Я могу использовать 3 уся в машине, 1 это моноблок ну и еще 2 осталось. Двух канальник на фронт и двухканальник на тыл к примеру )
просто не пойму как подрубит акустику через кроссы на 2 ом :)
Вид для печати
Я могу использовать 3 уся в машине, 1 это моноблок ну и еще 2 осталось. Двух канальник на фронт и двухканальник на тыл к примеру )
просто не пойму как подрубит акустику через кроссы на 2 ом :)
А если моноблок+2канальник+4канальник? ))) Акустика при подключении через кросс имеет общее сопротивление 4Ом. Если подключить две параллельно получишь 2Ом. Тут пофиг, с кроссом 2-компонентка или просто дин. Важно сопротивление. Если есть тестер подключи динамики к кроссу и померь сопротивление на клеммах кросса, куда будешь потом усилок подключать.
А подключение к кросу как то так будет выглядеть? Тобишь комутация происходит рядом с колонками, а после идет только два провода к кросу?
(на рисунке только левая сторона к примеру.
Вложение 70697
Мляяяяя, не тупи... ))) Берёшь кросс, к нему мид и пищь. Берёшь второй кросс-к нему тож мид и пищь. Потом оба этих кросса подключаешь к одному каналу усилка. И потом так же ко второму каналу два кросса других.
понял :)) Это и интересовало, просто тогда надо провода перекладывать, что мне впадлу :))) Такими темпами проще все на 4 ома подрубить от 4 канальника, спасибо :)))
Ну наконец-то! )))))))))))))))))))))
И последний вопрос, в кросах есть лампочки, на некоторых тьреках они начинаю моргать, на некоторых нет, это как я понимаю клип и лампочка защищает пищи,.
Так вот можно так оставить, не умрут колонки? И если лампочка загорается, миды тоже в клип уходят, или они все же более действенные ))
Это не клип, это перегруз динамиков. Лучше не доводить до моргания-сгорят пищалки.
Немного убавил, теперь еле еле и на очень редких треках :))
При чем здесь гейн?Он вообще в усилдителе создан для другого,как Вы его не выкручивайте -усилитель все равно больше чем может, не даст мощности.Цитата:
Сообщение от Cactuer
