Independent

Head unit: Alpine IXA-W407BT + Apple iPod
Amplifiers: E.O.S. AE-65T (LE), E.O.S. AE-620T(LE)
Front: Eton RS161
Subwoofer: Morel Ultimo SW10
Wires: Stinger SBT, Art Sound AS122, Art Sound AS162, Challenger PRE 8, Challenger 4AWG.
Независимость. Человек, выбравший логотип этой компании, как главную тему своей инсталляции не боится идти вопреки сложившимся стереотипам. Вот например, на одной известной площадке на юго-западе Москвы принято ставить всё напоказ, да еще и оформлять подсветкой, ожидая изумленных взглядов прохожих. У хозяина этой машины немного другие ценности в жизни и поэтому он захотел показать глазам окружающих лишь красный логотип компании Independent. С этим пожеланием он и появился на пороге нашей студии.

Владелец автомобиля хотел установить на машину мультимедиа систему, которая полностью отвечала бы его требованиям. Выбор компонентов был целиком и полностью доверен нам, за исключением головного устройства, которое уже к тому времени было куплено, но о нем позже…

Первым делом были демонтированы обшивки дверей, сделана шумо-виброизоляция и скрытые подиумы под мидбасы. Сами динамики остались закрыты штатными грилями, как и твитеры, которые тоже не нарушили общую стилистику салона.












Перед самым интересным, скажем пару слов о головном устройстве. Здесь все довольно стандартно, за исключением того, что головное устройство не способно «переваривать» компакт-диски. Устройство, которое было призвано работать в связке с iPod`ом встало на свое место через переходную рамку. Так же установлен адаптер, сохраняющий функциональность рулевых кнопок, а все необходимые «хвосты» для подключения внешних носителей выведены в бардачок.








Теперь о багажнике… Занимать много места в нем мы не могли, т.к. хозяин машины увлекается различными видами спорта, инвентарь для которых занимает определенное место. Первым делом пришла в голову мысль сделать сабвуфер в ящике типа стелс в заднее крыло, а усилители разместить под полом в багажнике. Однако со временем пришла идея разместить под полом багажника все компоненты, включая и корпус сабвуфера. Первым делом была собрана алюминиевая рама, закрепленная болтами в штатные отверстия автомобиля, что в очередной раз позволило нам избежать стандартной для многих процедуры сверления кузова автомобиля. К раме крепятся все компоненты аудиосистемы, находящиеся в багажнике.



Сзади слева размещен ящик сабвуфера объемом 14.5 литров, проклеенный внутри акустическим поролоном, чтобы избежать паразитных резонансов внутри корпуса. На роль излучателя был выбран Morel SW10, который доказал нам свою профпригодность на финале Чемпионата Европы по автозвуку.


С правой стороны багажника ближе к сиденьям размещены усилители в два этажа, там же нашлось место для знака аварийной остановки. Левее усилителей оставалось свободное место, в котором мы, не долго думая, сделали небольшой бардачок для мелких вещей. Сверху вся конструкция закрылась новым полом с утопленным в него столь желанным заказчиком красным крестом.