Вид для печати
Настало время что-то менять. SPL стал для меня другим и я ушел в SQ. В этом мне очень сильно поспособствовало вступление в команду "URAL SOUND TEAM":party:
Под переделку я отдал свой автомобиль Сitroen C4 coup. В нем, соответственно, будет реализован новый совместный с компанией Ural проект, с которым я буду ездить на соревнования по автозвуку.Вложение 1101254Вложение 1101256Вложение 1101258
Идее - жить! И у меня на руках новая акустика) Сегодня по плану анбоксинг, обзор и прослушка железа Ural серии Warhead)
Вложение 1101260
Помимо акустических динамиков так же присутствуют аксессуары в виде силового кабеля 0GA (50кв), 4GA, провода для подключения акустики 12GA и 14GA, межблочный кабель двухканальный.
Вложение 1101262Вложение 1101264Вложение 1101266Вложение 1101268
Постепенно буду распаковывать каждый компонент будущей системы и рассказывать о своих впечатлениях/В первую очередь, интересовало качество сборки и внешний вид. По традиции начну с вч. ASW30TW. Это компактные динамики, с хорошей заявленной мощностью. Отличное качество сборки, приятные на вид и на ощупь.
Вложение 1101270Вложение 1101272
Среднечастотник. AS-W50M. В руках коробка, которую я только что открыл.Ощущение довольно приятное. Первые измерения показали, что не только внешний вид,но отдача в заявленном диапазоне соответствуют заявленным характеристикам. Об этом можно немного подробнее. Заранее хочу обозначить, что измерения проводились в комнате, подготовленной для домашнего кинотеатра среднего уровня, в подвешенном состоянии без акустического оформления. Результат следующий: немного завышены нелинейные искажения в области 1-2 кГц, что легко исправляется созданием рабочего объёма 0,25-0,45 литра в зависимости от того, какая частота раздела будет выбрана. Прослушивание в комплекте с вч и нч головками выявило немного резковатое звучание СЧ. Но после многочасового испытания, звучание стало более мягким. Я бы обратил еще внимание на панель акустического сопротивления (если ее можно так назвать),расположенную в нижней части динамика. Мне кажется, что если использовать низкую частоту раздела кроссовера, поэкспериментировав с этим отверстием и объёмом, можно добиться хороших результатов. Заполнение объёма ватой делает звучание более приятным. Диффузор купольного типа из структурированного шёлка 51/2 мм/дюйм. По-моему, в данном ценовом диапазоне «Ural» выглядит очень прилично.
Вложение 1101274Вложение 1101276Вложение 1101278
AS-W200MB. Мидбас выглядит прилично, в руках держать его так же приятно. Под рукой оказался ящик объёмом 25 литров, что почти соответствует эквивалентному объёму данного динамика. Первые измерения показали такие параметры: резонансная частота, как и положено, выросла до 60 гц. Подвес динамика бесшумный, не издает никаких лишних звуков при движении. Все проверки проводились после прогона на 20гц в течении 10 часов с приличной амплитудой.
Вложение 1101280Вложение 1101282
Несмотря на большую неравномерность частотной характеристики ВЧ и СЧ компонентов, проводя манипуляции с кроссовером и изменяя расстояние между акустическими центрами, удалось получить достаточно гладкую частотную характеристику. Надеюсь, что в автомобиле с использованием штатных кроссоверов удастся получить аналогичные результаты.
Вложение 1101284Вложение 1101286
Не менее важная вещь - уси. Четырехканальник - W 4.135. И двухканальник - W 2.180. Снова тот же процесс. Открываю коробки, смотрю сборку. И что я вижу? Опять качество на высоте, что не может не радовать)
Вложение 1101288Вложение 1101290Вложение 1101292
Хочу обратить внимание на то, что все проверки проводились так, как на динамиках, предназначенных для домашнего прослушивания. В автомобиле все будет по другому.
Комментарий администратораHoSStiA:
Очередная реклама Урала крупным шрифтом
Всем привет)
Медленно, но верно движется процесс подготовительных работ по установке акустики, усилителей и проводки от компании Ural.
Вложение 1120720Вложение 1120722Вложение 1120724
На данный момент установлена виброизоляция и начинается подготовка дверей под закрытый объем для Ural AS-W200MB.
Вложение 1120726Вложение 1120728Вложение 1120730Вложение 1120736Вложение 1120742
Уже начали работать с силовой проводкой, развели все под капотом, протянули + и - до багажного отделения. Для протяжки проводов через моторный щит использовали гермовводы (сальники), чтобы исключить контакт силовых проводов и металла. Для надежного крепления провода в салоне используем специальные площадки для стяжек.
Вложение 1120744Вложение 1120746Вложение 1120748Вложение 1120750Вложение 1120752
Следите за нашим проектом, друзья, будет интересно)
Расскажи нам что это такое и для чего лепешка на двериЦитата:
Сообщение от boris713
И про шумку на последнем фото.
лепешка-это задняя часть объема для мидбаса, будет выливаться прежняяЦитата:
Сообщение от ДЕД
а шумка это недоразумение:laugh1:
Продолжаем работу над SQ системой в Citroen — team Ural sound !
Делаем ЗЯ в дверях под мидбас Ural warhead 8", чистый объем порядка 20-25 литров.
Так же делаем ЗЯ (330 мл) под среднечастотник Ural warhead.
Следим, друзья))
Вложение 1129614
Вложение 1129616
Вложение 1129618
Вложение 1129620
Вложение 1129622
Вложение 1129624
Вложение 1129626
Вложение 1129640
Автор, копипаст с других форумов отменен уже. Нинадо)))
Они везде)))
Cколько же их к нам прилезло?
Всем привет! Днями и ночами продолжается упорная работа над машиной. Очень много сил и внимания требует к себе посторонние проекта на SQ. Времени занимает столько, что не было возможности что-то часто постить на форумы. Вот, наконец-то добрался до этого дела. Сегодня расскажу о переделке дверных карт.Форма ЗЯ вылита из смолы и стеклоткани по лекалу двери, толщина вышла почти 1см. Затем выпиливалась фрезером из МДФ заготовка для создания формы дверной карты и первое кольцо для крепления динамика к объему.
Вложение 1141606Вложение 1141608
Для создания формы заготовки на заказ был сделан трафарет из оргстекла, ожидание которого длилось больше недели. Все это выставилось на дверной карте, затянулось лайкрой и заливалось ещё 8-10 слоями стекла со смолой.
Вложение 1141610
Зашумил данную конструкцию виброй, дабы загасить резонанс ящика, забил тканью, поставил панель акустического сопротивления, потому что объем выполнен в форме трубы, — нужно обязательно разбивать стоячую волну! Все это было множество раз просчитано и промеренно с помощью ноутбука, выносной звуковой карты и измерительного микрофона. Результаты вышли очень не плохие для автомобильного исполнения, но об этом более подробно я расскажу позже.
Вложение 1141612
Далее по форме ЗЯ начал выливать наружную декоративную панель, которая в дальнейшем и будет являться самой дверной картой, которая очень плотно прилегает к расположившемуся под ней закрытому объему для шикарного мидбаса в своей ценовой категории Ural Warhed AS-W200MB.
Вложение 1141614Вложение 1141616Вложение 1141618
Привет, друзья) в связи со скорой сдачей дипломного проекта (23-26 июня), мало времени остаётся на работу в студии с автомобилем. Но она не встала, а постепенно движется. Теперь к делу)
В данном посте хочу рассказать про работу с фальшполом. В качестве основного материала используется мдф 20мм. Все это будет обшито чёрной алькантарой. Вложение 1145740Вложение 1145742
Долго думали над тем, как расположить усилители, силовую проводку и акустические кабели, и наконец пришли вот к такому виду) Двухканальник будет под орг стеклом и в дальнейшем - с подсветкой. Стекло заказал толщиной 6мм, чтобы не пришлось заморачиваться с его поломкой. На днях начали прокидывать силу к усилкам, получается вроде не плохо. Вложение 1145744Вложение 1145746Вложение 1145748Вложение 1145750Вложение 1145752
Ждём следующих постов;)
Приветствую всех! Наконец-то закончил все дела с университетом, защитил дипломный проект и вплотную занялся работой над автомобилем. На самом деле работы осталось совсем не много, но как всегда на пути встречаются трудности, которые тормозят и отбрасывают на несколько дней назад. Все подиумы и дверные карты перетянуты и готовы к установке. Предстоит доделать коммутацию силовых и акустических кабелей в фальшполу, перетянуть все в алькантару и запускаться.
Вложение 1152742
Вложение 1152744
Вложение 1152746
Вложение 1152748
Вложение 1152750
Вложение 1152752
