Добрый день.
Два вопроса:
1. Во сколько обойдется выпаивание линейного выхода штатной ГУ?
2. Во сколько обойдется №1 + протяжка кабеля от ГУ до багажника (там усилок, собственно) + кабеля ремоут от ГУ туда же.
ГУ - CIC, а/м bmw f10.
Спасибо.
Вид для печати
Добрый день.
Два вопроса:
1. Во сколько обойдется выпаивание линейного выхода штатной ГУ?
2. Во сколько обойдется №1 + протяжка кабеля от ГУ до багажника (там усилок, собственно) + кабеля ремоут от ГУ туда же.
ГУ - CIC, а/м bmw f10.
Спасибо.
Добрый вечер.Цитата:
Сообщение от Evgeny_01
Мы не возьмемся за такую работу.
А как же это?
Цитата:
Сообщение от Olegmaster
Это было несколько лет назад. Извините, но обращаться к нам с протяжкой ремоута... даже как то обидно. А выпаивать линейки из циц вообще смысла не вижу.Цитата:
Сообщение от Evgeny_01
Правильно ли я понимаю, что вы сейчас реализуете проекты на а/м бмв через MOST-RCA, а выпаивание разъемов осталось в прошлом?Цитата:
Сообщение от Olegmaster
да он просто забыл как это делать зызызы Олег, не обижай человека, протяни ремот :D
Да протянуть не проблема, можно хоть от задних фар :mosking:
А вот что делать с сигналом - это прям вопрос....
Мост-тослинк. Мост-рса не сильно лучше линеек.Цитата:
Сообщение от Evgeny_01
Ясно, спасибо ))Цитата:
Сообщение от Olegmaster
Сказать, что автомобилей BMW X5 в последнем кузове F15 мы сделали много, ничего не сказать. Большинство проектов реализуются по готовым решениям, но есть и уникальные системы, и вот одна из них.
Уникальность начинается с самого автомобиля — это не просто Х5 5.0, это бронированный на заводе в Германии BMW, что само по себе редкость. А для нас, как инсталляторов аудиосистемы это накладывает определённые ограничения — сабвуфер ставить некуда, в бронекапсуле его не услышать.
Вторым не типичным аспектом был музыкальный материал — блюз, джаз, классика.
Источником системы, как обычно, является штатное головное устройство NBT с подключенным адаптером Trioma-toslink, в свою очередь доработанным Алексеем Тепаевым. Далее сигнал по оптике поступает в процессор Helix DSP Pro.
Слабое звено в системе — мидбас в штатном месте, увы "пилить" двери владелец не пожелал, хотя и смысла в этом не очень много. Дверь в бронированной машине отличается от стока сильно. Но даже не смотря на такое расположение BLAM 200XF дает хороший результат, отсутствия сабвуфера в системе почти не ощущается.
ВЧ Audison Thesis TH 1.5 Violino и СЧ Audison Thesis TH 3.0 Voce установлены в передние стойки, защитные грили покрашены в черный цвет. Усиливает сигнал для ВЧ и СЧ Audison Thesis TH quattro включенный в режим работы в А классе. На подседельники работают два одноканальника Celestra RA150m.
Отдельное внимание было уделено кабельной продукции. На ВЧ используется Van Den Hul The Twin, на СЧ посеребренный Inakustik Premium Silver, на НЧ Eagle Cable Deluxe Calypso 4.0. Межблочный кабель QED Reference Audio 40 и RCA коннекторы QED Perfomance Anamante.
Вложение 1048858Вложение 1048860Вложение 1048862Вложение 1048864Вложение 1048866Вложение 1048868
