здравствуйте уважаемые. раскажите о рупорных твитерах. где то читал что их не советуют инсталировать в авто. а причины не было описано. в чем причина. или это не так. в инете очень мало информации о рупорных твитерах. спасибо.
Вид для печати
здравствуйте уважаемые. раскажите о рупорных твитерах. где то читал что их не советуют инсталировать в авто. а причины не было описано. в чем причина. или это не так. в инете очень мало информации о рупорных твитерах. спасибо.
ну и здесь людей у которых они стоят столько жеЦитата:
Сообщение от dgan
во первых нужны они для ора но не более того...
во вторых непростота инсталяции... они требуют места...
вот поэтому их мало кто и устанавливает...
я себе в авто их установил. в стойки лобового стекла вмонтировал dragster dtx 102. на все ушло 10 дней работы. звук очень нравиться. работают от магнитолы а миды через усилок. мне интересно почему их не рекомендуют не считая сложности инсталяции. у меня не большой опыт. читаю очень много статей. пытаюсь во все вникнуть основательно. так сказать понять все в корне.
Тут насколько понимаю сравнивается именно[wiki= Акустическое оформление][/wiki] . Материал диффузора не имеет значения ?
Первое - габарит побольше . Уже неудобно. Допустим в уазе в задней перегородке стояли пьезики - не мешались. Попробовал в 093 - в стойках потребовалось бы больше места. В домашке такие же слушались нормально, без доворотов, то есть перпенидикулярно ухам, но расстояние до вип-зоны прослушивания было больше, чем в машине. В машине же получилось не очень. Только с доворотом.
Напечатал наверно сумбурно малость . То что не ставят в авто - наверное что в основном это домашне-концертные и выпирающие габариты. ИМХО
---------- Сообщение добавлено 25.05.2011 в 18:24 ----------
dgan,Ты направил для себя их ? Другим в салоне и вне уже хуже? Что то мне говорит, что они "дальнобойные". Я ставил в уаз в моем профиле альбомы есть . В 21093 потыкал, но не стал делать . Не "стоит" в ней что то делать )))
Если не считать глубины установки,то основное достоинство рупоров - высокое,за сотню дб,давление с одного ватта мы просто возьмем и обрежем эль-падом до уровня басовика в 86-88 дб.Т.е за что боролись,на то и напоролись и тогда смысла нет про остальные их хорошести говорить.Цитата:
Сообщение от dgan
Чувствительность ?Цитата:
Сообщение от Датсун
Она самая.:laugh1:Цитата:
Сообщение от хоттабыч
С чувствительностью там хорошо. А вот с чувственностью - не очень ;)Цитата:
Сообщение от хоттабыч
Хотя ИМХО, разумеется. =)
Она,она,родимая.Вот только такую отдачу начали когда то прадедушки в Америке разрабатывать для рупорных систем кинотеатров,а сегодня наши умельцы приспосабливают в авто и рупора,и кинаповские ширики.Цитата:
Сообщение от Митрич
направлять на слушателя их определенно нельзя. слишком сильно локализуется источник звука что ни есть хорошо. только на отражение по моему мнению. так я их и направил. практически друг на друга. маленько под углом на противоположного пассажира. разно всяко пробовал вот так мне понравилось больше всего. источника звука практически не слышно. отрепетировал задержками сцену естественно на себя. звуковая сцена вытянута вперед маленько. чюствительность пришлось снизить сопротивлением на 3.3 ом. как сцену расширить кстати не подскажите. я вот что то на миды грешу. alpine spe-17cs.
---------- Сообщение добавлено 26.05.2011 в 22:28 ----------
я кстати с пищами вообше много эксперементировал. ставил их куда только можно поставить. в уголки зеркал заднего вида. по стойкам лобового стекла вдоль и поперек. на панели. даже к потолку пробовал крепить. напралял на 360 градусов. по две пары пробовал ставить. все это было с купольными пищами. ценовая категория правда на порядок ниже чем dragster. и все мне не нравилось как не крути. прозрачности звука все не мог добиться. и постоянно слышно было от куда высокие. сцена не сливалась во едино. возможно надо использовать толь качественные компоненты. дырки в карманах тормозят. вот на драгстерах и остановился. хотя это лучшее что я смог сделать на данный момент.