сместить нет возможности т.к. авто находится в кузовном ремонте. :(. Но при смещении на ось излучения провал на 400-700 убирался. Да и при движении ноги с площядки для отдыха и смещении её влево на слух было слышно ;).
Есть небольшое подгуживание которое вызванно (возможно) не очень большоё жёсткостью металла двери в месте крепления мидбаса, но с этим моментом буду работать.
Цитата:
Сообщение от Hippo
За что купил, как говорится...Цитата:
Сообщение от Ирина Алдошина
Понятно... Всё серьёзно...Цитата:
Сообщение от bruiser
Некоторые причины вы уже сами обозначили...
Хочу только сказать, что стремиться надо не к ровной (как стол) АЧХ, а к гладкой...
И хорошо, если вы её сделаете гладкой не прибегая к эвалайзеру...
Цитата:
Сообщение от Вячеслав Меркулов
Вячеслав у моего ГУ нет эквалайзера. Есть темброблок но сигнал идёт в обход него ;)
ГУ Denon DCT-A1
Как я понял требуется больший доворот или же это можно попробывать устранить перетяжкой подторпедного пространства?
Если больший доворот, то это практически не реально т.к. подиум будет смотреться как не штатный элемент + может доставлять неудобство при движении на большие расстояния (возможно).
Приятно общаться, ответы на ваши вопросы "просвечивают" в самих вопросах...Цитата:
Сообщение от bruiser
Остаётся только с ними согласиться...
Тема затухла. Ответов так и не получено. Может поможете разобраться?
1. Прежде всего что первично? Настройка АЧХ, а потом ФЧХ ? Или наоборот?
Я начал с ФЧХ. По метОде Дяди Вовы с ноутбуком настроил ФЧХ. Образы встали на свои места и О чудо! Я услышал саб спереди!!!! Четкая локализация спереди. Пришло время АЧХ. АЧХ измеряю шумомером с фильтром С с водительского сидения. Материал из Lets Test псевдошумы. Отдельно проверяю право, отдельно лево. Ужос!
2. Лево-право должны совпадать АЧХ? На сколько db может влиять наличие человека рядом с динами? АЧХ будет разное, когда один водитель или когда с пассажиром?
3.Сколько допускается отклонение в db чтобы считать это небольшой погрешностью?
График АЧХ предполагаю должен выглядеть так " \ " с плавным затуханием к высоким частотам. Немного об этом здесь http://www.rw3ps.com/publ/3-1-0-19 Но это не догма. Первое что хочу добиться это превратить на настроечном диске Аудиодоктора дождь в аплодисменты. В наушниках четко прослушиваются аплодисменты. В машине дождь. Поэтому не хочется крутить частоты наугад. Так пока достигнешь правильности не один год уйдет.
4. Есть ли у вас какие-нить записи по которым можно определить правильность АЧХ на слух?
И последнее как это все исправлять? У меня пионер 88. С частотами на эквалайзере понятно.
5. Как быть с выравниванием между частотами на эквалайзере? Если сделать +2Дб на сколько поднимуться соседние частоты? Что делать если перепад очень большой до 8Дб?
6.Если перепад между Л и П большой допустим 8db Допустимо ли левый канал сделать +4 Дб, а правый -4Дб?
Спасибо за помощь!
Свип-тон или нарезка частот с шагов в треть октавы.Цитата:
Сообщение от poputchik
АЧХ кстати от громкости нехило дышит.
Скажем так что измерения/прослушивания идут на одинаковой горомкости ГУ
Как стороны по уровням настроены,одинаково или нет?
Да все одинаково. Еще забыл спросить возможны ли разные срезы Л и П для выравнивания АЧХ на границе?
При большой ширине салона возможны разные порядки.Для начала на розовом шуме и нулевых задержках поставь раздельными гейнами "облако"ровно перед собой,сначала миды а потом пищи(в смысле раздельно).
Чтобы не сбить общую тоналку право делай громче а лево тише.Потом уже задержками сведёшь всё в центр и миды приподнимешь.
Вы не написали, что Вас не устраивало в звучании до проверки АЧХ...Цитата:
Сообщение от poputchik
Приборное измерение АЧХ помогает понять на что обратить внимание... но никак не диктует, что давить для её спрямления...
Фазолинейная система звучит намного более привлекательно, чем система с ровной АЧХ (нефазолинейная)
Я же все вроде в вопросах написал. "Первое что хочу добиться это превратить на настроечном диске Аудиодоктора дождь в аплодисменты. В наушниках четко прослушиваются аплодисменты. В машине дождь. Поэтому не хочется крутить частоты наугад. Так пока достигнешь правильности не один год уйдет."
---------- Сообщение добавлено 09.09.2013 в 09:33 ----------
И еще... магагуру автозвука, если можно.... Ответьте пожалуйста на мои вопросы под цифрами.... :help:
2 - Лево-право АЧХ должны совпадать (в идеале)... но в жизни, тем более в авто такого не бывает...Цитата:
Сообщение от poputchik
Скажу даже больше, кроме не совпадения АЧХ (лево-право) не совпадают соотношения прямого/отражённого сигнала. То есть, если АЧХ ещё как-то можно уровнять, то соотношения вряд ли...
Отсюда следует, что идентичности не добиться...
3 - 1,5-2 дБ... предельное значение погрешности, лучше меньше - 0,5-1 дБ
Насчёт дождя в машине... Попробуйте поиграть уровнями, срезами, порядками (не трогая эквалайзер и сохраняя фазолинейность)...
Хочу добавить, что аплодисменты могут быть не дождём, но при этом иметь разный окрас... я к тому, что для настройки тональной точности лучше использовать звучание знакомых музыкальных инструментов и вокала.
4 - нет правильной АЧХ... это нужно понять...
5 - если крутить эквалайзер, то лучше на слух на музыкальном материале...
6 - лучше сделать 0 и -8
