Вид для печати
Не согласен. К этому стремиться нужно дома. А в автосе выслушивать ньюансы музыки среди шумов двигателя, покрышек, ветра и т. д.-дело неблагодарное... ))) ЗЫ Или вы во время движения не включаете музыку, а основное место прослушивания-в гараже/на стоянке?Цитата:
Сообщение от vladislav-presnyakov
А я согласен...с dyno))) Для меня в авто главное качество, т.е. прослушка музыки на уровне хотя бы средней домашки. А вот нюансы при езде не то что не слышны- они даже вредны. Потому что внимание на них нацелено, а не на дорогу. Когда не едешь- да пожалуйста...Хоть все крики "браво", хоть шорох нотных листов...
Все правы, в разной степени. Но у меня такое ощущение, что мы отвлекаемся от темы. Вопрос был про поканальное усиление, а как слушать и где, каждый определится сам.
Ничего не отклонились... ))) Мы плавно подошли к тому, стоит ли 3-полоска (а особенно в этом бюджете) тех затрат на покупку, установку и настройку, чтоб она обеспечила эти самые нюансы в прослушивании? Комфортного звучания можно добиться и от 2-полоски с гораздо меньшими усилиями и затратами. )))Цитата:
Сообщение от vladislav-presnyakov
посему еще раз задам вопрос, что лучше повесить мне на пищи кикер сс? и если выбирать между двумя твистерами, какой из них предпочтительней? и кстати интересно мнение о бостон gt20 под пищалки....Цитата:
Сообщение от dyno
На пищи самый слабый из Твистеров, Бостон лучше на миды.
значит я на правильном пути, его и буду брать тогда...на миды кикер зх 350.2 остается....Цитата:
Сообщение от dyno
Аминь... )))))))))
Большинство любителей авто-звука, начинали с самых простых систем: Г.У., и четыре коаксиала. Со временем системы расширялись, приобретались усилители, сабвуферы, компонентная акустика, все это влияет на улучшение качества звука в автомобиле и одновременно появляется опыт. Думаю все, кто узнал запах шпатлевки, полиэфирки, горелой древесины и т.д,, согласятся, что для построения хорошей звуковой системы нужно очень тщательно подготовить автомобиль, произвести шумо - вибро изоляцию, а подбор и установка компонентов дело очень ответственное. Если хватит на все терпения, возможно, потребуется не один год, мы получим автомобиль с прекрасным звуком, мощным и чистым который можно слушать не только на стоянке, но и при движении. Поканальное усиление опробовано очень давно и если результат был бы отвратительным, то мы и не вспоминали бы о такой схеме подсоединения. Можно утвердительно ответить, что компонентный фронт это хорошо, а поканальное усиление акустики дает нам множество возможностей по регулировке. Если появляется вопрос о поканальном усилении акустики, мы понимаем, что это дополнительные финансовые затраты, но результат оправдан, не обязательно использовать дорогие компоненты, главное не использовать дешевку неизвестного производителя, а потом будет понятно какой компонент можно заменить, что бы улучшить звук. Я, за поканальное усиление и три полосы лучше, чем две!
Гыыыыыы Чем лучше? Чем две..... Опять демагогия... ))) Вопрос в целесообразности... ))) А совершенству нет предела, эт точно!