1. Усь теперь работает в АВ-классе(поднят ток покоя).
2. Замена и увеличение емкостей во вторичке(на HITANO EXR).
3. Пропайка и дублирование силовых дорожек(в штатном варианте усь был пропаен откровенно халтурно, на припое экономили жестко).
4. Заменены звуковые опера(на NE5532).
5. Организован прямой линейный вход в обход кроссов(через разъемы линейного выхода уся, при этом схраняется штатная схема работы уся с использованием кроссов) .
6. Штатные балластные резисторы стабилизаторов замены на керамические(штатные сильно грелись).
Социальные закладки