Вид для печати
ТС попросите перенести тему в нужную рубрику, и советы посыпятся. У меня, например, советы давать студийному мастеру язык не повернется. Тема созданная разделе студия подразумевает не дачи советов, а обзор для всех как надо делать и на что равняться.
Зимние? )))Цитата:
Сообщение от nimdasys
Так весна уж.
Может в ветку Юмор? Хоть и не всегда смешно...
Вы что? Какая курилка? Это же СТУДИЯ, предоставление услуг )))))))Цитата:
Сообщение от KitSimmons
Такое в курилку нельзя - люди должны знать, как делать нельзя )))
Тут курить-неперекурить ))) Нервно :)Цитата:
Сообщение от SKI
А что за наконечники на кабелях? Гильзы ГМЛ? А как углубление делали для зажима?Цитата:
Сообщение от Andre89
Я так же отношусь к критике. Тогда продолжаем обзор МегаВАЗ 2112. :-)Цитата:
Сообщение от Andre89
---------- Сообщение добавлено 17.03.2016 в 00:46 ----------
Хе. Не случился. Я жив. Вопрос там только один возник.Цитата:
Сообщение от TurboFly
---------- Сообщение добавлено 17.03.2016 в 00:48 ----------
Yes of course ;-)Цитата:
Сообщение от WHITENINE
---------- Сообщение добавлено 17.03.2016 в 00:49 ----------
Я уже думал об этом. Но решил сначала закончить обзор МегаВАЗ 2112. Потом наверно перенесу.Цитата:
Сообщение от Dinamo
---------- Сообщение добавлено 17.03.2016 в 00:51 ----------
Я уже думал об этом. Но решил сначала закончить обзор МегаВАЗ 2112. Потом наверно перенесу.Цитата:
Сообщение от Dinamo
Подключение и установка динамиков Alphard Hannibal X6L 8Ом - 4шт. и Digital Designes VO-B1 - 2шт.
Вложение 965920Вложение 965922Вложение 965924
Подключение и установка усилителя Alphard Machete M134.
Вложение 965926
Подключение и установка ГУ Pioneer DEH-80PRS.
Вложение 965928Вложение 965930Вложение 965932
Установка в держатель главного предохранителя ANL 150А.
Вложение 965934
Для предотвращения разрядки АКБ во время настройки было подключено зарядно-предпусковое устройство "Вымпел-55" на напряжение 14,5В и ток 10А.
Вложение 965936
Настройка согласования ГУ и усилителя.
Настройка частостных срезов временно на усилителе при помощи нарезки частотных синус-треков.
Настройка ГУ временно в режиме STD. NV завтра буду уже настраивать.
Первое прослушивание показало изумительные результаты качества звука и громкости (звукового давления). Теперь предстоит "размять" подвесы динамиков в течение 2-3 дней на небольшой громкости. После чего можно настроить систему на максимальную громкость.
Возможно видео завтра будет. :-)
Кстати, о курить-неперекурить.Цитата:
Сообщение от Anton121212
Вы, наверно, и представить не можете какие клиенты ко мне приезжают с жалобами "почему пердит", "почему икает звук", "почему моргают фары", "у меня вообще перестали работать 3 динамика из 4-х", "АКБ разряжается постоянно, не могу с утра завести машину" и т.д...
Вскрытие показывает полный ужас. Все на скрутках. Провода чудовищно тонкого сечения. Иногда провода вообще сгнивают внутри изоляции. Иногда их ремонтируют самостоятельно при помощи шнурков от телефонных наушников. Бывает и выгорание провода т.к. нет предохранителя у АКБ, а те штатные что стоят уже зажучкованы такой перемычкой что смысл предохранителя теряется. Вот так и живем. :facepalm: :cray:
А вот так работают профи. Учись,лепило!
http://carintst.com/forum/index.php?showtopic=5950
http://carintst.com/forum/index.php?showtopic=603
nimdasys, На самом деле, если отбросить все и рассудить по делу, то парни, безусловно, "перегибают палку" причем сильно, но ты обижаешься, возражаешь и споришь очень зря. В данной теме, собрались, на мой взгляд, очень серьезные специалисты по автозвуку, обладающие внушительным багажом знаний. Если взять их сообщения, включив ум, отфильтровать троллинг, то можно накопать немало ценных советов и векторов для мысли. Как ни крути, они правы. Результат работ на фото не просто не эстетичен. В некоторых моментах на фото прямое нарушение правил установки систем. И правила эти придумал не ДЕД, не я и не ты. Они диктуются физикой, химией, механикой и т.д. Нарушение правил инсталляции в лучшем случае ведет к нештатной работе аппаратуры приводящей к выходу ее из строя. В худшем к пожару в авто и это, согласись, крайне важные моменты. Можно как угодно относиться к критикам, но такими моментами пренебрегать категорически нельзя. Особо в клиентских авто.
Критиковать я тебя не буду, каждый раз, когда я хочу критиковать, я открываю фото своих первых инсталлов и понимаю, что там было все еще хуже, чем на критикуемых фото. :D
Все когда-то делали что-то подобное и на данном этапе разница между, скажем мною и тобой в том, что я в свое время начал прислушиваться к критике, полез почитал матчасть и понял, что критики были правы. С этого момента инсталл и навыки стали развиваться просто в геометрической прогрессии и уже через год я смог показать бюджетный инсталл не просто на региональных посиделках а на чемпионате России. И даже поиметь какой никакой результат.
Кстати начал я изучать матчасть как раз после того, как запостил тему со своим колхозом на магнитоле и расписал о том, какой я крутой спец.)) Естественно был точно также затроллен, обиделся, пытался оправдаться, но быстро спохватился и потопал в раздел для новичков, где завис на целый год. По этому единственное, за что я тебя хочу покритиковать, так это за нежелание прислушиваться к критике и изучать матчасть. Чем быстрее ты это сделаешь, тем лучше персонально для тебя, для твоего хобби и для твоей работы. Тем более желание, руки и голова у тебя есть. Больше ничего не требуется. Ну терпение пожалуй еще нужно)).
Надеюсь это сообщение заставит тебя задуматься и поможет в конечном счете. От себя могу разве что предложить консультативную помощь в плане технических нюансов инсталла. Как цитировали меня выше, я далеко не профессионал и не специалист. Тем не менее, уже 6 лет копаю теорию, и вполне могу оказаться полезен. В общем будут вопросы, пиши в личке тут, на драйве или вконтакте. Помогу чем смогу. Напомни главное, что ты с магнитолы. ок?))
Нет, не ГМЛЦитата:
Сообщение от nimdasys
вот такие Вложение 966000
Какой вопрос? Не стесняйтесь, задавайте)Цитата:
Сообщение от nimdasys
