maximus_063, значит не смотрел
Вид для печати
maximus_063, значит не смотрел
А вот если без сарказма?Цитата:
Сообщение от _dim4ik_
Умного пока от вас ни слова не видел.
Подготовка нужна основательная, не каждый это делает/оплачивает, вот и результат. миды эти очень нравятся!, скоро поставлю. "добросовестные" !
Реальные параметры ТС кто-нибудь измерял? Хочу попробовать их в корпуса под передние сиденья.
это тебе всё равно не поможет, реальный ЗЯ для него это точно не подсидельник, если нужен именно этот вариант установки, то подсидельник ПАС.Цитата:
Сообщение от SAB 2
т.е. делаешь нужный по геометрии корпус подсидельник, а далее играешь с ПАС.......
Я ФИ хотел. ПАС организовывать в задней стенке?
п.с. так, наверное и придётся использовать 25ГДН-3-4 в ФИ.
Хотеть, это одно, а реализовать это другое.Цитата:
Сообщение от SAB 2
Ну элементарную логику включи..... Если Все во всех комментах и производитель пишут, что дверной это девайс, так какой на.. ФИ???
Повторяю для тех кто на бронепоезде :) хочешь его в понедельник, то ПАС и без вариантов.
Дядь Федь, можно сделать и ФИ, даже можно сделать чтобы это и играло, но в ПАС этому динамику точно лучше будет. Тем более отличный аргумент подсидельник, у кого-то он 4 литра, у кого-то 15. В любом случае, warhead объём нужен, если не нравится гудеж слушать.Цитата:
Сообщение от FFZ
Лично я великого смысла в этом не вижу,т.к. мерял и корректировал "Уралы" предыдущих серий.Динамики изначально спроектированы из рассчёта "на дверь".И чем лучше фронт двери подготовлен,тем басовитей будет результат.Ящик понадобится значительный,ФИ в двери может и позволит сделать бессабвуферную систему,но не в любой машине.Цитата:
Сообщение от SAB 2
Я конечно ФИ в двери не слыхал, наверное самый низ вытянуть можно, но салон итак дает некислый подъем на 40-50, подозреваю что с ФИ это превратится в Эверест.Цитата:
Сообщение от Matvey498
И потом ураловский бас просто в дверях мне лично больше нравится чем теплый домашний бас из ФИ с 8 дюймовым дином.
С подъёмом на НЧ все неоднозначно, зависит от расположения динамиков и салона автомобиля :( да и ФИ разные есть, точнее по разному настроить можно, как раз поймав передаточную функцию салона вытянуть ровный и низкий бас. Но тут только эксперимент, на голой теории не пролезешьЦитата:
Сообщение от vshurupov
Есть,но мало.Практически нет.Много мороки,измерений,настройки.Цитата:
Сообщение от vshurupov
Да и ЗЯ в двери сделать нужно отважным быть ))) а потом их дырявить и трубки пихать не особо весело.Цитата:
Сообщение от Matvey498
Думаю с пас по хорошему мороки не меньшЕ. Зависит от жанров конечно, но по мне ФИ для баса худшее оформление даже в домашке.Цитата:
Сообщение от Matvey498
Да, как сказать, и да и нет, если сделать конструкцию, типо вариовент, то настройка упрощается в разы. А насчёт ФИ, ты это Клячину скажи )))Цитата:
Сообщение от vshurupov
Это точно,все манипуляции уже ни к чему,я это уже всё опробовал и согласен полностью с этим мнением(ранее об этом уже сказал).,Цитата:
Сообщение от Matvey498
Значит будем дожидаться 13см вархеда:lazy:
А их кто-то подтвердил, что они будут?Цитата:
Сообщение от SAB 2
Они вовсе и не нужны в системе,для чего их создавать-тоже не понятно?!.,Цитата:
Сообщение от SAB 2
+100500!!!Цитата:
Сообщение от Matvey498
а по итогу результат звучания будет зависеть ещё и от метеоусловий ПРО КОТОРЫЕ ПОЧТИ ВСЕ ВСЕГДА ЗАБЫВАЮТ .......
Это кто решил?))))))))) А Вы в курсе, что кроме "идеальных" систем, есть ещё и "обывательские", которых больше чем "идеальных" и которые позволяют зарабатывать инсталляторам и производителям аппаратуры? Вот для них 13 см Вархэды будут ну ооооочень полезны!Цитата:
Сообщение от gena60
Что-то мне это напомнило сцену из к/ф "Бриллиантовая рука" ))), сцена диалога Никулина в магазине с продавцом на счёт халатика с перламутровыми пуговицами ))) ))) )))Цитата:
Сообщение от SAB 2
Прошу не кидать помидорами - только начинаю погружаться в прелести звука в машине.
На эти Уралы заглядываюсь давно. При этом возникают различные в том числе бредовые идеи.
Имеем
Opel astra H трехдверка.
ГУ пион 8600, фронт polk audio db6501 с кроссом, усь kicx qs 2.160 на фронт. Саб Polk Audio MM1240 в ЗЯ с усем Kicx qs1.600.
И в дополнение уже куплен, но еще не подключен Mdlab dsp 8
В будущем хочется заменить фронт на трехполоску. Но пока что я не готов тратить нереальные деньги на изготовление подиумов для сч и вч. Заезжал в одну из "студий звука" - там ВЧ в стойки и СЧ в уголки дверей посчитали около 25000р за изготовление, обтяжку тканью и покраску... Я не готов к таким тратам.
Поэтому пока что душа просит экспериментов.
Так вопросы в чем -
1) есть ли реальный смысл в замене НЧ звена db6501 на ural 165mb. При замене не потеряю ли я диапазон СЧ?
2) вариант - купить и поставить уралы сзади. Динами у меня сзади находятся выше поллокотника пассажиров на 10-15 см. От левого заднего динамика до уха водителя около 60-70см (ближе чем до передних). Места очень много в задних крыльях. Проклеить виброй проблем не составляет. Т.е. этот вариант, по моему мнению, может добавить мне диапазон от 63 (саб порезан именно так) и до 200Гц.
3) врезать в переднюю дверь дополнительные динамики. По расположению получится на уровне пятых точек водителя. По установке проблем не много место есть и даже обшивку не придется уродовать. При этом так же, как во втором случае резануть уралы от 63 до 200, хотя может и 350-400 для передних дверей...
Есть ли вообще смысл в таком использовании именно этих динамиков?
angler13, кроме увеличения диапазона, нужно ещё и правильную направленность иметь! Пятая точка, ну только если целлюлит растресать! Уралы эти, все же фронтальный бас! По сравнению с полками можете потерять в середине, а может и нет, 100% никто гарантии не даст. Посмотрите на форуме в услугах, здесь тоже есть умельцы по части создавать подиумы в стойках!
Уралы можно использовать и в девушке только пищалки нужны, которые пониже забираются!
Недавно приобрел уралы вархеды и радости моей не было предела. В магазине проверять не стал, а вот дома обнаружил что провод к диффузору был как бы надорван. брал у местного дилера поменяли без проблем, был приятно удивлен. Так же местный дилер сказал, что уралу интересно мнение свох дилеров. и еще фирменные болтики под шестигранник понравились, правда не дешевое удовольствие. и еще пожелание неплохо бы было поместить лого на защитную решетку. надеюсь не сочтете за рекламу)))
С логотипом сетки есть разные;)Цитата:
Сообщение от mult71
Вложение 829366
Вложение 829368
Вложение 829370
не видел, тогда вообще хорошо
А мидбас Warhead Grand не планируется? Ну или 165МВ улучшенный - литой корзинкой и нормальными клеммами?Цитата:
Сообщение от Dencat
Что, по Вашему, даст литая корзина кроме прибавки в стоимости? по клемникам соглашусь, под болтики-бы...Цитата:
Сообщение от vshurupov
Что даст корзина зависит от производителя, думаю даже по звуку что нибудь даст.Цитата:
Сообщение от mohov_a
Я бы купил просто ради жесткости конструкции и надежности крепления динамика(пусть даже психологически), клеммник мне не нравится не столько самими клеммами, а тем что гнется очень и думаю есть шанс отломиться после нескольних переустановок, хотя под болтики вобщеб было хорошо
По стоимости - как то же они умудряются в сабы за 3 рубля литые корзины делать:)
Для подсидельников. А как же компенсация басовой атаки при установке в дверях?Цитата:
Сообщение от gena60
ну и на какой объём подсильников выходим?Цитата:
Сообщение от SAB 2
о чём это, что за компенсация?Цитата:
Сообщение от SAB 2
1. Объём около 8-9л, использовать ПАС обязательно. Я бы с удовольствием поставил вархеды в двери, но боюсь она развалиться=) И порезать их я могу не ниже 80Гц с ГУ, хотя можно использовать пассивный малосигнальный кросс на 50-60Гц.Цитата:
Сообщение от FFZ
2. Об этом писал Анатолий Шихатов в книге "Концертный зал на колёсах", 4е издание, стр.350.
Да, можно попробовать ПАС-ом взять их.Цитата:
Сообщение от SAB 2
Можно попробовать сделать такую штуку http://www.bluesmobil.ru/shikhman/arts/helbox.htm
можно конечно, главное было бы желание и стремлениеЦитата:
Сообщение от SAB 2
Кто подскажет, какая площадь диффузора у этих Вархедов? Динамиков пока нету на руках, а считать начал. Пока, по заявленным ТС.
ОК, давай я ещё раз попробую объяснить, не тебе лично, а вообщем ВСЕМ страждущим альтернатвных параметров Т-С, в прямой от этого и грубой форме, но зато честно, на счёт массовой этой истерии.Цитата:
Сообщение от SAB 2
Первое - такие желания это практически в лоб вынесение вотума недоверия производителю. По отношению к Уралу это по крайней мере не по мужски, такой благодарностью отвечать на его труд для нас всех .......
Второе - требование/желание иметь какой-то особой точности параметров Т-С для динамической головки, работающей в условиях автомобиля ВООБЩЕ АБСУРДНО!!! Всю эту точность полученную индивидуально для какого-то конкретного девайса, которые получили при определённых условиях во время замера, можно засунуть в задницу, т.к. в других, чуть иных условиях и которые постоянно меняются в условиях автомобиля и параметры Т-С будут иными.
ПЛАВАЮТ ПАРАМЕТРЫ Т-С В АВТОМОБИЛЕ!!!
Поэтому усреднённых параметров Т-С, которые указал производитель более чем достаточно для использования на практике, а неуипенная точность это просто гон тараканов/жуков и прочей мелкой нечисти в головах.
Коню понятно, что плавают. Температура, влажность меняются вот и ТС меняются. Да и от времени они "уходят". Но что плохого в том, что я измерию ТС конкретных динамиков и посчитаю под них оформление? Это не недоверие к производителю, разброс всё-равно есть, хоть мизерный, но есть. Измерение занимает 5 минут от силы, всё "примочки" есть. Так что никаких тараканов, просто люблю точность.
У меня даже графики общей АЧХ системы разные получаются, то ногой мид перекрыл, то еще чего, а еще я заметил что ночью графики красивее нежели днем в жару...
вот вам и параметры.
